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隨著中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)崛起,，中資公司開始主導(dǎo),，市場(chǎng)格局發(fā)生劇烈變化。這個(gè)暑假,，各家郵輪公司開啟“大混戰(zhàn)”,，一個(gè)顯著的市場(chǎng)動(dòng)作是，郵輪公司頻頻加入中華文化元素,，“郵輪+中華文化”正在成為郵輪公司提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素,。

界面新聞注意到，在一個(gè)以中華文化為主題的郵輪航季背后,，需要一系列懂郵輪、也懂中華文化的隊(duì)伍推動(dòng)執(zhí)行,。尤其隨著中國(guó)郵輪市場(chǎng)格局的變化,、郵輪經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)對(duì)高端郵輪人才的需求更加迫切,，郵輪人才的培育進(jìn)程正在加快,。

探索“郵輪+中華文化”

“郵輪+中華文化”正在成為“愛達(dá)·魔都號(hào)”提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。在暑期正式到來之前的6月,，愛達(dá)郵輪接連宣布2個(gè)以中國(guó)傳統(tǒng)文化為內(nèi)核的主題航季,。

其中從6月28日至8月底，“愛達(dá)·魔都號(hào)”以上美影的經(jīng)典動(dòng)畫《哪吒鬧?！窞橹黝},。界面新聞?dòng)浾邚膼圻_(dá)郵輪方面了解到，在6月28日出發(fā)的航次中,，《哪吒鬧?！分邢嚓P(guān)角色如哪吒“蓮藕人”、龜丞相、老龍王等人偶在船上巡游,，并與游客互動(dòng),，備受游客歡迎。

此外,，在《哪吒鬧?！废娜罩黝}航次中，游客還可以觀看重現(xiàn)哪吒?jìng)髌婀适碌摹赌倪隔[?！酚H子舞臺(tái)劇,、觀看《哪吒鬧海》《大鬧天宮》《葫蘆兄弟》等上美影經(jīng)典動(dòng)畫片,、選擇入住哪吒主題艙房,、學(xué)習(xí)動(dòng)畫配音、參與角色扮演及主題拍攝,、參與哪吒主題的互動(dòng)游戲以及與哪吒共進(jìn)早餐等內(nèi)容,。

而在京劇主題航次上，京劇中的傳統(tǒng)大戲和紅色景點(diǎn)巨幕已經(jīng)《拾玉鐲》《三岔口》《霸王別姬》等折子戲片段會(huì)一一上演,。同時(shí),，對(duì)京劇感興趣的游客看可以參加國(guó)家京劇院院長(zhǎng)王勇、藝術(shù)總監(jiān)袁慧琴,、副院長(zhǎng)田磊及多位京劇名家,、文化學(xué)者帶來的主題講座，深入了解京劇的藝術(shù)特色和文化價(jià)值,。而在快閃環(huán)節(jié),，游客還可以參與學(xué)習(xí)京劇身段教學(xué)、了解京劇服化道等幕后細(xì)節(jié),。

界面新聞通過不同渠道了解到,，在“愛達(dá)·魔都號(hào)”的營(yíng)銷中，主題航次一直都是宣傳的亮點(diǎn),，也針對(duì)性地吸引到了對(duì)這些主題感興趣的游客,。

比如《哪吒鬧海》主題航季主要覆蓋暑期,，此時(shí)親子出游的比例較高,，這一主題元素十分匹配孩童的興趣點(diǎn)，同時(shí)哪吒作為中國(guó)傳統(tǒng)文化中的一個(gè)重要角色,，也承載著年輕父母的回憶,。一位帶著兩個(gè)孩子去坐“愛達(dá)·魔都號(hào)”的“哪吒鬧海”主題航次的游客表示,，兩個(gè)孩子被不同形式的哪吒主題吸引,，玩得十分盡興,。

而“國(guó)粹京劇·揚(yáng)帆出海”主題航季從9月開始,，覆蓋秋冬航季,，這一期間中老年群體是郵輪市場(chǎng)的主力，同時(shí)也是京劇的票友,。在郵輪上欣賞京劇大戲,，也不失為一次特別的體驗(yàn)。

當(dāng)然,，不只是愛達(dá)郵輪,，藍(lán)夢(mèng)郵輪等公司也把中華文化搬到了船上，吸引了一批游客,。去年年底,，藍(lán)夢(mèng)郵輪旗下的“藍(lán)夢(mèng)之歌號(hào)”開啟了長(zhǎng)達(dá)33晚的“史詩下西洋”航線。從主題來看,，該航線致敬的是600多年前鄭和下西洋開拓海上絲綢之路的壯舉,，同時(shí)通過美食交流等多重方式把海外文化、華人文化和中國(guó)文化融合展示,。另外,，船上還引入了中國(guó)評(píng)書等藝術(shù)形式。

