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證券時(shí)報(bào)記者 韓忠楠

2024年，全球汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了深刻的變革,，數(shù)字化與智能化技術(shù)的加速滲透,，正在重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，革新汽車(chē)研發(fā),、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造,、銷(xiāo)售服務(wù),、用戶(hù)體驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié),。新能源汽車(chē)的市占率持續(xù)提升，特別是智能電動(dòng)汽車(chē)的增速更為顯著,。

業(yè)界普遍認(rèn)為,，在以電動(dòng)化為核心的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)“上半場(chǎng)”之中，我國(guó)已構(gòu)筑了領(lǐng)先全球的優(yōu)勢(shì),，如今,，以智能化為核心的“下半場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)序幕已經(jīng)開(kāi)啟。

展望2025年,，智能汽車(chē)的普及率會(huì)進(jìn)一步提升,。研究觀察機(jī)構(gòu)TechInsights最新的一份報(bào)告顯示，盡管全自動(dòng)駕駛尚未實(shí)現(xiàn),，但L2級(jí)自動(dòng)駕駛正逐漸成為主流,。2025年近25%的汽車(chē)將具備此功能。

與此同時(shí),，智能汽車(chē)的加速演進(jìn),，也會(huì)給產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)一系列的變化。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)預(yù)測(cè),，2025年,，車(chē)載智能計(jì)算平臺(tái)將持續(xù)優(yōu)化降本提質(zhì)策略，助推NOA等智能駕駛技術(shù)廣泛應(yīng)用于高中低端各種車(chē)型,。同時(shí),，智駕與智能底盤(pán)的深度融合，也將顯著提升L3以上車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制性能,。

此外,，2025年，AI生成的合成數(shù)據(jù)將普遍應(yīng)用于自動(dòng)駕駛模型的高效訓(xùn)練和仿真服務(wù),。自動(dòng)駕駛模型有望隨著多模態(tài)大模型算法改進(jìn),、數(shù)據(jù)生成能力提升、算力和訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)擴(kuò)增,，助推自動(dòng)駕駛感知決控能力實(shí)現(xiàn)重要突破,。