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當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月11日,，有美媒報(bào)道稱，歐盟委員會已放棄對數(shù)字企業(yè)征稅的計(jì)劃,，此舉標(biāo)志著美國總統(tǒng)特朗普及蘋果,、Meta等美國科技巨頭取得重大勝利。

有研究機(jī)構(gòu)指出,，從美股基本面來看,，估值仍相對偏高，不過下半年回調(diào)幅度相對可控,，相對而言,，頭部科技板塊估值略有回落，且盈利兌現(xiàn)能力強(qiáng),，具備配置價(jià)值,。

據(jù)美國政客新聞網(wǎng)（Politico）11日報(bào)道，在歐美貿(mào)易談判進(jìn)入最后沖刺階段之際,，一份流傳的歐盟文件顯示,，歐盟委員會已將數(shù)字稅這個(gè)選項(xiàng)從歐方擬議的未來七年（2028—2034年）支出計(jì)劃中刪除。

報(bào)道稱,，當(dāng)前,，距離預(yù)算計(jì)劃公布僅剩幾天時(shí)間，歐盟高層官員正在商討，確定哪些稅收將出現(xiàn)在歐盟委員會下周三公布的預(yù)算提案中,。該文件列出了可能的稅收清單,，但沒有量化每項(xiàng)稅收可能產(chǎn)生的金額。在公布之前,，官員們?nèi)钥赡軐υ撐募M(jìn)行修訂,。

報(bào)道指出，此次政策轉(zhuǎn)向（放棄征收數(shù)字稅計(jì)劃）,，對歐盟而言堪稱重大轉(zhuǎn)變——今年5月,，歐盟27國專員討論的預(yù)算文件還提及通過對科技巨頭征稅來償還歐盟債務(wù)的構(gòu)想。這一急轉(zhuǎn)彎可能是歐盟的戰(zhàn)略舉措,。當(dāng)前,，歐盟迫切希望獲得有利的對美貿(mào)易條款。

根據(jù)周五的文件,，歐盟希望提出三項(xiàng)新的稅收來取代數(shù)字稅,，分別針對電子垃圾、煙草制品和營業(yè)額超過5000萬歐元的在歐盟經(jīng)營的大企業(yè),。其目標(biāo)是每年產(chǎn)生250億至300億歐元的收入,，用于償還歐盟的聯(lián)合債務(wù)。

若上述消息屬實(shí),，且文件內(nèi)容直到下周公布前仍不變,，歐盟將成為第二個(gè)在數(shù)字稅上對特朗普政府做出讓步的美國貿(mào)易伙伴。不過,，歐盟的官員們警告說,，上述文件不是最終草案，仍可能發(fā)生變化,。

此前6月27日,，特朗普在社交媒體發(fā)文稱，獲悉加拿大將對美國科技公司征收數(shù)字服務(wù)稅,，這是對美國“直接且赤裸裸的攻擊”,，加拿大顯然是在效仿歐盟。特朗普表示,，鑒于這項(xiàng)令人震驚的稅收,，美國特此終止與加拿大的所有貿(mào)易談判，立即生效,。

在特朗普叫停談判并威脅可能征收新的關(guān)稅幾天后,，加拿大撤銷了數(shù)字稅。加拿大財(cái)政部當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月29日深夜宣布,，將取消原定于6月30日生效的數(shù)字服務(wù)稅,，以推進(jìn)與美國的貿(mào)易談判。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日，特朗普發(fā)布致加拿大總理卡尼的信函,，稱將自8月1日起對從加拿大進(jìn)口的商品征收35%關(guān)稅,，如果加拿大反制，美國將進(jìn)一步提高稅率,。

加拿大總理卡尼隨后回應(yīng)稱，加拿大政府在與美國的貿(mào)易談判中始終堅(jiān)定捍衛(wèi)本國利益,，加拿大將繼續(xù)這么做,。他還稱，加拿大正在加強(qiáng)與世界其他貿(mào)易伙伴間的聯(lián)系,。