多位業(yè)內(nèi)人士向界面新聞表示,，中華文化與郵輪的結(jié)合,，可以進(jìn)一步吸引中國(guó)游客，讓郵輪這座“移動(dòng)的城堡”充分彰顯其魅力,?！爸腥A文化博大精深，如今也產(chǎn)生了很多依托于傳統(tǒng)中國(guó)文化的新形勢(shì),，備受市場(chǎng)歡迎,，這些好的內(nèi)容自然也成為郵輪這一龐大載體的優(yōu)選,。”一位不愿具名的行業(yè)人士告訴界面新聞,。

中資公司開始主導(dǎo)市場(chǎng)

自2024年以來,，中國(guó)本土的郵輪公司煥發(fā)新機(jī)，拿下了幾乎一半以上的市場(chǎng)份額,。隨著本土郵輪的發(fā)展，中華文化也有了更多在郵輪上展示的機(jī)會(huì)。這一現(xiàn)象的背后,，其實(shí)是中資郵輪公司開始主導(dǎo)中國(guó)市場(chǎng)，摸索出了一條適合自己的發(fā)展路徑,。

上述業(yè)內(nèi)人士對(duì)界面新聞表示,，郵輪上設(shè)置什么樣的娛樂內(nèi)容,、插入什么樣的元素、做什么菜系的菜,，都需要審慎決定,，外資郵輪公司的決定權(quán)在總部，中資郵輪公司的決定權(quán)在中國(guó),，這在一定程度上解釋了中資郵輪為何能把中華文化與郵輪有機(jī)結(jié)合起來,，而外資郵輪不能。

實(shí)際上,，中華文化和中國(guó)因素是否需要在郵輪上體現(xiàn)出來,，以及多大比例展示出來，一直都是郵輪公司關(guān)注的重點(diǎn),?；仡欉^去中國(guó)郵輪市場(chǎng)將近20年的發(fā)展過程中，中華文化與郵輪的結(jié)合都是淺嘗輒止,，直到第一艘國(guó)產(chǎn)大郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”誕生之后,，一場(chǎng)場(chǎng)以中華文化為主題的航次一一開始，其他本土郵輪也不斷嘗試“郵輪+中華文化”的模式,。

在2019年以前,，中國(guó)郵輪市場(chǎng)以外資郵輪公司為主導(dǎo)。當(dāng)時(shí),，中國(guó)游客對(duì)郵輪這一旅游方式還頗有新鮮感,，船上的劇場(chǎng)、觀景臺(tái),、多功能運(yùn)動(dòng)館,、免稅店、游戲室,、水上樂園等設(shè)施以及境外岸上游等吸引了一波又一波的游客,，也是游客郵輪體驗(yàn)的關(guān)鍵部分。

但隨著不同船型調(diào)入中國(guó)市場(chǎng),，市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)出供大于求的跡象,，產(chǎn)品愈發(fā)同質(zhì)化，加上旅行社包艙的分銷售模式,，中國(guó)郵輪市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。對(duì)外資郵輪公司來說,，如果中國(guó)市場(chǎng)不賺錢,，便減少在中國(guó)市場(chǎng)的投入，而不是承擔(dān)產(chǎn)品創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn),。

去年暑期,，中國(guó)郵輪市場(chǎng)“旺季不旺”,，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，兩大外資郵輪公司迅速減少了2025年在中國(guó)市場(chǎng)的布局,。而本土郵輪扎根于中國(guó)市場(chǎng),，旋即開始調(diào)整分銷模式、推出有別于日韓短航線的長(zhǎng)航線產(chǎn)品,，同時(shí)也加大了中華文化與郵輪結(jié)合的頻率和力度,。面對(duì)郵輪這座“移動(dòng)的海上城市”，中資郵輪公司和外資郵輪公司的做法差異較大,。

對(duì)中資郵輪公司而言,，中華文化自然成為其發(fā)展郵輪的優(yōu)勢(shì)。尤其是當(dāng)前的郵輪市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)已經(jīng)發(fā)生巨大變化,，游客曾經(jīng)追求新鮮感,、體驗(yàn)西方文化的特點(diǎn)趨弱，轉(zhuǎn)而希望找到更有確定性的消費(fèi)方式,，如果郵輪上有明確的中華文化的主題,，一方面能滿足中國(guó)游客尋找確定性的需要，另一方面也是破局郵輪產(chǎn)品同質(zhì)化的關(guān)鍵舉措,。

