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光大證券研報稱,，汽車架構(gòu)從集中式走向分布式,，SoC芯片成為智能駕駛核心部件,。2024年城市NOA邁入15萬—25萬元區(qū)間，2025年比亞迪推動“智駕平權(quán)”,，有望推動高階智駕下沉至10萬元級車型。2025年15萬以下車型城市NOA滲透率將迅速提升，對中高算力芯片需求持續(xù)提升,。另外從智能駕駛的技術(shù)層面來看，2025年端到端新技術(shù)聚焦VLA與世界模型,，“車位到車位”智駕功能成為各大車企競爭焦點,，對芯片算力、方案商能力,、主機廠自研等能力均提出更高要求,。