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國家發(fā)展改革委7月15日發(fā)布通知稱,，按照現(xiàn)行成品油價格機制,，自2025年7月15日24時起，國內(nèi)汽,、柴油價格（標準品,，下同）每噸分別降低130元和125元。

記者注意到,，本輪成品油價格調(diào)整是2025年的第6次下調(diào),。本次調(diào)價落地后，2025年國內(nèi)成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“六漲六跌兩擱淺”格局,。漲跌互抵后,，國內(nèi)汽、柴油價格每噸較去年底分別下調(diào)225元,、215元,。

據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計，以油箱容量為50升的私家車來算,，此次調(diào)價后,，車主們加滿一箱油將少花5元左右,。對于滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里,，燃油費用減少4.4元左右,。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。

“從供應(yīng)端來看,，雖然‘歐佩克+’大概率將在8月和9月維持較大增產(chǎn)力度,，但美國或?qū)Χ砹_斯采取新的制裁舉措，巴以和談進程也并不順利,，潛在供應(yīng)風(fēng)險仍有增強的可能性,，可能給油價帶來支撐?！甭”娰Y訊成品油分析師劉婷說,，需求方面，目前美國夏季出行高峰仍在推進,，傳統(tǒng)旺季提振燃油需求,；此外，市場對美國關(guān)稅談判的擔(dān)憂情緒也出現(xiàn)緩解,。不過各大機構(gòu)對需求前景的看法仍偏悲觀,，需求方面改善空間有限。

展望后市,，卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠表示,，由于美國持續(xù)處于需求高峰，市場預(yù)計石油將延續(xù)去庫存態(tài)勢,，因此下輪調(diào)價存在較大不確定性,。

隆眾資訊分析師李彥分析稱，美國傳統(tǒng)燃油消費旺季仍在進行中,，不過,，“歐佩克+”增產(chǎn)將在7月至9月進行，地緣局勢也有緩和趨勢,。整體來看,，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價擱淺的概率較大。

此前,，8個主要產(chǎn)油國決定繼續(xù)增產(chǎn)。石油輸出國組織（歐佩克）當?shù)貢r間7月5日發(fā)表聲明稱,，歐佩克和非歐佩克產(chǎn)油國中的8個主要產(chǎn)油國決定8月日均增產(chǎn)54.8萬桶,。同時，8國將根據(jù)市場情況靈活調(diào)整增產(chǎn)節(jié)奏,，以維護石油市場穩(wěn)定,。上述國家7月日均增產(chǎn)41.1萬桶,。

上述8國2023年11月宣布日均220萬桶的自愿減產(chǎn)措施，此后減產(chǎn)措施多次延期,，于2024年12月延長至2025年3月底,。8國今年3月決定自4月1日起逐步增加石油產(chǎn)量，以回撤自愿減產(chǎn)措施,。

歐佩克7月10日發(fā)布的年度《世界石油展望》報告認為,，2024年全球石油需求為日均1.037億桶，到2050年將達到日均1.23億桶,，其間增幅18.6%,。全球原油需求增長趨勢至少將維持到2050年。

歐佩克秘書長海賽姆·蓋斯在報告中說,，原油需求的增長源于“經(jīng)濟增長范圍擴大,、人口增長、城鎮(zhèn)化擴大,、人工智能等新興能源密集型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及向數(shù)十億人口普及能源供應(yīng)的需求”,，“短期內(nèi)看不到石油需求峰值出現(xiàn)的跡象”。

不過,，這一預(yù)測與主要由石油消費國組成的國際能源署形成鮮明對比,。國際能源署曾在6月表示，預(yù)計全球石油需求將在2030年后開始下降,，主要原因是電動汽車普及和可再生能源發(fā)電增長,。

校對：楊舒欣