上述業(yè)人士告訴界面新聞,，中資郵輪公司的總部在國(guó)內(nèi)，外資郵輪公司雖然在中國(guó)市場(chǎng)設(shè)立了專門的高層崗位,，但很多決定還是要通總部審核,，在中國(guó)市場(chǎng)的員工主要負(fù)責(zé)銷售事宜。而中資郵輪本身就在中國(guó),，對(duì)中華文化的理解更透徹,，有更多途徑整合資源，決策效率會(huì)大大提高,。這便造成了中外郵輪公司不同的決策邏輯和布局,。

此次愛達(dá)郵輪旗下“愛達(dá)·魔都號(hào)”秋冬航季推出的“國(guó)粹京劇·揚(yáng)帆出海”主題,，便是本土郵輪公司開始主導(dǎo)市場(chǎng)之后發(fā)展中華文化的一個(gè)典例,。

據(jù)文化和旅游部產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長(zhǎng)繆沐陽向界面新聞等媒體介紹，為深入推進(jìn)文旅融合發(fā)展,，由文化和旅游部產(chǎn)業(yè)發(fā)展司牽線推動(dòng),，國(guó)家京劇院和愛達(dá)郵輪開展合作?！皣?guó)家京劇院和中旅集團(tuán)（愛達(dá)郵輪股東）迅速對(duì)接,，國(guó)家京劇院院長(zhǎng)王勇親赴上海實(shí)地查看郵輪演出現(xiàn)場(chǎng),，統(tǒng)籌策劃演出方案,，中旅集團(tuán)迅速制定行動(dòng)方案,。”繆沐陽說,。

不只是郵輪文化,，在飲食等方面，外資郵輪公司也需要做出調(diào)整,。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)鄭煒航告訴界面新聞,，外資郵輪公司在中國(guó)的航線雖然服務(wù)于中國(guó)游客，但是其餐飲體系都來自西方,，這主要是因?yàn)橹型馐称窐?biāo)準(zhǔn)的差異,，目前郵輪協(xié)會(huì)正在積極推動(dòng)建立郵輪食品標(biāo)準(zhǔn)，讓國(guó)際郵輪公司也能接受這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，從而推動(dòng)更多中國(guó)餐飲登上國(guó)際郵輪,，也讓中國(guó)的食材進(jìn)入國(guó)際郵輪的采購(gòu)體系。

郵輪人才培育加速

“我花了一年時(shí)間說服一起做甜點(diǎn)的老外同事們,，少撒一把糖,，因?yàn)橹袊?guó)人并不愛吃那么甜的食物?！薄皭圻_(dá)·魔都號(hào)”上的一位中國(guó)甜品師曾在接受媒體采訪時(shí)如此說,。

作為融合了全球不同文化形式的郵輪，文化差異的情況一直存在,，中國(guó)籍員工更了解游客,，在某種程度上成為拉進(jìn)郵輪與游客之間距離的橋梁。尤其是隨著中資郵輪的發(fā)展,，本土郵輪人才的需求量進(jìn)一步提升,，客艙服務(wù)、餐廳服務(wù),、餐飲后廚,、游客接待中心、船員以及服務(wù)于郵輪行業(yè)的各個(gè)崗位,，都需要更了解中國(guó)游客的郵輪人才,。

此外，2023年,，全球共有3170萬人選擇乘坐郵輪,，而且據(jù)國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，郵輪行業(yè)還將以每年約10%的速度保持增長(zhǎng),。另外,，郵輪業(yè)為全球經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)1380億美元，其中430億美元用于支付全球120萬郵輪從業(yè)人員的工資,。這足以看到,，全球?qū)︵]輪人才的需求都十分龐大,。

在多重因素的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)高校對(duì)郵輪管理專業(yè)更加重視,。

教育部日前便更新發(fā)布了《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2025年）》,，增列29種新專業(yè)，其中就包括國(guó)際郵輪管理專業(yè),。而我國(guó)第一家設(shè)立國(guó)際郵輪管理本科專業(yè)的高校是上海海事大學(xué),，該專業(yè)設(shè)置在經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院（亞洲郵輪學(xué)院、上海高級(jí)國(guó)際航運(yùn)學(xué)院）,，2025年計(jì)劃招收30人左右,。界面新聞了解到，該專業(yè)聚焦于郵輪運(yùn)營(yíng)管理,、郵輪經(jīng)濟(jì),、郵輪供應(yīng)鏈管理等內(nèi)容。

