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1月20號,，美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普重返白宮，開始他的第二個任期,。

中國出海企業(yè)正面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)：關(guān)稅壁壘如同高墻,，阻擋了一部分產(chǎn)品進(jìn)入國際市場的通道；供應(yīng)鏈“荒漠”讓企業(yè)在海外的生產(chǎn)運(yùn)營成本高企,；而文化沖突,、合規(guī)要求則是企業(yè)與海外供應(yīng)商、員工打交道時的一道鴻溝,。

全球供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)研究專家林雪萍在新書《大出?！分兄赋觥髽I(yè)出海面臨著眾多困難的挑戰(zhàn)，其實(shí)背后有著大量的相似性。如果能夠系統(tǒng)性應(yīng)對,，完全可以將出海風(fēng)險降到最低,。

01

關(guān)鍵問題一：關(guān)稅壁壘

貿(mào)易關(guān)稅會改變生產(chǎn)基地在全球的分布。2019年中國出口至美國的電視機(jī)關(guān)稅提高到11%,，而從越南出口僅為4%,，從墨西哥出口甚至為零。這個結(jié)果導(dǎo)致中國電視機(jī)產(chǎn)能大量向墨西哥轉(zhuǎn)移,。美國從中國進(jìn)口的電視機(jī)從60%迅速下降到30%,，并進(jìn)一步減少。

從本質(zhì)上看,，貿(mào)易保護(hù)主義往往是發(fā)達(dá)國家通過關(guān)稅或補(bǔ)貼,，阻礙后發(fā)國家追趕的一種策略。然而,，事實(shí)上往往難以奏效,。美國對從中國進(jìn)口的電動汽車征收100%的關(guān)稅，旨在保護(hù)美國汽車免受沖擊,。但實(shí)際上美國的電動汽車行業(yè)并不能就可以快速發(fā)展,。美國整車組裝的工人時薪能到到35美元，而墨西哥則只有4.5美元,。美國汽車很難建立真正的競爭力,。奇瑞汽車在2024年出口達(dá)到110都萬輛，而通用汽車美國生產(chǎn)基地只出口了6萬輛汽車,。美國傳統(tǒng)汽車制造商的競爭力正在顯著下滑,。

可以說，美國對中國采取的貿(mào)易保護(hù)措施,，旨在遏制中國產(chǎn)業(yè)升級,。這些關(guān)稅政策如同撒在車后方的釘子，不會讓自己跑得更快,，卻可以延緩競爭對手的步伐,。

面對貿(mào)易壁壘，中國企業(yè)通過全球化的“再連接”策略實(shí)現(xiàn)突圍,。

以光伏產(chǎn)業(yè)為例,，中國企業(yè)通過在越南、馬來西亞等地設(shè)立生產(chǎn)基地,，規(guī)避了貿(mào)易保護(hù)政策帶來的高成本壓力,。這種“曲線出口”模式雖然增加了生產(chǎn)鏈的復(fù)雜性，卻有效地幫助企業(yè)維持市場競爭力,。盡管美國隨后采取“二次關(guān)稅”策略試圖壓制供應(yīng)鏈流動,，中國企業(yè)仍憑借柔性生產(chǎn)能力,，在東南亞實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈本地化重組。

企業(yè)選擇地理空間,，并非只是簡單的工廠落地,，還是一種全新的能力再連接。

這不僅是規(guī)避關(guān)稅壁壘的應(yīng)對之策,，更是全球化碎片化趨勢下的一種全新商業(yè)模式,。傳統(tǒng)的出口模式側(cè)重集中生產(chǎn)、外銷為主,，而“再連接”要求企業(yè)在區(qū)域內(nèi)建立本地化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),，以貼近目標(biāo)市場需求，同時規(guī)避貿(mào)易保護(hù)政策帶來的高關(guān)稅壁壘和地緣風(fēng)險,。

02

關(guān)鍵問題二：供應(yīng)鏈荒漠

在許多發(fā)展中國家,，供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，導(dǎo)致企業(yè)在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠時需要重新構(gòu)建供應(yīng)鏈體系,，從而增加了運(yùn)營難度,。以印尼和泰國為例，盡管勞動力成本具有吸引力,，但由于上游配套產(chǎn)業(yè)的匱乏,，企業(yè)在這些國家的運(yùn)營仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

