中國基金報
若暉
2025-01-27 14:16
【導(dǎo)讀】上汽集團(tuán)預(yù)計2024年業(yè)績大降,，凈利潤首次減少超120億元
中國基金報記者 邱德坤
國內(nèi)龍頭車企上汽集團(tuán),，2024年業(yè)績或?qū)⒋蟮?/p>
1月24日晚間，上汽集團(tuán)發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱,，公司預(yù)計2024年歸母凈利潤為15億元到19億元,，同比下降87%至90%，將減少122億元至126億元。
這是上汽集團(tuán)自上市以來,，首次年度歸母凈利潤同比減少超過120億元,。
上汽集團(tuán)在燃油車時代是國內(nèi)車企領(lǐng)頭羊，此前連續(xù)18年全國銷量第一,，但是自2019年開始年度銷量持續(xù)下降,，并且2024年銷量首次被比亞迪超越。
上汽集團(tuán)丟失國內(nèi)汽車銷冠背后,，正面臨發(fā)展的兩難困境：燃油車市場競爭激烈,，轉(zhuǎn)型新能源汽車成效不明顯。
1月24日收盤,，上汽集團(tuán)股價報16.94元/股,，總市值為1961億元。截至2024年9月30日,，上汽集團(tuán)的股東人數(shù)達(dá)17.49萬戶,。
2024年將“丟失”利潤至少122億元
公告顯示，上汽集團(tuán)預(yù)計2024年歸母凈利潤為15億元到19億元,，扣非后凈利潤虧損41億元至60億元,。
年報顯示，上汽集團(tuán)2023年歸母凈利潤為141.06億元,，扣非后凈利潤為100.45億元,。
估算可見，上汽集團(tuán)2024年歸母凈利潤將同比減少122億元到126億元,，扣非后凈利潤將減少141億元到160億元,。
來源：上汽集團(tuán)2024年度業(yè)績預(yù)告
這是近年來，上汽集團(tuán)首次出現(xiàn)年度業(yè)績大幅預(yù)降的情況,，并且年度歸母凈利潤同比減少超過120億元,。
2021年、2022年,、2023年,，上汽集團(tuán)的歸母凈利潤分別為245.33億元、161.18億元,、141.06億元,。
來源：上汽集團(tuán)2023年年報
對比扣非后凈利潤可見，上汽集團(tuán)或?qū)⒊霈F(xiàn)“過山車”式變化,。
此前,，上汽集團(tuán)自2023年開始出現(xiàn)“觸底回升”跡象。2021年至2023年,，上汽集團(tuán)的扣非后凈利潤分別為185.75億元,、89.92億元,、100.45億元。
如今,，上汽集團(tuán)2024年的扣非后凈利潤預(yù)虧41億元至60億元,，是其自2009年以來首次出現(xiàn)扣非后凈利潤虧損。
燃油車市場競爭激烈
轉(zhuǎn)型新能源汽車成效不明顯
針對2024年業(yè)績大幅預(yù)降,，上汽集團(tuán)首先提及燃油車市場下滑,、價格戰(zhàn)持續(xù)升級，導(dǎo)致其銷售收入減少,，毛利下降,。
2024年，上汽集團(tuán)整車批發(fā)銷量達(dá)401.30萬輛,，同比下降20.07%,；比亞迪整車批發(fā)銷量達(dá)427.21萬輛，同比增長41.26%,。
至此,，上汽集團(tuán)的年度銷量首次被比亞迪超越，丟失國內(nèi)年度銷量第一的寶座,。
產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,，2024年，上汽集團(tuán)的產(chǎn)量和銷量均同比減少了100萬輛左右,，其中上汽通用在2024年的產(chǎn)量,、銷量，同比分別減少59.64萬輛,、56.60萬輛,。
公告顯示，上汽集團(tuán)合營企業(yè)上汽通用汽車有限公司及其控股子公司為應(yīng)對市場挑戰(zhàn),，在評估穩(wěn)定市場份額和聚焦盈利能力采取業(yè)務(wù)重整行動的影響后,，將在2024年第四季度計提相關(guān)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備232.12億元，預(yù)計將減少上汽集團(tuán)2024年第四季度歸母凈利潤78.74億元,。
回顧上汽集團(tuán)過往年度銷量,，2018年是其高光時刻，達(dá)705.17萬輛,，此后年度銷量持續(xù)下滑,，其中2024年同比銷量下降最多。
同時,，上汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型新能源汽車的成效不明顯,。智己汽車是上汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型新能源汽車的重要平臺，2024年的產(chǎn)量和銷量分別為6.54萬輛,、6.55萬輛，同比分別增長70.11%、71.24%,。
對比可見,，智己汽車是上汽集團(tuán)增長最快的業(yè)務(wù)，但與上汽集團(tuán)整體產(chǎn)銷量均超過400萬輛相比,，智己汽車的產(chǎn)銷量占比較低,。
此前，上汽集團(tuán)總裁賈健旭表示,，在從燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的壓力下,，上汽集團(tuán)要實現(xiàn)整車和零部件企業(yè)的協(xié)同，既要降低看得見的成本,，也要降低看不見的成本,，先求生存、再謀發(fā)展,。
賈健旭提出,，要一鳴驚人地干，也要學(xué)會“跪著”做人,，低調(diào)做人,、高調(diào)做事。