實(shí)際上,，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少高校設(shè)置了郵輪相關(guān)方向的專業(yè),，比如上海工程技術(shù)大學(xué)的管理學(xué)院設(shè)置了旅游管理（郵輪經(jīng)濟(jì)）專業(yè)和市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)。今年6月底,，該專業(yè)的學(xué)生還到“愛達(dá)·魔都號(hào)”上進(jìn)行調(diào)研,，完成涉及消費(fèi)場(chǎng)景、目的地旅游產(chǎn)品開發(fā),、港口統(tǒng)觀等在內(nèi)的8大課題,。

國(guó)內(nèi)的郵輪公司也開始加速推進(jìn)郵輪人才的培訓(xùn)。愛達(dá)郵輪向界面新聞介紹,，隨著其船隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大,，未來計(jì)劃持續(xù)在全球招募郵輪人才、制定更完善的培養(yǎng)計(jì)劃,，加大產(chǎn)學(xué)研合作,，樹立中國(guó)郵輪人才培養(yǎng)的“中國(guó)范式”。去年,，愛達(dá)郵輪還發(fā)布了“海之鷹”人才培養(yǎng)計(jì)劃,，與全國(guó)多所本科、高職及專業(yè)類院校合作培養(yǎng)中國(guó)郵輪在海事運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的專業(yè)人才,。

鄭煒航對(duì)界面新聞表示,，自疫情之后，郵輪人才進(jìn)入到了重新構(gòu)架的過程,?！耙咔橹埃幸粋€(gè)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，大概有3萬名中國(guó)人在郵輪上工作,，疫情之后很多船員轉(zhuǎn)行,，但沒有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示恢復(fù)了多少，不過目前人才正在回流,，高校的相關(guān)專業(yè)也正在恢復(fù)?！编崯樅綄?duì)界面新聞?wù)f,。

上海工程技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院副院長(zhǎng)、上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心副主任葉欣梁也對(duì)界面新聞表示,，他們學(xué)校的郵輪方向?qū)I(yè)最早設(shè)立于2005年,，到現(xiàn)在已經(jīng)有十幾屆畢業(yè)生，約600名左右,，他們畢業(yè)之后可以到郵輪公司,、港口碼頭、旅行社,、相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)等就業(yè),。這樣的一個(gè)就業(yè)范圍涵蓋了郵輪經(jīng)濟(jì)的方方面面，也成為我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),。

葉欣梁進(jìn)一步對(duì)界面新聞表示,，一開始國(guó)際郵輪到中國(guó)開設(shè)航線之際，主要需要郵輪上的服務(wù)人員和管理人員,，所以學(xué)院的培養(yǎng)方向也聚焦于此,，后來培養(yǎng)方向逐步拓展到郵輪企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理方向。現(xiàn)在中資郵輪公司的規(guī)模不斷擴(kuò)大,，對(duì)郵輪經(jīng)營(yíng)管理類的人才需求也在擴(kuò)大中,。

“郵輪公司期待有更多能夠講中文、具有中國(guó)思維方式的管理人員,，勝任整個(gè)郵輪團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)管理工作,。同時(shí)對(duì)我們培養(yǎng)的學(xué)生來說，能夠到愛達(dá)郵輪等中資郵輪公司工作,，對(duì)學(xué)生和郵輪公司來說都非常契合,，這是一個(gè)雙贏的局面?！比~欣梁對(duì)界面新聞?wù)f,。

隨著中資郵輪逐漸把握市場(chǎng)方向，中國(guó)郵輪行業(yè)正在悄然發(fā)生巨變,，進(jìn)一步促進(jìn)了中國(guó)對(duì)郵輪人才的培育,。“中國(guó)郵輪市場(chǎng)經(jīng)歷了兩個(gè)階段，第一個(gè)階段是以郵輪旅游為主,，產(chǎn)業(yè)鏈比較單一,，涉及郵輪船隊(duì)的建設(shè)、港口碼頭的建設(shè)發(fā)展,、郵輪旅游的發(fā)展等?，F(xiàn)在進(jìn)入到第二個(gè)階段，涉及造船,、教育,、供應(yīng)鏈等更深層的郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！编崯樅綄?duì)界面新聞?wù)f,，從這兩個(gè)階段的六大要素（航、港,、旅,、造、教,、供）來看,，中國(guó)的郵輪人才隊(duì)伍建設(shè)，已經(jīng)到了非常必要的時(shí)期,。

他進(jìn)一步提到,，未來郵輪市場(chǎng)還有很多調(diào)整的空間，這就進(jìn)一步需要郵輪人才作為支撐,，完成好面對(duì)消費(fèi)群體,、經(jīng)濟(jì)形式轉(zhuǎn)變帶來的產(chǎn)品和經(jīng)營(yíng)調(diào)整的工作。