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王軍
2025-07-12 09:05
11月11日,，零跑汽車（09863.HK）披露2024年三季報。財報顯示,，2024年第三季度,，零跑汽車營收為98.6億元，創(chuàng)單季度營收新高,，同比增長74.3%,。
同時，零跑汽車的虧損進一步收窄,，毛利率有所改善,，三季度毛利率達到8.1%，相比二季度2.8%的毛利率水平進一步提升,。
零跑汽車方面表示,，公司各項業(yè)績指標的提升，得益于產(chǎn)品交付量的增加,，同時C16車型上市使得公司的產(chǎn)品組合發(fā)生變動,，讓平均售價有所上升。
公開數(shù)據(jù)顯示,，零跑汽車三季度單月銷量連創(chuàng)新高,，共交付86165輛，同比增長94.4%,。據(jù)悉,，今年10月份,，零跑汽車的交付量繼續(xù)增長,，共交付接近4萬輛新車，預計超額達成全年25萬輛的銷售目標。
盈利目標有望提前實現(xiàn)
在零跑汽車2024年第三季度業(yè)績電話會上,，零跑汽車管理層透露道,，公司業(yè)績的改善，是銷量增長疊加毛利提升以及成本,、費用管控帶來的綜合效果,。
據(jù)悉，從目前來看,，零跑汽車此前規(guī)劃的2024年實現(xiàn)5%的毛利率目標已基本實現(xiàn),。據(jù)悉，2025年,，零跑汽車的毛利率目標是10%左右,，公司將繼續(xù)通過規(guī)模效應和降本增效的途徑達成上述目標。
現(xiàn)金流方面,，財報顯示,，零跑汽車第三季度經(jīng)營性現(xiàn)金流入凈額達19.6億元，自由現(xiàn)金流達13.2億元,。在手資金充裕達187億元,。
對于業(yè)界非常關注的零跑汽車何時實現(xiàn)盈利的問題，零跑汽車董事長朱江明表示,，此前預計零跑汽車將在2025年后半段實現(xiàn)盈利,，現(xiàn)在看來這個進程會有所提前。
朱江明進一步表示,，明年還會有三款B系列產(chǎn)品推出,，面向市場來做增量，希望零跑汽車的B系列產(chǎn)品能夠復制C系列的成功,。B系列產(chǎn)品聚焦于中國汽車產(chǎn)業(yè)最大的細分市場,，將成為公司2025年銷售新的增長點。
據(jù)悉,，零跑汽車B系列產(chǎn)品的首款車型——B10將在即將舉辦的2024年廣州國際車展亮相,，新車定位緊湊型SUV，預計在2025年第一季度末上市,。
浦銀國際分析指出,，根據(jù)零跑汽車當前新增訂單的情況，預期明年零跑的新能源車銷量有望沖擊50萬輛,。同時,，借助平臺化模塊化和多域融合，零跑汽車將持續(xù)優(yōu)化整車成本,。進一步看,，零跑將在明年量產(chǎn)交付具備端到端AI大模型能力的車型,，持續(xù)推動智駕平民化。
海外銷售渠道加速落地
2024年,，零跑汽車通過與Stellantis集團的合作,，開創(chuàng)了中國車企出海的新范式。今年9月份,，零跑汽車的C10和T03兩款車型正式在歐洲上市,。
伴隨著零跑汽車與Stellantis集團合作的深入，零跑汽車的海外銷售渠道也在持續(xù)擴張,。據(jù)悉,，截至今年10月底，零跑汽車在歐洲已開業(yè)339家經(jīng)銷商門店,，均具有銷售,、售后服務功能。按照規(guī)劃,，零跑汽車計劃在2025年底前在歐洲設立500個銷售點,。
此外，零跑國際還與Stellantis Financial Services 達成合作協(xié)議,，將為經(jīng)銷商和消費者提供金融服務,，并逐步將國際市場布局從歐洲拓展至亞太、中東及非洲,、南美市場等,。
據(jù)悉，今年第三季度,，零跑汽車的出口量已超過6000輛,，銷售勢頭良好。朱江明表示,，盡管歐盟近期剛剛對中國電動車企業(yè)加征關稅,，但這并不會影響中國車企的出海勢頭，未來仍然會有諸多推動力推動中國的新能源車在海外銷售,。
“對于當前高額的關稅,，零跑正堅定加速實現(xiàn)本地化生產(chǎn)的決心。30%的關稅加上運費,，使得每輛從中國運往歐洲的電動車成本至少增加1000歐元,，這樣的成本結(jié)構(gòu)會讓在中國生產(chǎn)的整車在歐洲市場難以保持競爭優(yōu)勢。盡管中國在規(guī)?；a(chǎn)方面具備優(yōu)勢,，但單純的整車出口并不足以形成技術優(yōu)勢。因此,，我們正在積極尋找適合的地點,，加速實現(xiàn)本地化生產(chǎn),。”朱江明透露道,，零跑汽車正在計劃依托合作伙伴Stellantis集團在當?shù)匾延械恼囍圃旃S，推進零跑品牌電動車的本地化制造,。
朱江明判斷,，與其他中國車企相比，零跑在推動本地化落地生產(chǎn)方面有獨特的優(yōu)勢,，具備實現(xiàn)快速本地化生產(chǎn)的條件,。這些因素將成為零跑汽車在歐洲市場發(fā)展的有力支撐。
計劃2025年躋身智能駕駛第一梯隊
今年以來,，各家車企都在推進端到端模型上車,，以此搶占智能駕駛的競爭高地。而長期堅持在核心技術上全域自研的零跑汽車,，也在加速實現(xiàn)AI大模型的上車,。
據(jù)悉，第三季度,，零跑汽車在LEAP 2.0架構(gòu)的車型中完成了2次OTA升級,，新增及優(yōu)化10余項功能，包括NAP高速智能領航,、高速變道LDW策略優(yōu)化,、手機遙控器等；在LEAP 3.0架構(gòu)中的車型中完成1次OTA升級,，新增及優(yōu)化40余項功能,，包括NAP開通全國高速公路場景及新增12城高架場景、AI語音大模型等,。
據(jù)悉,，目前零跑正持續(xù)加大智能駕駛研發(fā)投入，并在人才方面進行了擴充補充,，計劃在年底擴招智駕工程師至500人,。同時，零跑汽車將持續(xù)加大在AI算力以及數(shù)據(jù)基建方面的資源投放,，以充分保障端到端AI大模型的研發(fā)以及2025年的量產(chǎn)交付,。
朱江明透露道，零跑計劃于2025年上半年,，在全新LEAP 3.5架構(gòu)上配置以“端到端”大模型為基礎的高速及城區(qū)的高階智駕功能,，進而躋身智能駕駛第一梯隊。
