證券時(shí)報(bào)記者 嚴(yán)翠
6月30日是民航局“充電寶新規(guī)”實(shí)施第三日,,證券時(shí)報(bào)記者在國(guó)內(nèi)某知名二手交易平臺(tái)查詢(xún)發(fā)現(xiàn),,大量疑似被機(jī)場(chǎng)攔截的充電寶流向二手交易平臺(tái)進(jìn)行銷(xiāo)售,。與此同時(shí),,“3C認(rèn)證”充電寶日前已成為外賣(mài)配送平臺(tái)熱詞,,銷(xiāo)量大漲,。
繼頭部充電寶企業(yè)羅馬仕,、安克創(chuàng)新等召回多批次產(chǎn)品后,,“充電寶風(fēng)波”持續(xù)發(fā)酵,。
多位行業(yè)人士告訴證券時(shí)報(bào)記者,,此次充電寶召回風(fēng)波,,將倒逼行業(yè)由野蠻生長(zhǎng)階段往規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展,,行業(yè)將迎來(lái)洗牌,,未來(lái)充電寶產(chǎn)品價(jià)格可能上漲。對(duì)于未獲3C認(rèn)證產(chǎn)品的流通,,如二手充電寶的買(mǎi)賣(mài),,業(yè)界期待能有更妥善的解決方案。
大量充電寶流向二手平臺(tái)
根據(jù)民航局新規(guī),,自6月28日起,,禁止旅客攜帶沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清楚,、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班,。
受此影響,最近幾日,,全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)大量被攔截的充電寶,,有意思的是,這些被攔截的充電寶部分似乎流向了二手交易平臺(tái)重新銷(xiāo)售,。
證券時(shí)報(bào)記者在國(guó)內(nèi)某知名二手交易平臺(tái)發(fā)現(xiàn),,該平臺(tái)出現(xiàn)了大量低價(jià)售賣(mài)二手充電寶的信息(含圖片、文字,、視頻),,有賣(mài)3元一個(gè)的,也有論斤賣(mài)的,,比如18.8元一斤,、19.8元一斤,也有采取盲盒形式銷(xiāo)售的,,十幾到幾十元兩三個(gè)充電寶,。
商家普遍在售賣(mài)頁(yè)面描述所售商品時(shí)表示,包能用,,但款式隨機(jī),,同時(shí)不能保證能帶上飛機(jī)等。
對(duì)于這些二手充電寶的來(lái)源,,當(dāng)記者以買(mǎi)家身份咨詢(xún)商家時(shí),,商家普遍含糊回應(yīng),且對(duì)于是否具有3C認(rèn)證,,部分商家含糊稱(chēng)“不知道”,。不過(guò),記者注意到,,有的商家直接在售賣(mài)鏈接上寫(xiě)上“機(jī)場(chǎng)拿的一批二手充電寶”,,當(dāng)然,,也有的商家為了避開(kāi)市場(chǎng)監(jiān)督部門(mén)檢查等,將“機(jī)場(chǎng)”二字換成了“車(chē)站”或“高鐵”,。
截至目前,,首都機(jī)場(chǎng)、大興機(jī)場(chǎng),、深圳機(jī)場(chǎng),、上海機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)等部分機(jī)場(chǎng)已啟動(dòng)充電寶暫存服務(wù),,免費(fèi)暫存期限均為7日,。“由于新規(guī)實(shí)施與機(jī)場(chǎng)宣布啟動(dòng)充電寶暫存之間存在一定的時(shí)間差,,全國(guó)部分機(jī)場(chǎng)難免會(huì)出現(xiàn)一部分旅客棄充電寶乘機(jī)的情況,,這部分產(chǎn)品是否流向了二手交易平臺(tái),這背后涉及多方面的管理問(wèn)題,?!币晃粰C(jī)場(chǎng)從業(yè)者告訴記者,。
充電寶流向二手平臺(tái),,還涉及是否合規(guī)、安全等問(wèn)題,。
首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)工商管理學(xué)院研究員肖旭對(duì)記者表示,,充電寶內(nèi)含有的鋰電池屬于危險(xiǎn)物品,必須與專(zhuān)業(yè)回收單位進(jìn)行交接處理,。充電寶回收之后再回流市場(chǎng),,存在較高的安全隱患。其中,,很多產(chǎn)品都是未經(jīng)過(guò)安全性檢測(cè)就直接流向市場(chǎng),,無(wú)疑會(huì)提高消費(fèi)者的使用風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,,相關(guān)部門(mén)需要進(jìn)一步加大執(zhí)法力度,,同時(shí)也要做好消費(fèi)者教育,一定要關(guān)注是否有官方質(zhì)檢認(rèn)證,,選擇正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)相關(guān)產(chǎn)品,。