據(jù)彭博社報(bào)道,，有知情人士透露，隨著歐盟和美國致力于在未來幾天達(dá)成一項(xiàng)臨時(shí)貿(mào)易協(xié)議,，汽車和農(nóng)業(yè)關(guān)稅水平已成為雙方談判中的關(guān)鍵癥結(jié),。

知情人士稱，歐盟正尋求不高于10%的農(nóng)產(chǎn)品出口關(guān)稅,。此前部分汽車制造商曾力推一種抵消機(jī)制,，即以企業(yè)在美國的投資換取關(guān)稅減免，但目前該機(jī)制不在考慮之列,，因?yàn)闅W盟擔(dān)心這可能導(dǎo)致生產(chǎn)向大西洋彼岸轉(zhuǎn)移,。上述人士補(bǔ)充稱，歐盟談判代表目前正將重點(diǎn)放在汽車關(guān)稅問題上,。

知情人士還表示,，歐盟料將再次建議推遲實(shí)施一套反制措施。該反制措施原是針對特朗普早前對鋼鋁征收的關(guān)稅而制定的,，后因雙方展開談判而暫緩執(zhí)行,，按計(jì)劃將于下周二午夜自動恢復(fù)生效。

知情人士警告稱,，談判及任何潛在協(xié)議都可能因特朗普而生變——他尚未就正在討論的安排公開表態(tài),。知情人士表示，任何協(xié)議都取決于特朗普的決定,。這位美國總統(tǒng)已致函二十多個(gè)國家,，單方面設(shè)定關(guān)稅稅率。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月9日,，歐盟委員會負(fù)責(zé)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全等事務(wù)的委員謝夫喬維奇表示,，歐盟與美國的關(guān)稅談判取得了“良好進(jìn)展”，雙方的討論是建設(shè)性的,。歐美之間可能在未來數(shù)日內(nèi)達(dá)成“令人滿意的結(jié)果”,。

謝夫喬維奇還表示，歐盟與美國之間在觀點(diǎn)和看法上仍存在分歧，但歐盟方面的目標(biāo)仍是恢復(fù)政策的可預(yù)測性,，以及防止貿(mào)易戰(zhàn)升級,。歐盟正在為任何可能的情況做準(zhǔn)備。

據(jù)央視新聞報(bào)道,，歐盟與美國圍繞關(guān)稅問題的談判當(dāng)前仍在繼續(xù),，德國汽車業(yè)對美國關(guān)稅政策表示強(qiáng)烈擔(dān)憂。業(yè)內(nèi)人士指出,，美國關(guān)稅政策正在人為制造市場的不確定性,，已導(dǎo)致汽車價(jià)格上漲，汽車市場萎縮,。

德國采埃孚集團(tuán)董事彼得·霍得曼說：“美國加征關(guān)稅只會導(dǎo)致北美,，尤其是美國的汽車整體更貴，而汽車價(jià)格上漲,，銷量就會減少,。美國關(guān)稅政策的主要影響在于會導(dǎo)致汽車產(chǎn)量減少。當(dāng)汽車產(chǎn)量下降時(shí),，我們作為供應(yīng)商,，也只能減少零部件的供貨，德國整個(gè)汽車工業(yè)最終都會受到?jīng)_擊,?！?/p>

德國汽車產(chǎn)業(yè)長期依賴跨國分工與高效物流。業(yè)內(nèi)人士指出,，面對不斷變化的關(guān)稅規(guī)則,，很多投資決策都陷入停滯?！罢w上來說,，當(dāng)前的關(guān)稅情況變化非常快,，幾乎每周都有新變化,，所以沒人能做好準(zhǔn)備調(diào)整到可以預(yù)測后果的程度，我認(rèn)為現(xiàn)在大家都在等待美方與各國達(dá)成的最終協(xié)議,，然后才能根據(jù)協(xié)議的結(jié)果,，決定是否調(diào)整供應(yīng)鏈、生產(chǎn)布局等關(guān)鍵決策,?！北说谩せ舻寐f道。