當(dāng)企業(yè)在海外設(shè)立工廠后,，供應(yīng)鏈的復(fù)雜性會顯著增加,。工廠的地理遷移打破了原有的“超級工廠、超級外貿(mào)”模式,，使得供應(yīng)鏈體系需要在新的地理空間中重新建立多點(diǎn)連接,。這不僅僅是零部件本地化的需求，復(fù)雜的關(guān)稅規(guī)則也讓供應(yīng)鏈必須適應(yīng)新的環(huán)境和市場,。供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)化意味著,，各個環(huán)節(jié)的來源變得更加多元，企業(yè)需要在新的地理空間中調(diào)整和重組原有的價值鏈,。

在這種情境下,，代工企業(yè)、品牌商以及零部件供應(yīng)商都有自己的側(cè)重點(diǎn),。當(dāng)企業(yè)進(jìn)入新的市場時,，原有價值鏈之間的連接常常會發(fā)生斷裂，仿佛一場實(shí)驗(yàn)室里的化學(xué)反應(yīng),。當(dāng)分子鍵斷裂后，它們會重新組合成新的物質(zhì),。每個出海企業(yè)在本地的運(yùn)營過程就像一場化學(xué)反應(yīng),，經(jīng)歷了“斷鍵”和重組的過程,。

針對供應(yīng)鏈薄弱的挑戰(zhàn)，中國企業(yè)通過創(chuàng)新“價值鏈空間”,，構(gòu)建更靈活,、更具本地適應(yīng)性的供應(yīng)鏈體系。

聯(lián)想在墨西哥工廠的案例便是一個典型的例子,。

2019 年聯(lián)想墨西哥工廠開始大批量生產(chǎn)的時候,，當(dāng)?shù)毓?yīng)商總是無法滿足ThinkPad電腦紙箱的要求。供應(yīng)商要么太大,，無暇顧及這樣的生意;要么太小,，無法更新設(shè)備。他們對跟隨到當(dāng)?shù)氐陌l(fā)泡塑料的提供商——光大同創(chuàng),，提出增加新業(yè)務(wù)的想法,。盡管光大同創(chuàng)從未涉足紙箱業(yè)務(wù)，但他們在國內(nèi)迅速建立了試驗(yàn)線,。通過定制自動化系統(tǒng),，和反復(fù)調(diào)試合適的紙墨配方，光大同創(chuàng)最后成功生產(chǎn)出了完美的小紅點(diǎn)包裝箱,。鏈主與上游供應(yīng)鏈的協(xié)同作業(yè),，展示了中國制造在全球的靈活與適應(yīng)力。

大出海需要一種新的供應(yīng)鏈?zhǔn)澜缬^,，將全球能力節(jié)點(diǎn)化,，然后重新組合，在一個更加柔性的組織中,，尋找新的財富機(jī)會,。以供應(yīng)鏈為龍骨，中國制造新的力量也在形成,。中國工廠的能力可以在全球視角下重新被審視,。在美國、德國,，到處都是豐富的小品牌,，它們在本地往往有很強(qiáng)的影響力。中國企業(yè)通過收購或者進(jìn)行更緊密的戰(zhàn)略合作,，用全球化包圍本地化,，會是很好的選擇。中國供應(yīng)鏈的旺盛能力能力,，可以與這些品牌進(jìn)行最大膽的結(jié)合,。

中國制造正在通過各種方式，塑造出新的全球供應(yīng)鏈力量,，成為全球經(jīng)濟(jì)中的重要支柱,。

03

關(guān)鍵問題三：文化沖突

與明面上的挑戰(zhàn)相比,，來自文化和法規(guī)的隱性沖突具有更大的殺傷力。歐洲有著層出不窮的法規(guī)限制,，強(qiáng)勢的工會讓中國企業(yè)感到十分棘手,。在東南亞，常有海關(guān)稅務(wù)的稽查官司,。每個國家的情況完全不同,。這些看似無窮無盡的經(jīng)營陷阱，給初次出海的企業(yè)帶來了巨大的困惑,。即使是多年跟海外打交道的企業(yè),，當(dāng)將工廠建設(shè)到不同的國家時，也會面臨高度的不適應(yīng),。

文化與法規(guī)是認(rèn)知空間的兩大關(guān)鍵支柱,。文化是約定俗成的行事準(zhǔn)則，而法規(guī)則是約束企業(yè)的剛性邊界,。每一個企業(yè)都需要花費(fèi)大量時間來理解目標(biāo)市場的文化,、政策和風(fēng)險。

