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11月11日,，零跑汽車（09863.HK）披露2024年三季報(bào),。財(cái)報(bào)顯示,，2024年第三季度，零跑汽車營收為98.6億元,，創(chuàng)單季度營收新高，同比增長74.3%,。

同時(shí),，零跑汽車的虧損進(jìn)一步收窄,，毛利率有所改善，三季度毛利率達(dá)到8.1%,，相比二季度2.8%的毛利率水平進(jìn)一步提升,。

零跑汽車方面表示，公司各項(xiàng)業(yè)績指標(biāo)的提升,，得益于產(chǎn)品交付量的增加,，同時(shí)C16車型上市使得公司的產(chǎn)品組合發(fā)生變動(dòng)，讓平均售價(jià)有所上升,。

公開數(shù)據(jù)顯示,，零跑汽車三季度單月銷量連創(chuàng)新高，共交付86165輛,，同比增長94.4%,。據(jù)悉，今年10月份,，零跑汽車的交付量繼續(xù)增長,，共交付接近4萬輛新車，預(yù)計(jì)超額達(dá)成全年25萬輛的銷售目標(biāo),。

盈利目標(biāo)有望提前實(shí)現(xiàn)

在零跑汽車2024年第三季度業(yè)績電話會(huì)上,，零跑汽車管理層透露道，公司業(yè)績的改善,，是銷量增長疊加毛利提升以及成本,、費(fèi)用管控帶來的綜合效果。

據(jù)悉,，從目前來看,，零跑汽車此前規(guī)劃的2024年實(shí)現(xiàn)5%的毛利率目標(biāo)已基本實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉,，2025年,，零跑汽車的毛利率目標(biāo)是10%左右，公司將繼續(xù)通過規(guī)模效應(yīng)和降本增效的途徑達(dá)成上述目標(biāo),。

現(xiàn)金流方面,，財(cái)報(bào)顯示，零跑汽車第三季度經(jīng)營性現(xiàn)金流入凈額達(dá)19.6億元,，自由現(xiàn)金流達(dá)13.2億元,。在手資金充裕達(dá)187億元。

對于業(yè)界非常關(guān)注的零跑汽車何時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利的問題,，零跑汽車董事長朱江明表示,，此前預(yù)計(jì)零跑汽車將在2025年后半段實(shí)現(xiàn)盈利，現(xiàn)在看來這個(gè)進(jìn)程會(huì)有所提前,。

朱江明進(jìn)一步表示,，明年還會(huì)有三款B系列產(chǎn)品推出,，面向市場來做增量，希望零跑汽車的B系列產(chǎn)品能夠復(fù)制C系列的成功,。B系列產(chǎn)品聚焦于中國汽車產(chǎn)業(yè)最大的細(xì)分市場,，將成為公司2025年銷售新的增長點(diǎn)。
據(jù)悉,，零跑汽車B系列產(chǎn)品的首款車型——B10將在即將舉辦的2024年廣州國際車展亮相,，新車定位緊湊型SUV，預(yù)計(jì)在2025年第一季度末上市,。

浦銀國際分析指出,，根據(jù)零跑汽車當(dāng)前新增訂單的情況，預(yù)期明年零跑的新能源車銷量有望沖擊50萬輛,。同時(shí),，借助平臺化模塊化和多域融合，零跑汽車將持續(xù)優(yōu)化整車成本,。進(jìn)一步看,，零跑將在明年量產(chǎn)交付具備端到端AI大模型能力的車型，持續(xù)推動(dòng)智駕平民化,。

海外銷售渠道加速落地

2024年,，零跑汽車通過與Stellantis集團(tuán)的合作，開創(chuàng)了中國車企出海的新范式,。今年9月份,，零跑汽車的C10和T03兩款車型正式在歐洲上市。

