亚洲愉拍一区二区三区_中文字幕一卡二卡三卡_做暖暖视频在线看片免费_337P日本欧洲亚洲大胆精品555588_AV区无码字幕中文色_成人特黄A级毛片免费视频_国产AV午夜精品一区二区三区_国产第一页浮力影院草草影视_国产精品美脚玉足脚交欧美_国产免费一区二区三区不卡,H无码里番肉片在线观看的,天堂天堂资源最新版,最近最新中文字幕大全在线欧美VA免费高清在线观看

2月10日晚,，比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在深圳舉行,。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上表示，比亞迪將全系搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng),，開啟“全民智駕時(shí)代”,。

據(jù)悉，“天神之眼”分為3個(gè)版本,。其中,，“天神之眼”A為三激光版，主要應(yīng)用于仰望車型,；“天神之眼”B為激光版,，主要應(yīng)用于騰勢(shì)、比亞迪品牌,；“天神之眼”C為三目版,，主要應(yīng)用于比亞迪品牌。

比亞迪全系車型都將搭載“天神之眼”,，包括10萬(wàn)元以下,、10萬(wàn)~20萬(wàn)元以及20萬(wàn)元以上車型。

如何定義這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的“威力”,？2月6日,，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)海報(bào)一出，比亞迪（SZ002594,，股價(jià)330.13元,，市值9604億元）A股就迎來(lái)了罕見(jiàn)的漲停板，港股單日漲幅也達(dá)11.51%。次日,，比亞迪A股再漲5.09%,。僅僅兩個(gè)交易日，比亞迪A股股票市值就累計(jì)漲超1000億元,。而比亞迪A股上一次漲停,，還是發(fā)生在2021年的8月，至今已有三年半的時(shí)間,。2月10日,，比亞迪A股股價(jià)繼續(xù)收漲，漲幅為0.99%,。

跟隨比亞迪“大漲”的還有它的供應(yīng)商們,，智駕產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)了“狂歡時(shí)刻”。

來(lái)自產(chǎn)業(yè)鏈的消息顯示,，比亞迪2025年的目標(biāo)是,，產(chǎn)銷總量中60%以上的車型都將搭載高速NOA及以上的智駕技術(shù)，按500萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)推算,，意味著比亞迪將在今年帶來(lái)超300萬(wàn)臺(tái)搭載智駕能力的新能源車,。高工智能汽車研究院負(fù)責(zé)人鄭利瑤向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者直言，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于供應(yīng)鏈而言,，是一個(gè)非常大的利好,。因?yàn)椤艾F(xiàn)在市面上很難找出第二家能夠釋放出這么大量（搭載高速NOA的新能源車）的車廠了”。

有人將比亞迪比作“鲇魚”,，認(rèn)為比亞迪“ALL IN”智能化后,，可以促使其他車廠在智駕上有所動(dòng)作，從而加速“智駕平權(quán)”時(shí)代的到來(lái),。不過(guò),，2025年會(huì)是“智駕平權(quán)”的元年嗎？比亞迪“全民智駕”能否如期掀起大浪花,？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者對(duì)比亞迪的供應(yīng)商,、業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行了深入采訪，試圖還原比亞迪智駕業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀,、預(yù)期,，以及可能對(duì)智駕供應(yīng)鏈帶來(lái)的影響。

比亞迪發(fā)力智能化,，供應(yīng)鏈“狂歡”

2024年以來(lái),，外界明顯感受到了比亞迪在智駕領(lǐng)域“狂奔”。2024年1月,，比亞迪發(fā)布整車智能戰(zhàn)略,；2023年7月,，騰勢(shì)N7發(fā)布，比亞迪高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”上市,，2024年12月,，比亞迪宣布“天神之眼”在全國(guó)范圍內(nèi)正式開通無(wú)圖城市領(lǐng)航功能；2022年,，比亞迪智駕團(tuán)隊(duì)只有100多人,，截至今年1月24日，比亞迪智駕團(tuán)隊(duì)人數(shù)已超5000人,，短短兩年多時(shí)間,，團(tuán)隊(duì)規(guī)模膨脹了近50倍。

