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李小平
2025-04-08 21:34
一邊是歐美市場的劇烈震蕩,，另一邊是中國市場的逆勢增長,，特斯拉在全球正在經歷一場“冰火博弈”,。
近日,，特斯拉發(fā)布了2025年第一季度全球生產和交付報告,。
報告顯示,，今年一季度特斯拉全球生產量為36.26萬輛,，同比下滑13%。特斯拉官方將這一下滑歸因于全球四座工廠的ModelY生產線升級導致數周產能中斷,。但有分析師指出,，需求端的疲軟才是更深層的問題。
同期,，特斯拉的全球交付量也同比下滑了13%至33.67萬輛,，遠不及華爾街預期的39萬輛，甚至未能達到最悲觀的35.3萬輛預測值,，創(chuàng)下自2022年第二季度以來的最低季度交付量,。
其中,，主力車型Model3和ModelY交付32.38萬輛，同比下降12%,，占總銷量的95%以上,；而Cybertruck等新車型表現乏力，僅交付1.28萬輛,。
作為曾被資本追捧的明星企業(yè),，特斯拉如今正深陷政治博弈、品牌信任危機與市場競爭加劇的多重漩渦中,。
報告發(fā)布后,，特斯拉盤后股價一度下跌8%。今年以來,，特斯拉股價累計跌幅超30%,，市值蒸發(fā)逾3700億美元。富國銀行分析師甚至預測,，特斯拉股價可能進一步跌至130美元/股,，較當前水平幾乎腰斬。
中外表現“冰火兩重天”
具體來看,，特斯拉在歐美市場遭遇滑鐵盧,。
歐洲汽車制造商協(xié)會的數據顯示，2025年1~2月特斯拉在歐洲31個國家的銷量為26619輛,，同比下降43%,。尤其是德國市場，由于特斯拉CEO馬斯克對德國極右翼政黨“德國選擇黨”的支持,，直接觸發(fā)了消費者的集體抵制,，導致特斯拉在德國的銷量暴跌71%，僅售出2706輛,。
在挪威這個電動車滲透率超過90%的市場,，特斯拉的銷量也下降了12%，被大眾和豐田擠出前三,。
法國汽車制造商與銷售商數據平臺發(fā)布的數據顯示,，3月特斯拉在法銷量同比減少36.8%；瑞典相關數據顯示,，特斯拉3月在該國銷量同比減少63.9%,，今年第一季度銷量同比減少55.2%；在丹麥,，特斯拉第一季度銷量同比減少56%,；荷蘭汽車經銷商協(xié)會數據顯示，3月特斯拉銷量同比下滑55.3%，而同期荷蘭電動車市場整體增長7.9%,。
研究機構NewAutoMotive指出,，特斯拉在歐洲既缺乏價格競爭力，又因領導人的政治立場失去消費者信任,。
在美國本土市場,，特斯拉的表現同樣不容樂觀。
馬斯克擔任政府效率部負責人后,，其言論和政策引發(fā)美國民眾的強烈不滿,，針對特斯拉門店的示威活動頻發(fā)，甚至出現了針對特斯拉汽車的縱火事件,。馬斯克本人也坦言：“在政府任職讓公司付出了代價”,。數據顯示，今年一季度特斯拉在美國市場的銷量同比下降超過10%,，累計交付約14.2萬輛,。
相比之下，中國市場的逆勢增長成為特斯拉一季度的“唯一引擎”,。特斯拉上海超級工廠第一季度交付17.2萬輛,，其中國內銷量13.72萬輛,，同比增長3.6%,，占全球總銷量的40.75%，創(chuàng)下自2022年以來的第一季度最高紀錄,。3月,，煥新款ModelY以4.3萬輛的成績穩(wěn)居國內乘用車銷冠。
為了進一步促進銷量,，特斯拉中國推出了多項限時購車優(yōu)惠政策,。例如，4月30日前,，煥新ModelY首次全系推出限時3年0息和5年超低息購車金融政策,，月供低至約3809元；同時,，Model3后輪驅動版/長續(xù)航全輪驅動版推出限時5年0息政策,，月供低至2594元。
競爭力困境待解
從全球市場來看,，馬斯克的政治介入已成為特斯拉銷量滑坡的核心變量,。為了修復公眾信任，馬斯克辭去政府職務或將成為第一步,。
然而,，特斯拉在汽車業(yè)務上的問題同樣不容忽視。由于過度依賴Model3和ModelY，特斯拉產品矩陣單一化問題凸顯,。Cybertruck未能復制ModelY的成功,，進一步暴露了其在產品多樣化上的短板。
在歐洲市場,，特斯拉未能推出適應本土需求的高性價比車型,；在美國市場，特斯拉售價較同類競品高出約15%,；相比之下,，特斯拉在中國市場通過本地化生產與靈活定價維持了一定優(yōu)勢。
不過,，特斯拉中國也面臨著競爭加劇的困境,。比亞迪在今年開年打響“全民智駕”，將高階智駕系統(tǒng)下沉至7萬元級市場,；而以華為,、小鵬為代表的智駕第一梯隊通過數據閉環(huán)和硬件標配策略，將智駕功能成本壓縮至特斯拉的1/3,。相比之下,，特斯拉的FSD需要一次性支付6.4萬元購買套件，使用成本顯然難以適應中國市場,。
近日有消息稱,，特斯拉中國可能與阿里巴巴合作，以提升FSD在中國市場的適應性和性能表現,，這或許能為特斯拉在智駕領域提供新的競爭力,。
在智能電動車的牌桌上，特斯拉既要化解政治化標簽,，又需突破產品單一化桎梏,。當中國車企以"智駕平權"改寫游戲規(guī)則，這家曾經的行業(yè)顛覆者,，正面臨被顛覆的危機,。正如韋德布什分析師丹·艾夫斯所言：“這是特斯拉的岔路口時刻，要么涅槃重生,，要么墜入深淵”,。
