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最近,，激光雷達(dá)公司禾賽宣布今年出貨量大幅提升至120萬至150萬臺,，同比增長139%至200%。目前激光雷達(dá)主要用在新能源轎車上,，為智能駕駛的關(guān)鍵設(shè)備,。

原來被認(rèn)為非常高端的激光雷達(dá),，現(xiàn)正成為普及類產(chǎn)品,，3月10日晚開始預(yù)售的零跑B10，就以12.98萬元的價(jià)格搭載了激光雷達(dá),。普通消費(fèi)者也可以觸及智駕樂趣,。

比亞迪在近期的一次發(fā)布會上，宣布將智能駕駛作為標(biāo)配搭載,，讓業(yè)內(nèi)轟動,，以前新能源汽車公司還寄望將智駕作為增值服務(wù)，高階智駕會按月收費(fèi),。但從這個(gè)趨勢上看,，智駕可能會變成標(biāo)配產(chǎn)品，搭載智駕的轎車只能說產(chǎn)品符合預(yù)期,，而不搭載智駕產(chǎn)品則意味著有所欠缺,。

激光雷達(dá)原來成本昂貴，近些年銷量連續(xù)翻倍增長,，比如去年禾賽激光雷達(dá)總交付量為50萬臺,，同比增長126.0%；其中去年第四季度交付量超22萬臺,，同比大幅增長153.1%,，呈現(xiàn)加速增長的趨勢。

這意味著越來越多的產(chǎn)品正在搭載激光雷達(dá),，不僅是國內(nèi)產(chǎn)品,，歐洲一家頂級汽車廠也計(jì)劃大規(guī)模采購激光雷達(dá)，意味著海外廠家也會跟進(jìn),。

以馬斯克為代表的業(yè)內(nèi)知名人士,，公開質(zhì)疑激光雷達(dá)的必要性，宣稱純視覺方案才是自動駕駛的未來,。但在質(zhì)疑聲中,，激光雷達(dá)使用量仍在大幅增長，說明其在智能駕駛中有很好的表現(xiàn),。另外,，激光雷達(dá)公司也在大幅降價(jià)中，實(shí)現(xiàn)了毛利率提升的規(guī)模效應(yīng),。

歷史上,，汽車行業(yè)科技研發(fā)有所突破，總會先用在高端產(chǎn)品上,，賣比較高的價(jià)格,，然后再逐漸向中低端轉(zhuǎn)移。

很多行業(yè)都有類似現(xiàn)象，比如科技含量比較高的手機(jī)行業(yè),，創(chuàng)新類功能總是在旗艦機(jī)上使用,，然后才會轉(zhuǎn)移到大眾機(jī)型上。

但是激光雷達(dá)和智能駕駛的普及速度很快,，這說明行業(yè)競爭激烈,，一旦有競爭者大范圍搭載，作為領(lǐng)先手段,，其他選手就不得不被動卷入,。

近期另外一個(gè)很快普及的科技產(chǎn)品是大模型DeepSeek，推出幾個(gè)月時(shí)間,，在眾多互聯(lián)網(wǎng)公司努力下,，全民都可以將其作為搜索工具使用，已經(jīng)融入到日常生活中,，智能大模型已經(jīng)成為普及性產(chǎn)品,。

科技發(fā)展會為所有人帶來福祉，科技產(chǎn)品能減少階層差別,。以手機(jī)為例,，最有錢的群體和一般收入群體，所用手機(jī)主要功能相差無幾,，汽車也是如此,。使用電腦來辦公的群體會發(fā)現(xiàn)，電腦功能幾乎都一樣,，差異非常細(xì)微,。

在糧食不夠的時(shí)代，總會有人餓肚子,，而綠色革命到來,，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)生革命性變化，現(xiàn)在吃飽飯已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)要求,，區(qū)分階層地位的是能否吃好,。問題從有和無,，過渡到差或好,。后者顯然更為友好一些。