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嚴翠
2025-01-22 22:25
1月17日,，樂聚將第100臺全尺寸人形機器人交付北汽越野車,，成為全球范圍內(nèi)公布交付數(shù)量最多、場景最多的人形機器人企業(yè),。從全產(chǎn)業(yè)來看,，這或能成為人形機器人商業(yè)化過程中一個具有特殊意義的事件。
2024年,，被譽為人形機器人商業(yè)化元年,。一方面，英偉達,、谷歌等全球科技巨頭宣布入局,，各種人形機器人初創(chuàng)企業(yè)也如雨后春筍般出現(xiàn)，好像躥一臺人形機器人并不是一件難事,，能夠憑借炫技動作吸引流量,。同時，二級市場相關(guān)概念股也是一片火熱,。
但另一方面,，喧囂過后不少人對人形機器人商業(yè)化的質(zhì)疑聲也開始此消彼長。
樂聚是人形機器人早期入局者,。過去一年其全尺寸人形機器人在工業(yè)制造,、商業(yè)服務、科研教育3大場景實現(xiàn)了穩(wěn)定交付的突破,，成為這一階段全球落地場景最多樣化的人形機器人企業(yè),。
工業(yè)制造是現(xiàn)階段重點攻關(guān)的板塊。樂聚全尺寸人形機器人交付至蔚來汽車、北汽越野車,、江蘇亨通等工業(yè)企業(yè),，深入傳統(tǒng)工業(yè)機器人難以應對的柔性制造、狹窄多變空間等場景,，完成精細,、泛化的操作，作業(yè)效率已經(jīng)從人工的30%提升到了50%,。去年10月，國內(nèi)汽車行業(yè)人形機器人公開第一標花落樂聚,，到今年人形機器人在汽車工廠總裝車間POC場景開始自主穩(wěn)定執(zhí)行搬箱等任務,。
商業(yè)服務是相對成熟的板塊。樂聚全尺寸人形機器人已“入職”蘇州市低空經(jīng)濟發(fā)展展示館,、青島人工智能創(chuàng)新應用展示中心,、中國移動智慧家庭運營中心等展廳，擔任講解員,。下一步,，樂聚還將攜手海爾、火山引擎等生態(tài)合作伙伴,，落地“人形機器人+”導購場景,。
此外，科研教育是為樂聚商業(yè)化蓄勢賦能的板塊,，主要體現(xiàn)在后備人才培養(yǎng)和技術(shù)儲備,。
樂聚表示，人形機器人的終極目標,，仍然是進入家庭,，那將會是極具想象力的萬億藍海市場。為此,，樂聚與海爾,、中國移動、海信,、中國電信等企業(yè)正積極合作,，以老人陪護、社交互動,、日常家務等場景為切入點,，探索人形機器人在家庭服務場景下的應用，以期推動人形機器人早日走進千家萬戶,。
人形機器人商業(yè)化需要真實場景千錘百煉,。近年來，在硬件層面，樂聚對人形機器人夸父的手臂（臂展,、負載）,、關(guān)節(jié)散熱、續(xù)航,、傳感器等硬件進行了改進,，使得機器人整體在穩(wěn)定性、易用性,、實用性方面有了大幅提升,。在軟件層面，樂聚率先提出了全身動量控制算法,，團隊的Model-Based控制算法,，與特斯拉和Figure站在同一水平線上。具身智能方面,，樂聚與華為云,、火山引擎、騰訊等多模態(tài)大模型行業(yè)領軍企業(yè)在該方向已取得階段性成果,。
放眼全球,，各家人形機器人進廠打工已并不是新鮮事。憑借獲得一汽紅旗,、北汽越野車等企業(yè)的訂單,，在商業(yè)化層面走的更堅定更深入更落地。這背后,，是樂聚與工廠算的一筆經(jīng)濟賬,。
以江蘇某工廠為例，由于普通工人所從事的工作相對重復和枯燥,，招工愈發(fā)艱難,，用工缺口顯現(xiàn)，而普通工人一年綜合成本約為14萬元,。樂聚目前在該工廠部署的人形機器人工作效率大概是人的一半,，以每日工作16個小時計算，工作兩年時間,，使用成本便可與人力成本齊平,。未來，隨著應用到工業(yè)的量逐步增長,，人形機器人的成本還有望進一步下探,。
