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馮興亞:廣汽集團(tuán)要進(jìn)入國際市場(chǎng),,皮卡市場(chǎng)不可錯(cuò)失
來源:證券時(shí)報(bào)網(wǎng)作者:韓忠楠2025-04-30 20:47

2025年上海車展期間,,廣汽集團(tuán)攜旗下廣汽昊鉑,、廣汽傳祺,、廣汽埃安,、廣汽領(lǐng)程等整車品牌參展,,首發(fā)四款新車,,并詳細(xì)公布了廣汽星靈AI的發(fā)展“全景圖”,。

值得一提的是,在本次車展中,,廣汽集團(tuán)旗下的廣汽領(lǐng)程發(fā)布了皮卡概念車——GACPICKUP01,,這是廣汽集團(tuán)近期的一大新動(dòng)作。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng),、總經(jīng)理馮興亞在接受證券時(shí)報(bào)·e公司記者專訪時(shí)表示,,在中國市場(chǎng),皮卡車曾經(jīng)是按照商用車體系來管理的,,因此在很多城市是限制通行的,,這導(dǎo)致我國的皮卡銷量規(guī)模有限。

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“從全球范圍來看,,全球的皮卡銷量占比很高,,下一步廣汽集團(tuán)要進(jìn)入國際市場(chǎng),就不得不考慮對(duì)皮卡車型的布局,?!瘪T興亞向記者進(jìn)一步表示,全球范圍內(nèi)皮卡具有10%的市場(chǎng)份額,,如果徹底丟掉這個(gè)市場(chǎng)份額比較可惜,。

基于這樣的考慮,廣汽集團(tuán)選擇在此時(shí)布局皮卡市場(chǎng),。馮興亞表示,,廣汽集團(tuán)既布局了乘用車,在商用車領(lǐng)域,,比如重卡方面也有足夠的經(jīng)驗(yàn),。因此可以快速適應(yīng)皮卡車型的開發(fā),。

“這次車展發(fā)布的皮卡車概念車型GACPICKUP01,其實(shí)也釋放一個(gè)信號(hào):我們要進(jìn)入皮卡車這一新的細(xì)分領(lǐng)域,?!瘪T興亞明確表示,廣汽集團(tuán)進(jìn)入皮卡車細(xì)分領(lǐng)域主要目的不在中國,,而在海外,。從概念車亮相到量產(chǎn)預(yù)計(jì)還需要兩年時(shí)間,大概率在2027年左右實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。

談及對(duì)當(dāng)前汽車市場(chǎng)的判斷,,馮興亞認(rèn)為,今年中國汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,,車型的品種,、新產(chǎn)品推出的速度更快,整個(gè)汽車智能化發(fā)展趨勢(shì)更加明顯,。

“所以很多企業(yè)提出‘智駕平權(quán)’,。主要是想在更多的中級(jí)車型上甚至一些A級(jí)車型上搭載智駕輔助系統(tǒng)?!瘪T興亞表示,,已經(jīng)深切感受到智能化發(fā)展已進(jìn)入了下半場(chǎng)。

對(duì)于工信部近期發(fā)布的對(duì)智能駕駛宣傳方面的規(guī)范,,馮興亞認(rèn)為,,這對(duì)于汽車智能化發(fā)展至關(guān)重要。

“現(xiàn)在所有正在銷售的汽車搭載的都是L2級(jí)技術(shù),,無論是L2還是L2+,,本質(zhì)上都是L2,而L2核心的技術(shù)就是輔助駕駛,,在這點(diǎn)上對(duì)各個(gè)廠家的宣傳引導(dǎo),、行為規(guī)范非常必要?!瘪T興亞表示,,廣汽集團(tuán)會(huì)嚴(yán)格遵守相關(guān)宣傳規(guī)定,并在汽車智能化的發(fā)展方面持續(xù)嚴(yán)格要求,,把安全作為底線。

不久前,,廣汽集團(tuán)發(fā)布了“星靈安全守護(hù)體系”,,就是為了闡明廣汽集團(tuán)對(duì)汽車安全的理解和具體措施。

在今年上海車展期間,,廣汽集團(tuán)明確宣布,,今年第四季度,,廣汽將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全國首款L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛產(chǎn)品上市、首款前裝量產(chǎn)的L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛車量產(chǎn)下線,。接下來,,廣汽將把單車智能向車聯(lián)網(wǎng)延展,通過車與車,、車與道路設(shè)施的互聯(lián)互通,,最大程度減少和避免交通事故的發(fā)生,為消費(fèi)者提供極致安全的移動(dòng)出行體驗(yàn),。

馮興亞向證券時(shí)報(bào)·e公司記者表示,,廣汽發(fā)布了L3有條件自動(dòng)駕駛、L4高度自動(dòng)駕駛,,確實(shí)是要滿足一定的自動(dòng)駕駛要求,。廣汽今天L4高度自動(dòng)駕駛的裝備,其要求和L2智能駕駛輔助,、L3有條件自動(dòng)駕駛是不同的,,它要求機(jī)器監(jiān)測(cè)無死角、無盲區(qū),,所以它的激光雷達(dá)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常的L2智能駕駛輔助和L3有條件自動(dòng)駕駛,。

“我覺得廠家有必要把L2、L3,、L4的界限和界定宣傳給消費(fèi)者,。有必要讓消費(fèi)者在買車的時(shí)候更加清醒地了解,不至于被一些購買沖動(dòng)所影響,,特別是在使用過程當(dāng)中,,不要誤把輔助駕駛當(dāng)自動(dòng)駕駛來使用,造成不必要的一些傷害,?!瘪T興亞強(qiáng)調(diào)。

責(zé)任編輯: 臧曉松
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