不僅如此,，王傳福在去年11月更是宣布,，在智能化的下半場(chǎng)，比亞迪將投入1000億元,，用于發(fā)展人工智能和汽車相結(jié)合的智能化技術(shù),，實(shí)現(xiàn)整車全面智能化進(jìn)階。

對(duì)于2月10日晚比亞迪萬(wàn)眾矚目的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì),，外界關(guān)注的焦點(diǎn)是：智駕一旦人人可享，“智駕平權(quán)”時(shí)代將撲面而來(lái),。這,，或許也是比亞迪A股股票罕見(jiàn)漲停的核心邏輯。

受比亞迪智能化戰(zhàn)略消息影響,，比亞迪概念股近日持續(xù)活躍,。2月6日，豪恩汽電（SZ301488,，股價(jià)67.51元,，市值62.11億元）、聯(lián)創(chuàng)電子（SZ002036,，股價(jià)12.29元,，市值130.2億元）等多家比亞迪概念股集體漲停。進(jìn)入2月7日,，聯(lián)創(chuàng)電子,、中原內(nèi)配（SZ002448，股價(jià)8.06元,，市值46.54億元）持續(xù)漲停,，收獲兩連板。2月10日,，聯(lián)創(chuàng)電子又一次漲停,。

記者注意到,，這些大幅上漲的股票中，有些是比亞迪的供應(yīng)商,，但并非純正的智駕車型供應(yīng)商,。

那么，比亞迪智駕供應(yīng)商到底有誰(shuí),？這些供應(yīng)商近期訂單的變化情況如何,？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者展開了梳理與采訪求證。

據(jù)了解,，一個(gè)智能汽車單元,，通常包括感知系統(tǒng)（如激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá),、攝像頭）,、決策控制系統(tǒng)（如智駕芯片、域控,、智能座艙）,、執(zhí)行系統(tǒng)（線控底盤）以及通信系統(tǒng)。

速騰聚創(chuàng)（RoboSense）相關(guān)人士向記者確認(rèn),，公司是比亞迪汽車的激光雷達(dá)供應(yīng)商,，在比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng),、騰勢(shì)品牌,、仰望品牌等多款車型上均有搭載，包括比亞迪漢,、海豹,、騰勢(shì)D9、仰望U8等明星車型,。

公開信息顯示,，搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的比亞迪“2025款海豹”“2025款漢”均有配備RoboSense的激光雷達(dá)。至于近期比亞迪訂單的變化情況,，速騰聚創(chuàng)方面并未正面回應(yīng),，僅表示速騰聚創(chuàng)智能制造體系有充足的產(chǎn)能滿足市場(chǎng)訂單需求。

車載攝像頭方面,，聯(lián)創(chuàng)電子一直是比亞迪車載光學(xué)的重要供應(yīng)商,。2月7日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電聯(lián)創(chuàng)電子,，相關(guān)證券部工作人員回應(yīng)稱：“客戶情況不方便討論,。”談及智能駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)是否能給公司今年的業(yè)績(jī)帶來(lái)改善時(shí),，上述聯(lián)創(chuàng)電子工作人員回應(yīng)稱：“現(xiàn)在對(duì)今年整體的（業(yè)績(jī)）情況還不太好預(yù)測(cè),，但我們都是朝著這個(gè)方向努力的,。”

歐菲光（SZ002456,，股價(jià)14.35元,，市值475.2億元）也未正面提及與比亞迪的合作，僅向記者稱：“智能駕駛方面,，歐菲光全面布局車載攝像頭,、車載鏡頭、行泊一體域控制器等產(chǎn)品線……歐菲光車載攝像頭業(yè)務(wù)在有序生產(chǎn),，并按客戶訂單預(yù)期及時(shí)備貨供貨中,。”

對(duì)于決策控制系統(tǒng),，智駕芯片方面,，記者從可靠渠道求證到，黑芝麻智能的芯片已被比亞迪采用,，已量產(chǎn)出貨,，其他的細(xì)節(jié)則不方便透露，“后續(xù)（與比亞迪）還會(huì)有更多的車型合作”,。

黑芝麻智能相關(guān)工作人員告訴記者：“比亞迪對(duì)智駕的大力投入肯定對(duì)智駕的進(jìn)一步普及帶來(lái)積極的推動(dòng)作用,，對(duì)行業(yè)算力芯片的需求也會(huì)增加?！?/p>