伴隨著零跑汽車與Stellantis集團(tuán)合作的深入,，零跑汽車的海外銷售渠道也在持續(xù)擴(kuò)張,。據(jù)悉，截至今年10月底,，零跑汽車在歐洲已開業(yè)339家經(jīng)銷商門店,，均具有銷售、售后服務(wù)功能,。按照規(guī)劃,，零跑汽車計(jì)劃在2025年底前在歐洲設(shè)立500個(gè)銷售點(diǎn)。

此外,，零跑國際還與Stellantis Financial Services 達(dá)成合作協(xié)議,，將為經(jīng)銷商和消費(fèi)者提供金融服務(wù)，并逐步將國際市場布局從歐洲拓展至亞太,、中東及非洲,、南美市場等。

據(jù)悉,，今年第三季度,，零跑汽車的出口量已超過6000輛，銷售勢頭良好,。朱江明表示,，盡管歐盟近期剛剛對中國電動(dòng)車企業(yè)加征關(guān)稅，但這并不會(huì)影響中國車企的出海勢頭,，未來仍然會(huì)有諸多推動(dòng)力推動(dòng)中國的新能源車在海外銷售,。

“對于當(dāng)前高額的關(guān)稅，零跑正堅(jiān)定加速實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)的決心,。30%的關(guān)稅加上運(yùn)費(fèi),，使得每輛從中國運(yùn)往歐洲的電動(dòng)車成本至少增加1000歐元，這樣的成本結(jié)構(gòu)會(huì)讓在中國生產(chǎn)的整車在歐洲市場難以保持競爭優(yōu)勢,。盡管中國在規(guī)?；a(chǎn)方面具備優(yōu)勢，但單純的整車出口并不足以形成技術(shù)優(yōu)勢,。因此,，我們正在積極尋找適合的地點(diǎn)，加速實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn),?！敝旖魍嘎兜溃闩芷囌谟?jì)劃依托合作伙伴Stellantis集團(tuán)在當(dāng)?shù)匾延械恼囍圃旃S,，推進(jìn)零跑品牌電動(dòng)車的本地化制造,。

朱江明判斷，與其他中國車企相比,，零跑在推動(dòng)本地化落地生產(chǎn)方面有獨(dú)特的優(yōu)勢,，具備實(shí)現(xiàn)快速本地化生產(chǎn)的條件。這些因素將成為零跑汽車在歐洲市場發(fā)展的有力支撐,。

計(jì)劃2025年躋身智能駕駛第一梯隊(duì)

今年以來,，各家車企都在推進(jìn)端到端模型上車，以此搶占智能駕駛的競爭高地,。而長期堅(jiān)持在核心技術(shù)上全域自研的零跑汽車,，也在加速實(shí)現(xiàn)AI大模型的上車。

據(jù)悉,，第三季度,，零跑汽車在LEAP 2.0架構(gòu)的車型中完成了2次OTA升級，新增及優(yōu)化10余項(xiàng)功能,，包括NAP高速智能領(lǐng)航,、高速變道LDW策略優(yōu)化、手機(jī)遙控器等,；在LEAP 3.0架構(gòu)中的車型中完成1次OTA升級,，新增及優(yōu)化40余項(xiàng)功能,，包括NAP開通全國高速公路場景及新增12城高架場景、AI語音大模型等,。

據(jù)悉,，目前零跑正持續(xù)加大智能駕駛研發(fā)投入，并在人才方面進(jìn)行了擴(kuò)充補(bǔ)充,，計(jì)劃在年底擴(kuò)招智駕工程師至500人,。同時(shí)，零跑汽車將持續(xù)加大在AI算力以及數(shù)據(jù)基建方面的資源投放,，以充分保障端到端AI大模型的研發(fā)以及2025年的量產(chǎn)交付,。

朱江明透露道，零跑計(jì)劃于2025年上半年,，在全新LEAP 3.5架構(gòu)上配置以“端到端”大模型為基礎(chǔ)的高速及城區(qū)的高階智駕功能,，進(jìn)而躋身智能駕駛第一梯隊(duì)。