近日,遼寧金融監(jiān)管局批復(fù)同意交通銀行太平洋信用卡中心鞍山分中心終止?fàn)I業(yè),。這一現(xiàn)象并非個例,,據(jù)筆者梳理,今年以來已有交行,、民生,、廣發(fā)等多家銀行的近40家信用卡分中心獲監(jiān)管批準(zhǔn)終止?fàn)I業(yè)。
信用卡分中心陸續(xù)“退場”,,背后是銀行對成本與效率的權(quán)衡,。過去,,許多銀行的信用卡業(yè)務(wù)由信用卡分中心集中直接運營,實行總行垂直管理,。這種模式在業(yè)務(wù)快速發(fā)展階段優(yōu)勢顯著,,信用卡分中心也因此成為銀行線下擴(kuò)張的核心陣地。然而,,隨著行業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段,,該模式的局限性逐漸顯現(xiàn):獨立于屬地分行的管理模式造成業(yè)務(wù)重疊,導(dǎo)致資源重復(fù)投入,。
為此,,近年來多家銀行將“屬地經(jīng)營轉(zhuǎn)型”作為信用卡業(yè)務(wù)改革的重要任務(wù),即從集中經(jīng)營轉(zhuǎn)向?qū)俚鼗?jīng)營,,把信用卡分中心的業(yè)務(wù)和人員整合至屬地分行,。這樣做既能有效節(jié)省運營成本,又能依托屬地分行的本地化部署提升服務(wù)效率,。
經(jīng)過20多年的高速發(fā)展,,信用卡市場已接近飽和。再加上互聯(lián)網(wǎng)消費信貸競爭,、監(jiān)管部門加大睡眠卡清理力度等因素,,信用卡業(yè)務(wù)的市場規(guī)模持續(xù)承壓。央行數(shù)據(jù)顯示,,我國信用卡和借貸合一卡數(shù)量在2022年6月末達(dá)到8.07億張的峰值后持續(xù)下滑,,至今年一季度末已降至7.21億張,不到3年減少了約8600萬張,。多家銀行的年報也反映出信用卡業(yè)務(wù)增長乏力,,如發(fā)卡量、交易額下降等,。
值得注意的是,,盡管業(yè)務(wù)增速放緩,但在當(dāng)前提振消費的政策背景下,,信用卡仍是促消費,、惠民生的重要工具。當(dāng)“跑馬圈地”式的拉新攬客模式難以為繼,,如何在存量市場中找到新的增長極變得尤為關(guān)鍵,。
筆者認(rèn)為,銀行信用卡業(yè)務(wù)可從以下幾方面深耕存量市場,,推進(jìn)精細(xì)化運營:
其一,,加強產(chǎn)品創(chuàng)新。針對不同客戶群體推出個性化信用卡產(chǎn)品,,同時精準(zhǔn)把握“小切口”,,深度挖掘客戶需求,,開發(fā)適配的細(xì)分場景卡種,實現(xiàn)競爭邏輯從“開卡量”向“活卡量”轉(zhuǎn)變,。
其二,加大科技投入,。隨著線上場景日益豐富和移動支付不斷滲透,,信用卡線上獲客成本更低、價值更高,。銀行應(yīng)抓住數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)遇,,搶占市場先機(jī)。同時,,借助人工智能和大數(shù)據(jù)優(yōu)化風(fēng)控體系,,并將其嵌入高頻消費場景,提升客戶服務(wù)體驗,。
其三,,協(xié)同零售生態(tài)。信用卡屬地經(jīng)營轉(zhuǎn)型并非簡單地將業(yè)務(wù)歸集到屬地分行,,更要與屬地分行的零售業(yè)務(wù)形成協(xié)同效應(yīng),。過去,信用卡分中心長期單一經(jīng)營,,如今銀行需打破這種孤島模式,,將信用卡業(yè)務(wù)與屬地分行的零售客戶、產(chǎn)品,、服務(wù)相融合,,在為客戶提供一站式綜合服務(wù)的同時,有效增強客戶黏性,。
總體而言,,信用卡分中心“退場”后,金融服務(wù)不能“退潮”,,銀行應(yīng)將之作為戰(zhàn)略調(diào)整和業(yè)務(wù)優(yōu)化的契機(jī),。當(dāng)規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向存量深耕,當(dāng)人海戰(zhàn)術(shù)升級為數(shù)據(jù)驅(qū)動,,金融服務(wù)的溫度不能因渠道變化而降低,,反而應(yīng)以更精準(zhǔn)的方式觸達(dá)真正有需求的人。