地平線相關(guān)人士接受記者采訪時(shí)確認(rèn),，地平線征程系列車載智能計(jì)算方案為比亞迪“天神之眼”智駕系統(tǒng)提供計(jì)算底座支持。自2021年雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作之后,，地平線就成為比亞迪核心智駕供應(yīng)商?！敖刂聊壳?，已經(jīng)有上百萬(wàn)臺(tái)比亞迪產(chǎn)品搭載征程系列計(jì)算方案。從2025年開始,，征程6系列將搭載于比亞迪旗下多個(gè)爆款車型上,。”

連接器方面,，2月7日上午,，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電電連技術(shù)（SZ300679，股價(jià)67元,，市值283.9億元）,，一位證券部工作人員表示：“頭部主機(jī)廠推進(jìn)自駕后，無(wú)論對(duì)公司還是對(duì)整體行業(yè)空間來(lái)看,，都會(huì)有一定的提升,。訂單方面,，像B客戶（指比亞迪）本身是采用招投標(biāo)的形式來(lái)確定訂單的，因此訂單相對(duì)于去年同期來(lái)看是有一定的增長(zhǎng),，但具體要根據(jù)客戶整體車型的銷量走,。”

此外,，一位業(yè)內(nèi)人士向記者透露：“立訊作為（比亞迪）配套供應(yīng)商,，也有供應(yīng)部分品類的線束與連接器?！?/p>

業(yè)內(nèi)：對(duì)智駕供應(yīng)鏈而言是一個(gè)不小利好

需要注意的是,，2月7日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還以投資者身份撥通了多家比亞迪供應(yīng)鏈上市公司的公開電話,。一些公司稱,，他們的確與比亞迪有合作，相關(guān)配件供貨比亞迪的智駕車型,。但他們均提及,，目前，比亞迪的智駕配件訂單情況難以預(yù)測(cè),，具體增長(zhǎng)情況尚不清楚,。有公司直言：“他們是要貨了才來(lái)下單?！?/p>

當(dāng)記者隨后再以媒體記者身份致電這些公司詢問(wèn)情況時(shí),，他們又不愿多言，稱不接受采訪或僅表示以公開信息為準(zhǔn),。

比亞迪的智能化戰(zhàn)略,，一直采取的方式是：“合作+自研”并舉。2月7日下午,，鄭利瑤接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)坦言：這兩天漲停的智駕概念股,，大部分其實(shí)與比亞迪智駕的關(guān)系并不大?！氨葋喌希ㄖ邱{的）整體供應(yīng)鏈,，坦白說(shuō)自給自足率還是很高的?！彼岬?，域控制器、攝像頭模組,、毫米波雷達(dá)等智駕核心部件,，比亞迪自己都有在做；芯片基本是地平線,、英偉達(dá)等大廠直供,。

不過(guò),，鄭利瑤確定的一點(diǎn)是，在比亞迪等的平價(jià)車型攪局下,，2025年,，高速NOA在10萬(wàn)元~20萬(wàn)元價(jià)位汽車中的普及會(huì)有快速提升，這對(duì)智駕供應(yīng)鏈而言,，是一個(gè)不小的利好,。據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測(cè)，去年10萬(wàn)元~20萬(wàn)元車型（交付量占整體市場(chǎng)的約50%）,，高速NOA的搭載率1.31%,，而整體市場(chǎng)是8.62%，比亞迪的高速NOA搭載率也僅為1.32%,?！皬倪@個(gè)角度看，至少有7倍的空間,，我覺(jué)得還是有機(jī)會(huì),。”他認(rèn)為,，如果今年比亞迪能跑到去年的行業(yè)整體水平,，可直接拉出7倍的量。對(duì)供應(yīng)鏈而言是一個(gè)非常大的利好,，因?yàn)楝F(xiàn)在市面上很難找出第二家能釋放這么大量的車廠,。

