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4月9日,，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)分會(huì)）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1~3月,，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售銷(xiāo)量為512.7萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)6%,。其中，3月,，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為194萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)14.4%，環(huán)比增長(zhǎng)40.2%,。

乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,，由于國(guó)家“兩新”政策的推動(dòng)，“價(jià)格戰(zhàn)”相對(duì)溫和,，行業(yè)內(nèi)卷狀態(tài)改善,，今年3月的乘用車(chē)同比零售增速創(chuàng)近10年來(lái)新高，扭轉(zhuǎn)了近10年來(lái)3月零售增速偏低的特點(diǎn),?！?月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比凈增了25萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)今年前3個(gè)月同比增長(zhǎng)6%的超預(yù)期‘開(kāi)門(mén)紅’,?！贝迻|樹(shù)稱。

自主品牌銷(xiāo)量保持高增長(zhǎng)

今年3月,，國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車(chē)零售銷(xiāo)量繼續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，達(dá)到122萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%,，環(huán)比增長(zhǎng)33%,，市場(chǎng)份額為62.7%,，同比增長(zhǎng)7.7個(gè)百分點(diǎn)。1~3月,，自主品牌零售市場(chǎng)份額63%,，較去年同期增長(zhǎng)7.9個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于自主品牌乘用車(chē)持續(xù)保持高增長(zhǎng)的原因,，崔東樹(shù)認(rèn)為,，這主要得益于自主品牌在新能源車(chē)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得了明顯增量，主流車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異,，如,，比亞迪、吉利汽車(chē),、奇瑞汽車(chē),、長(zhǎng)安汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企品牌市場(chǎng)份額提升明顯。

3月,，國(guó)內(nèi)主流合資品牌乘用車(chē)零售銷(xiāo)量在同比降幅收窄的同時(shí),，環(huán)比也實(shí)現(xiàn)了大幅正增長(zhǎng)。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，3月,，主流合資品牌乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為48萬(wàn)輛，同比下降4%,，環(huán)比增長(zhǎng)45%,。其中，3月德系品牌乘用車(chē)零售份額17%,，同比下降3.6個(gè)百分點(diǎn)；日系品牌乘用車(chē)零售份額12.2%,，同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn),；美系品牌乘用車(chē)市場(chǎng)零售份額達(dá)到6.8%，同比下降1.4個(gè)百分點(diǎn),。

豪華車(chē)方面,，3月零售銷(xiāo)量同比下滑幅度也較2月份進(jìn)一步收窄，且相較于上個(gè)月呈現(xiàn)出大幅正增長(zhǎng),。數(shù)據(jù)顯示,，3月，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)零售銷(xiāo)量為25萬(wàn)輛,，同比下降7%,，環(huán)比增長(zhǎng)68%，市場(chǎng)份額12.9%,，同比下降3個(gè)百分點(diǎn),，傳統(tǒng)豪華車(chē)市場(chǎng)零售份額表現(xiàn)較好,。

受外部環(huán)境影響，今年3月份我國(guó)乘用車(chē)出口出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng),。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，3月，我國(guó)乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）39.1萬(wàn)輛,，同比下降8%,，環(huán)比增長(zhǎng)10%。其中,，自主品牌出口達(dá)到34萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)1%，環(huán)比增長(zhǎng)10%,；合資與豪華品牌乘用車(chē)出口4.7萬(wàn)輛,，同比下降45%。今年1~3月,，中國(guó)乘用車(chē)出口達(dá)到112萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)1%。

崔東樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱,，受地緣政策等影響,，乘聯(lián)分會(huì)將對(duì)2025年全年整體乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比4%~5%增長(zhǎng)預(yù)期進(jìn)行下調(diào)，主要是為了預(yù)防全年乘用車(chē)出口量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),。

新能源車(chē)批發(fā)滲透率走低

今年3月,，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)99.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%,，環(huán)比增長(zhǎng)45%,，零售滲透率為51.1%，較去年同期提升8.7個(gè)百分點(diǎn),。其中,，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率為72%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率為35%,；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有6%,。

新能源乘用車(chē)批發(fā)量方面，3月,，我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到112.8萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)35.5%，環(huán)比增長(zhǎng)35.9%,，廠商批發(fā)滲透率為46.8%,，較2024年3月提升9.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌新能源車(chē)滲透率63%,；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率36%,；而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有5%。

今年以來(lái),，新能源乘用車(chē)批發(fā)滲透率皆未突破50%,。不僅如此，3月份的新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)滲透率較2月還下滑了0.2個(gè)百分點(diǎn),。

對(duì)此,，崔東樹(shù)向記者表示，這主要是在“兩新”政策拉動(dòng)下,，傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)市場(chǎng)得到了較大促進(jìn),。“雖然新能源車(chē)可享受免車(chē)購(gòu)稅政策紅利,，但燃油車(chē)在‘兩新’政策的推動(dòng)下也可享受最高1.5萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼,。不僅如此，燃油車(chē)企在今年也陸續(xù)推出了‘一口價(jià)’的促銷(xiāo)政策,?！贝迻|樹(shù)表示，在多方因素共同推動(dòng)下,，不僅傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的心態(tài)得到改善,，經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展體系也得到了穩(wěn)定。相信,，未來(lái)一段時(shí)間,，燃油車(chē)市場(chǎng)仍然會(huì)保持較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，隨著自主車(chē)企在新能源路線上“多線并舉”策略的實(shí)施,，市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大。3月,，新能源車(chē)月度批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的廠商達(dá)到18家（同比增2家,，環(huán)比增3家），占新能源乘用車(chē)總量的92.7%（上月92%,，去年同期88%）。

3月,，我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量排名前十的車(chē)企分別為比亞迪（約37.14萬(wàn)輛）,、吉利汽車(chē)（約11.97萬(wàn)輛）、特斯拉中國(guó)（約7.88萬(wàn)輛）,、上汽通用五菱（約7.14萬(wàn)輛）,、長(zhǎng)安汽車(chē)（約6.68萬(wàn)輛）、奇瑞汽車(chē)（約5.56萬(wàn)輛）、零跑汽車(chē)（約3.71萬(wàn)輛）,、理想汽車(chē)（約3.67萬(wàn)輛）,、小鵬汽車(chē)（約3.32萬(wàn)輛）和小米汽車(chē)（約2.92萬(wàn)輛）。

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)