深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮也對(duì)記者表示,這一現(xiàn)象有可能增加安全風(fēng)險(xiǎn),,因?yàn)檫@些充電寶大多無(wú)3C標(biāo)識(shí)或?qū)僬倩嘏?,可能存在安全隱患,在某種條件下,,或會(huì)因電解液劣質(zhì)或設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)火災(zāi)或爆炸,。
獲3C認(rèn)證產(chǎn)品銷(xiāo)量大增
值得關(guān)注的是,,充電寶風(fēng)波發(fā)生后,“3C認(rèn)證”充電寶已成為外賣(mài)配送平臺(tái)熱詞,。相關(guān)電商平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,,近一周內(nèi),3C認(rèn)證充電寶的搜索量同比激增120%,,頭部品牌產(chǎn)品牢牢占據(jù)銷(xiāo)量榜單前列,。
樸樸超市工作人員表示,近一周充電寶銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)30%,,近兩天環(huán)比增長(zhǎng)50%,。華為授權(quán)體驗(yàn)店的銷(xiāo)售人員也表示:“由于新政策的落地,我們門(mén)店的充電寶憑借全部符合3C認(rèn)證的優(yōu)勢(shì),,銷(xiāo)量在近三日內(nèi)日均增長(zhǎng)20%,。”
種種跡象表明,,充電寶行業(yè)格局正悄然生變,,那些具有充電寶3C認(rèn)證資質(zhì)的企業(yè)有望迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
“3C認(rèn)證”是中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的簡(jiǎn)稱(chēng),,是一種法定的強(qiáng)制性安全認(rèn)證制度,。我國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管總局規(guī)定,自2024年8月1日起,,未獲得3C認(rèn)證證書(shū)和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的,,不得出廠、銷(xiāo)售,、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用,。
天眼查專(zhuān)業(yè)版數(shù)據(jù)顯示,截至目前我國(guó)現(xiàn)存1.7萬(wàn)余家充電寶相關(guān)企業(yè),。按市占率,,小米、安克創(chuàng)新,、羅馬仕是國(guó)內(nèi)充電寶前三品牌,。
不過(guò),在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局全國(guó)認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(tái)搜索發(fā)現(xiàn),,羅馬仕,、安克創(chuàng)新、小米,、倍思,、綠聯(lián)等多家知名充電寶品牌的部分3C認(rèn)證被暫停,涉及多款快充移動(dòng)電源產(chǎn)品,上述證書(shū)狀態(tài)變更時(shí)間大都自6月初開(kāi)始,。例如,,小米通訊技術(shù)有限公司有兩款充電寶的3C認(rèn)證在6月14日被暫停,羅馬仕幾乎全線(xiàn)移動(dòng)電源的3C認(rèn)證證書(shū)近期陸續(xù)被暫停,,目前羅馬仕的充電寶產(chǎn)品已在線(xiàn)上旗艦店全面下架,。
前不久,羅馬仕,、安克創(chuàng)新紛紛宣布大規(guī)模召回問(wèn)題批次充電寶,,合計(jì)計(jì)劃全球召回?cái)?shù)量超百萬(wàn)件充電寶,召回的原因?yàn)樯嫌晤^部電芯供應(yīng)商安普瑞斯將部分批次的電芯外包給某代工廠生產(chǎn),,外包工廠違規(guī)替換了電池陰極與陽(yáng)極間隔膜的原材料,,導(dǎo)致電池正負(fù)極隔膜存在失效風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)此,,前述受訪專(zhuān)家肖旭告訴記者,,過(guò)去,充電寶行業(yè)經(jīng)過(guò)了野蠻生長(zhǎng),,高速發(fā)展的同時(shí),,質(zhì)量方面也暴露出很多問(wèn)題。隨著政策出臺(tái),,在質(zhì)量合規(guī)方面將面臨更加嚴(yán)格的要求,,倒逼安全技術(shù)升級(jí),未來(lái)一段時(shí)間會(huì)出現(xiàn)下行影響,。一方面,,相關(guān)企業(yè)需要增加性能檢測(cè)的成本投入,,例如升級(jí)技術(shù)平臺(tái),、細(xì)化檢測(cè)顆粒度;另一方面,,行業(yè)層面需要盡快修訂并出臺(tái)更高級(jí)的標(biāo)準(zhǔn),,以標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化來(lái)帶動(dòng)相關(guān)企業(yè)的協(xié)同發(fā)展。