據(jù)高工智能汽車研究院統(tǒng)計(jì)，2024年,，比亞迪（含騰勢(shì)）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交付新車的L2及以上（含NOA）搭載率是40.86%,，整體市場(chǎng)是49.16%。工業(yè)和信息化部披露的數(shù)據(jù)顯示,，2024年上半年,，中國(guó)乘用車L2級(jí)輔助駕駛及以上新車滲透率達(dá)55.7%，其中具備領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）功能的新車滲透率達(dá)到11%,。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉預(yù)計(jì)，到2025年這一數(shù)字可能接近65%,。

鄭利瑤同時(shí)提到一個(gè)觀點(diǎn),，盡管高速NOA的增量及滲透率提升是明確的，但比亞迪的智駕車型是否標(biāo)配激光雷達(dá)存在較大的不確定性,?！艾F(xiàn)在上一套高速NOA的成本，跟幾年前上一套L2幾乎是一樣的,。無(wú)非就是多1個(gè)攝像頭,、2至4個(gè)毫米波雷達(dá),。這個(gè)成本增量，對(duì)于普及高速NOA不構(gòu)成壓力,。但要是上多一個(gè)激光雷達(dá)就不一樣了,，成本（影響）還是蠻大的?！?/p>

他提到,，盡管2024年車載激光雷達(dá)價(jià)格快速下探，但預(yù)計(jì)之后價(jià)格降幅會(huì)放緩?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)兩大激光雷達(dá)巨頭速騰和禾賽已經(jīng)找到第二增長(zhǎng)賽道——具身智能,、機(jī)器人，預(yù)計(jì)車載激光雷達(dá)不會(huì)再像以前那樣大幅度降價(jià),。這在某種程度上會(huì)抑制激光雷達(dá)在20萬(wàn)元以下車型的普及速度,。

鄭利瑤說(shuō)：“我猜測(cè)20萬(wàn)元還是個(gè)坎。10元~20萬(wàn)元是比亞迪的主力車型價(jià)位,，因此,，（比亞迪智駕搭載）‘?dāng)z像頭+毫米波雷達(dá)’這樣的低成本版高速NOA的可能性比較大。上激光雷達(dá)的比重可能不會(huì)太大,。因?yàn)榈搅顺菂^(qū)（道路）,，肯定得上激光雷達(dá)的。主要是城區(qū)NOA才會(huì)用到激光雷達(dá),?！?/p>

另一方面，作為激光雷達(dá)頭部廠商,，速騰聚創(chuàng)方面堅(jiān)定認(rèn)為,，激光雷達(dá)是守護(hù)智駕安全的關(guān)鍵。公司相關(guān)人士告訴記者,，“2025年國(guó)內(nèi)高階智駕的普及,，將加速激光雷達(dá)在汽車市場(chǎng)不同價(jià)格區(qū)間車型的滲透?！?/p>

“智駕平權(quán)”的關(guān)鍵：硬件成本每年下降

值得注意的是,，早在去年8月，比亞迪智駕總負(fù)責(zé)人楊冬生曾接受采訪公開表示,，“高階智駕不只是用在20萬(wàn)元以上的車,，將來(lái)，10萬(wàn)元以下的車型都應(yīng)該有,?！?/p>

浙商證券近日發(fā)布的研報(bào)稱，2025年L2級(jí)別自動(dòng)駕駛即將迎來(lái)普及，特別是比亞迪代表的平價(jià)整車廠入局有望繼續(xù)推升行業(yè)滲透率,，“智駕平權(quán)”時(shí)代有望到來(lái),。

談及“天神之眼”與L2級(jí)自動(dòng)駕駛的區(qū)別，浙江大學(xué)能源工程學(xué)院動(dòng)力機(jī)械及車輛工程研究所副所長(zhǎng)朱紹鵬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱：“天神之眼高階智駕應(yīng)屬于L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛……不過(guò),，該級(jí)別自動(dòng)駕駛僅適用于部分場(chǎng)景,，在某些特殊環(huán)境或路況下可能無(wú)法執(zhí)行。高階智駕系統(tǒng)需要處理更多復(fù)雜的交通環(huán)境信息,，實(shí)現(xiàn)跨域多執(zhí)行器智控,，對(duì)芯片算力要求在100TOPS以上，必然會(huì)大規(guī)模使用算力芯片,。至于是否更多采用激光雷達(dá),、毫米波雷達(dá)、車載攝像頭,、高精度地圖等,，取決于其采用的技術(shù)路線。如果是端到端大模型架構(gòu),，對(duì)高精度地圖及雷達(dá)信息的依賴度會(huì)降低,，更多依靠攝像頭的圖像信息處理?！?/p>

