證券時報
吳少龍
2025-05-05 20:51
小米汽車致死事故迎來后續(xù)。
記者在小米汽車官網(wǎng)看到,，頁面已調(diào)整了SU7車輛詳情頁面的措辭,，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。
這一變更體現(xiàn)在SU7車型的兩個版本上,。其中,，小米SU7標準版搭載的Xiaomi Pilot Pro由“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”；小米SU7 Pro,、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD由“小米智駕Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”,。
同時，在小米汽車APP中,，參數(shù)配置欄明確,，“輔助駕駛功能并不能代替駕駛員控制車輛……切勿依靠輔助駕駛功能來應對突發(fā)的緊急情況，否則可能導致嚴重傷害或死亡”,。
小米汽車方面介紹,，端到端輔助駕駛可實現(xiàn)從車位到車位的輔助駕駛，上車僅需設(shè)置導航,，ETC/閘機輔助通行,，窄路/環(huán)島通行、停車場尋位泊車等都可以請輔助駕駛來完成,。
對于這次修改,，小米汽車方面是悄悄進行的。無論公司層面還是雷軍個人，未在微博或微信渠道發(fā)布這次更名,。
不過,，該消息早上還一度登上了微博熱搜。
對于本次更名,，市場反饋整體正面,。有評論表示，這個調(diào)整更嚴謹了,，輔助駕駛的定位也更清晰,，體現(xiàn)出務(wù)實態(tài)度。
“3·29銅陵小米SU7爆燃事故”已經(jīng)登上了百度百科,。初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài),，車速為116km/h,。最新消息，停留在安徽省公安廳交管總隊已指導屬地公安機關(guān)開展事故調(diào)查,。
事故發(fā)生后,，智能駕駛真?zhèn)螁栴}成為關(guān)注焦點。小米汽車客服曾對媒體表示,，小米SU7全系使用的是L2級智能輔助駕駛，屬于輔助駕駛,，必須車主時刻關(guān)注車輛周邊環(huán)境，時刻準備接管車輛,。不少網(wǎng)友表示,，要謹防一些車企過度宣傳、少數(shù)司機盲目依賴,，從而讓尚處于初級階段的所謂智駕功能成為隱形殺手的隱患。
近期,，相關(guān)部門和行業(yè)相繼發(fā)聲,，規(guī)范智駕宣傳成為主要指向,。其中，4月16日,，工信部裝備工業(yè)一司組織召開了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會。會議強調(diào),，汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會要求，充分開展組合駕駛輔助測試驗證,，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳,，嚴格履行告知義務(wù)，切實擔負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責任,，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平,。
4月21日,，中國汽車工業(yè)協(xié)會也發(fā)出關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應用的倡議書，呼吁企業(yè)規(guī)范營銷宣傳行為,，杜絕虛假宣傳與過度營銷，避免使用模糊或誤導性表述,，確保功能命名科學嚴謹，防止駕駛員誤用,、濫用風險。
本次措辭的悄然調(diào)整,，正值“五一”期間購車旺季來臨。近期,，多家汽車品牌推出了限時權(quán)益、零息金融,、調(diào)高補貼等形式的終端促銷方案，甚至有多款新上市的車型直接給出了超5萬元的限時優(yōu)惠政策,。
乘聯(lián)分會此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，受“五一”節(jié)前沖量影響,，今年4月第四周、第五周預計日均零售為8.53萬輛,，同比增長17.3%。
在交付數(shù)據(jù)方面,，2025年4月,，小米汽車交付超28000臺,。而對于“五一”購車,，小米方面也公布了 SU7 車型的“5 月限時購車權(quán)益”,，包括特定期間下定用戶可享受價值8000元Nappa真皮座椅,、小米輔助駕駛終身免費使用權(quán)等。
雷軍將4月交付成績單曬出時,，有米粉提醒雷軍：“雷總嗎,，這個月小心點，友商最近注冊了很多主板機,。”該評論很快成為留言最熱評論,。