“這一規(guī)定將加速行業(yè)洗牌,,大廠召回產(chǎn)品需要付出較大成本,,缺乏品控的中小廠商面臨淘汰,不合格的供應(yīng)商難有存身之地,。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,,行業(yè)集中度提升,安全標(biāo)準(zhǔn)提高,,但短期內(nèi),,行業(yè)陣痛難免,部分廠商面臨淘汰風(fēng)險(xiǎn),充電寶產(chǎn)品價(jià)格可能上漲,?!睆埿s對(duì)記者表示。
前述受訪的多位專(zhuān)家對(duì)記者表示,,充電寶行業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)品安全要求的趨勢(shì)已定,,“這個(gè)行業(yè)終究會(huì)洗牌,淘汰掉那些靠組裝電芯賺錢(qián)的低端廠家”,。
期待妥善解決問(wèn)題
對(duì)于3C新規(guī)之前生產(chǎn)的充電寶能否流通,,各界眾說(shuō)紛紜。
“也不能一棍子打死,,如果充電寶是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,,僅僅沒(méi)有3C認(rèn)證,產(chǎn)品本身不存在電芯安全問(wèn)題,,我覺(jué)得可以回流銷(xiāo)售,。”張孝榮說(shuō),。
張孝榮向證券時(shí)報(bào)記者介紹,,全球來(lái)看,美國(guó)和歐洲國(guó)家普遍遵循國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》,,要求充電寶攜帶時(shí)需標(biāo)注清晰容量,,且隨身攜帶。例如美國(guó)FAA規(guī)定:容量≤100Wh可直接帶上機(jī),,100-160Wh需航空公司批準(zhǔn),;歐盟要求:充電寶必須有CE認(rèn)證標(biāo)識(shí);日本類(lèi)似:需符合PSE安全標(biāo)準(zhǔn),,容量限制嚴(yán)格,。“這些規(guī)定與中國(guó)3C認(rèn)證類(lèi)似,,但中國(guó)新規(guī)更為嚴(yán)格,,直接禁止不合格產(chǎn)品乘機(jī)?!?/p>
“機(jī)場(chǎng)的充電寶可能會(huì)以低價(jià)回到市場(chǎng),,只要其他民用交通和公共場(chǎng)所還沒(méi)有提出這樣的要求,就還有這樣產(chǎn)品的生存空間,。但是,,加強(qiáng)產(chǎn)品安全要求的趨勢(shì)不會(huì)變?!彼_摩耶云科技集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊對(duì)記者表示,。
據(jù)了解,截至目前,已有部分機(jī)場(chǎng)回應(yīng)了攔截充電寶的回收問(wèn)題,。虹橋機(jī)場(chǎng)客服和安檢人員均表示,,充電寶回收后會(huì)“統(tǒng)一處置”,但不清楚最終具體如何處理,;浦東機(jī)場(chǎng)則明確表示,,攔截不合規(guī)充電寶后將統(tǒng)一銷(xiāo)毀,不會(huì)重新流入市場(chǎng),。
“攔截充電寶回流二手平臺(tái)存在較大安全隱患,,平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)審核,要求賣(mài)家提供產(chǎn)品安全證明,,相關(guān)部門(mén)需加強(qiáng)監(jiān)管,,防止不合格產(chǎn)品重新流入市場(chǎng),這種回流可能會(huì)延緩行業(yè)規(guī)范化進(jìn)程,,增加安全隱患,。”河南澤槿律師事務(wù)所主任付建對(duì)記者表示,。
資深產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)觀察家梁振鵬,、品牌定位專(zhuān)家詹軍豪提醒,市場(chǎng)往規(guī)范化發(fā)展的同時(shí),,還需謹(jǐn)防部分不規(guī)范廠商違規(guī)貼“3C認(rèn)證”,。他提示,消費(fèi)者要辨別真假3C,,可以登錄中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心官方網(wǎng)站,,點(diǎn)擊“證書(shū)查詢(xún)”,選擇商品生產(chǎn)廠家,,如果顯示“沒(méi)有找到該證書(shū)”,,就是不合格產(chǎn)品;也可以將防偽碼輸入“證書(shū)編號(hào)”里查詢(xún),。