每個國家都有許多細(xì)節(jié)是不可觸碰的,，它們隱藏在人們的行為背后,。僅僅是管理模式，不同的國家就會巨大的差異,。

針對文化差異,，中國企業(yè)通過構(gòu)建“認(rèn)知空間”，推動文化融合,，強(qiáng)化本地化管理,。

寧德時代在德國圖林根州的投資項(xiàng)目初期，企業(yè)面臨嚴(yán)格的勞動法規(guī)和強(qiáng)勢工會的挑戰(zhàn),，部分德國員工對“996”工作文化表示不滿,，德國社會對中國企業(yè)也持保留態(tài)度。這種敵意部分來源于媒體和輿論環(huán)境的負(fù)面影響,。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn),，寧德時代通過建立開放溝通機(jī)制，積極回應(yīng)員工關(guān)切,，并融入當(dāng)?shù)厣鐓^(qū),。他們舉辦社區(qū)開放日，邀請居民參觀工廠,，了解中國企業(yè)的管理模式和綠色生產(chǎn)理念,。這些舉措有效緩解了文化沖突，并逐步贏得了當(dāng)?shù)氐男湃巍?/p>

如何將中國思維與全球思維融合,，值得每一個出海企業(yè)仔細(xì)思考,。

中國企業(yè)大多是典型的效率驅(qū)動導(dǎo)向,。然而，高效率驅(qū)動往往導(dǎo)致公平的失衡,。曾經(jīng)，中國為印度電廠提供的發(fā)電裝備,，考慮到現(xiàn)場安裝效率低下,，采用了“空降”的方式。中國企業(yè)將所有裝備的安裝工作都在國內(nèi)完成,，最后只到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行密集施工,。這種“效率至上”的方式，也帶來一種“吃干榨盡”的效果,?！蔼?dú)享盛宴”的模式，容易將當(dāng)?shù)仃P(guān)聯(lián)企業(yè)擋在利益鏈條之外,，從而帶來商業(yè)本身之外的巨大反彈,。稅務(wù)、海關(guān)的稽查風(fēng)險大幅度增加,，而在這樣壓力陡增的情況下又缺乏本地盟友的支持,，其處境可見一斑。高效驅(qū)動,、吃干榨盡,，都會影響當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)的公平。

如果中國企業(yè)一味抱著“效率優(yōu)先”的理念在全球發(fā)展,，那就會在很多地方碰到認(rèn)知障礙墻,。

成功的文化融合需要從個體到體系全面推進(jìn)。一方面,，企業(yè)需要在本地培養(yǎng)核心人才,，通過管理方式的調(diào)整適應(yīng)當(dāng)?shù)匚幕涣硪环矫?，也需要從組織架構(gòu)上建立靈活的機(jī)制,，使得總部與海外分支機(jī)構(gòu)的溝通更加順暢。

此外,，中國企業(yè)也在利用全球化的資源反哺自身,。許多企業(yè)通過聘用海外專家、參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定,，將多元文化的經(jīng)驗(yàn)融入到企業(yè)的日常運(yùn)作中,。

04

結(jié)語

隨著特朗普重返白宮，美國的制造業(yè)回流政策再度升溫,。

然而,，值得注意的是,，美國的制造業(yè)回流并不是單純通過對國外產(chǎn)品加征關(guān)稅就能解決的根本問題。無論是“雙反”還是貿(mào)易征稅,，都無法真正改變美國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題,。

從某種意義上講，美國的關(guān)稅政策更像是對本國產(chǎn)業(yè)的一種交代,，體現(xiàn)了政治考量而非經(jīng)濟(jì)邏輯,。這種策略雖然可以暫時減緩中國的競爭步伐，但并不會直接提升美國產(chǎn)業(yè)的競爭力關(guān)稅工具并不能讓美國制造能力更強(qiáng)大,，也未必能削弱中國制造的優(yōu)勢,。

中國企業(yè)的“出海”戰(zhàn)略成為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的重要路徑,。面對全球化碎片化的趨勢,，中國企業(yè)需要靈活應(yīng)對，不僅要突破關(guān)稅壁壘,，還要在供應(yīng)鏈,、文化和管理等方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新與融合。