證券時(shí)報(bào)
胡華雄
2025-04-28 22:08
以“低空經(jīng)濟(jì)重新定義城市交通”為主題的第二屆全球低空經(jīng)濟(jì)論壇春季會(huì)4月27日至4月28日在北京舉行。
中國低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟理事長羅軍表示：“我們需要重新認(rèn)識(shí)無人機(jī),，重新定義無人機(jī),。無人機(jī)將無處不在，無人機(jī)與AI結(jié)合將更加緊密,，成為能夠飛起來的機(jī)器人,。在2030年，我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將率先實(shí)現(xiàn)萬億規(guī)模,?！?/p>
羅軍表示，無人機(jī)在迎來高速發(fā)展的同時(shí),，也在加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐,，競爭將更加激烈，優(yōu)勝劣汰不可避免,。我國雖然是無人機(jī)大國,，但是主要以消費(fèi)級(jí)無人機(jī)為主。當(dāng)前,，無人機(jī)正在由消費(fèi)級(jí)向大中型,、功能型方向轉(zhuǎn)變，每一個(gè)細(xì)分賽道都是千億級(jí)別,。
傳統(tǒng)的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)已趨于飽和
無人機(jī)可分為固定翼無人機(jī)和多旋翼無人機(jī),。據(jù)介紹，固定翼無人機(jī)主要以油電混合為主,，載重量已經(jīng)突破1.5噸和3噸,，下一步有望突破5噸和20噸。固定翼無人機(jī)飛行距離能夠突破2000公里,，甚至更遠(yuǎn)的距離,，主要用于物流運(yùn)輸。
多旋翼無人機(jī)主要是純電為主,，用于300公里半徑內(nèi)的短途運(yùn)輸和城市內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn),、端對(duì)端的快遞運(yùn)輸?，F(xiàn)階段，無人機(jī)主要以油電混合,、純電模式為主,，太陽能、氫能等新能源動(dòng)力的無人機(jī)將陸續(xù)推向市場,。
記者從該場論壇上獲悉,，隨著低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃瑹o人機(jī)產(chǎn)業(yè)成為率先崛起的賽道,。憑借相對(duì)成熟的技術(shù)體系與多元化的應(yīng)用場景,， 2024 年起無人機(jī)行業(yè)迎來集中爆發(fā)期。2023年,，我國無人機(jī)市場規(guī)模已達(dá)到1300多億元,；2024年，這一數(shù)字突破2000億元大關(guān),。預(yù)計(jì)到2030年,，我國無人機(jī)市場規(guī)模有望突破1萬億元。
“無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正在加快產(chǎn)品迭代,，傳統(tǒng)的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)已經(jīng)趨于飽和,，正在朝大中型、功能型方向拓展,，每一個(gè)細(xì)分賽道都是千億級(jí)別,。”羅軍說,，無人機(jī)在農(nóng)林植保,、物流快遞、應(yīng)急搶險(xiǎn),、電力巡檢,、城市管理、道路巡查,、醫(yī)療急救,、空中航拍、遙感測繪,、空中的士,、私人出行等眾多領(lǐng)域均有非常成熟的應(yīng)用場景。
羅軍進(jìn)一步表示,，目前,，受制于空域還沒完全開放，無人機(jī)應(yīng)用場景不能大范圍推廣和普及。未來3—5年,，空域全面放開后,，無人機(jī)將在農(nóng)村、城市得到全面普及和推廣,。
2030年大城市或基本進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代
由于具備起降便捷,、綠色環(huán)保,、運(yùn)行成本低等優(yōu)勢,，eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）正成為低空飛行的主流載體之一。論壇期間發(fā)布的《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）顯示,，eVTOL將從2025年下半年起陸續(xù)獲得適航認(rèn)證,，并在有限空域頻繁地試飛。預(yù)計(jì)2027年起,，將有四五家甚至十家左右的eVTOL企業(yè)能拿到適航認(rèn)證（AC）和無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營認(rèn)證（OC）,，在部分特大中心城市和省會(huì)城市完成實(shí)現(xiàn)eVTOL商業(yè)化和打“飛的”的目標(biāo)。
“eVTOL是低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物,，主要解決兩三百公里半徑內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn),、端對(duì)端的飛行需求。eVTOL最大的市場不是文旅,，而是城市空中的士,。”羅軍說,，“預(yù)計(jì)到2030年,，我國各大省會(huì)城市和大城市將基本進(jìn)入到低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代，eVTOL將在各大城市得到快速普及和推廣,，可能會(huì)有10萬架eVTOL成為空中的士或進(jìn)入家庭,。”
對(duì)于低空飛行的安全性,，《報(bào)告》明確,，eVTOL的主要功能是載人，因此在適航認(rèn)證和無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營認(rèn)證方面要求非常嚴(yán)格,，必須進(jìn)行多次測試,。任何交通工具都要把安全放在第一位，但沒有任何一項(xiàng)交通工具能夠保證絕對(duì)安全,。在低空經(jīng)濟(jì)起步初期的前兩三年,，安全事故不可避免，在推進(jìn)過程中既要小心謹(jǐn)慎,，科學(xué)引導(dǎo),，又要客觀包容。
在低空應(yīng)用場景上，羅軍表示,，應(yīng)用場景無處不在,，無需花太多時(shí)間驗(yàn)證，應(yīng)在構(gòu)建完善的基礎(chǔ)設(shè)施和飛行保障的情況下有序推進(jìn),。物流快遞市場龐大且對(duì)時(shí)效性要求高,，低空物流快遞將最先受益。今年計(jì)劃建成500座通用航空機(jī)場,，滿足大型無人機(jī)飛行需求,，為低空物流快遞提供基礎(chǔ)保障。在基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)標(biāo)后,，應(yīng)先推進(jìn)低空物流快遞,，再逐步開展載人飛行。
責(zé)編：王昭丞
校對(duì)：高源
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