沙利文大中華區(qū)高級(jí)咨詢總監(jiān)許廣燦則認(rèn)為,，高階智駕系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)L2級(jí)輔助駕駛，在算力,、傳感器配置和智能化程度方面都有顯著提升,。高階智駕系統(tǒng)具備更復(fù)雜的功能，如無(wú)圖城市領(lǐng)航（CNOA）,、窄道通行,、全場(chǎng)景智能泊車等；而L2級(jí)主要提供自適應(yīng)巡航,、車道保持,、自動(dòng)緊急制動(dòng)等基礎(chǔ)輔助功能。高階智駕系統(tǒng)通常會(huì)采用多顆激光雷達(dá),、毫米波雷達(dá)和高清攝像頭,，以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的環(huán)境感知。

許廣燦向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,，比亞迪“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)的問(wèn)世,，將有力推動(dòng)高階智駕技術(shù)的普及和“智駕平權(quán)”的實(shí)現(xiàn)。通過(guò)技術(shù)下放,，比亞迪計(jì)劃把高階智駕功能推廣到更多中低端車型上，大幅降低硬件成本和算力需求，讓更多用戶能享受到智能駕駛的便利與安全,。同時(shí),，比亞迪的這一舉措還會(huì)加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,，推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)向智能化方向大步邁進(jìn),。

朱紹鵬同樣提到，比亞迪“天神之眼”對(duì)高階智駕的普及有推動(dòng)作用,?！?025年，比亞迪計(jì)劃在全系車上搭載智駕方案,，像海鷗,、海豚等低價(jià)車型也會(huì)覆蓋，這有助于‘智駕平權(quán)’的實(shí)現(xiàn),?！?/p>

供應(yīng)鏈方面，地平線相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，預(yù)計(jì)征程6將搭載于比亞迪旗下多個(gè)熱門暢銷車型,，全面降低高階智駕功能的入門門檻，讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)到智能駕駛的便利,，推動(dòng)“智駕平權(quán)”,。

黑芝麻智能工作人員認(rèn)為：“國(guó)內(nèi)智駕一直保持高速的發(fā)展，進(jìn)一步放量對(duì)于成本和方案的成熟有幫助,，對(duì)高階智駕的加速發(fā)展和普及肯定也有幫助,。”

開源證券曾在2024年12月底發(fā)布的一份研報(bào)中指出,，智駕加速滲透的關(guān)鍵在于降本,。

記者獲悉，從L2到L4,，近幾年整車的硬件成本其實(shí)每年都在持續(xù)下探,。去年12月，專注L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的龍頭公司小馬智行的一名高管曾向記者透露,，小馬智行的robotaxi車型更新至第6代,，預(yù)計(jì)第7代robotaxi整車的套件成本要比第6代降低約30% ~40%。

鄭利瑤也向記者表示,，現(xiàn)在的智駕整車,，每年的硬件成本都要同比降20%~30%。這是因?yàn)樯嫌尾考r(jià)格戰(zhàn)激烈,，價(jià)格都?jí)旱煤艿汀?/p>

華創(chuàng)證券發(fā)布的研報(bào)指出,，目前在中國(guó)市場(chǎng),，硬件成本相對(duì)較低的高速NOA，標(biāo)配車型的價(jià)位已經(jīng)進(jìn)入10萬(wàn)元區(qū)間,，城區(qū)NOA標(biāo)配車型價(jià)格則剛剛進(jìn)入20萬(wàn)元區(qū)間,。目前城市NOA系統(tǒng)單車成本仍高于8000元，制約20萬(wàn)元以下主力市場(chǎng)滲透,。但DeepSeek通過(guò)算法優(yōu)化和模型壓縮,、蒸餾等技術(shù)，大幅降低了單位算力需求,。運(yùn)用DeepSeek及其優(yōu)化技術(shù)有望將城市NOA硬件成本壓至3000元級(jí),，觸發(fā)10萬(wàn)元~15萬(wàn)元車型標(biāo)配潮。