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吳志
2025-07-17 21:28
美國關稅政策正沖擊歐洲與日本汽車市場,。
據沃爾沃汽車最新公布的財報數(shù)據，今年第二季度錄得100億瑞典克朗（約合人民幣74億元）的經營虧損,。這是該公司自2021年上市以來首次出現(xiàn)季度虧損,。7月17日，沃爾沃汽車股價一度漲10%，隨后大幅跳水,，截至發(fā)稿,，跌幅超2%。
有分析指出,，沃爾沃業(yè)績爆雷的主要原因是美國關稅政策和高昂的重組成本,，這或許是歐洲與日本汽車行業(yè)面臨挑戰(zhàn)的風向標。當前日本汽車行業(yè)也正在承受著貿易緊張局勢帶來的重大沖擊,。
7月17日,，日本財務省發(fā)布的6月份貿易統(tǒng)計速報顯示，6月份包括轎車,、巴士和卡車在內的對美汽車出口額同比暴跌26.7%,，跌幅較5月份的24.7%進一步擴大。
突然爆雷
7月17日,，瑞典汽車制造巨頭沃爾沃汽車公布的財報顯示,，今年第二季度錄得100億瑞典克朗（約合人民幣74億元）的經營虧損。這一數(shù)字遠遜于市場預期,，據S&P Capital IQ匯編的分析師預測,，市場普遍預計該公司將實現(xiàn)23億瑞典克朗的利潤。
2025年第二季度,，沃爾沃汽車實現(xiàn)收入935億瑞典克朗,，同比下降8%，主要由于在歐洲等市場的零售銷量下滑,。
沃爾沃汽車遭遇重大虧損的直接原因是高達114億瑞典克朗的一次性費用,。沃爾沃此前預警，由于美國對外國制造的汽車征收25%的關稅,，公司無法在美國市場銷售利潤豐厚的新款ES90車型,，從而產生了這筆費用。
若剔除一次性費用后,，沃爾沃汽車今年第二季度的經營利潤為29億瑞典克朗,，雖然較2024年同期的80億克朗大幅下滑，但仍小幅優(yōu)于市場預期,。
受此影響,，7月17日，沃爾沃汽車股價一度飆升10%,，但隨后股價大幅跳水,，股價由漲轉跌，截至發(fā)稿,，跌幅超2%。
沃爾沃被廣泛認為是受美國關稅影響最嚴重的歐洲汽車制造商之一。
據悉,，沃爾沃已開始將轎車和旅行車從其美國產品線中撤出,，部分原因是市場興趣減弱，同時也受到關稅的直接影響,。
沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·塞繆爾森強調,，公司“絕對不會”退出已深耕70年的美國市場，但關稅正迫使其對產品和生產戰(zhàn)略進行重大調整,。
作為應對,，沃爾沃宣布了一項關鍵舉措：計劃從2026年底開始，在其位于南卡羅來納州的工廠生產公司最暢銷的XC60 SUV車型,。此舉旨在通過本地化生產來規(guī)避高額進口關稅,，直接回應當前的貿易挑戰(zhàn)。
有分析指出,，沃爾沃的業(yè)績爆雷是歐洲與日本汽車行業(yè)面臨挑戰(zhàn)的風向標,。分析師預計，由于特朗普關稅的連鎖反應,，汽車行業(yè)將迎來一個充滿挑戰(zhàn)的財報季,。
塞繆爾森表示，宏觀經濟環(huán)境,、關稅相關的不確定性以及日益激烈的競爭,，都給市場需求帶來了壓力。所有這些因素給整個汽車行業(yè)帶來了持續(xù)的銷量和盈利壓力,。
為應對日益惡化的商業(yè)環(huán)境,，沃爾沃已宣布在全球范圍內裁員3000人以節(jié)約成本，積極展開自救,。
日本汽車出口暴跌
與此同時,，最新數(shù)據顯示，日本汽車制造業(yè)也正在遭受貿易緊張局勢的劇烈沖擊,。
7月17日,，日本官方披露的數(shù)據顯示，該國6月份出口額同比下降0.5%,，大幅低于經濟學家普遍預期的增長0.5%,。其中，日本對美出口的疲軟尤為突出,，同比大幅下滑11.4%,，降幅超過5月的11%，對美汽車出口額更是同比暴跌26.7%,。
凱投宏觀亞太區(qū)主管Marcel Thieliant指出,，日本對美出口下降11.4%,，是2020年疫情以來的最大降幅。
作為日本對美出口的基石,，汽車行業(yè)正承受著貿易摩擦帶來的最直接沖擊,。
海關數(shù)據顯示，2024年汽車出口占日本對美總出貨量的28.3%,。
然而,，日本貿易省最新發(fā)布的數(shù)據顯示，今年6月份包括轎車,、巴士和卡車在內的對美汽車出口額同比暴跌26.7%,，跌幅較5月份的24.7%進一步擴大。
但從數(shù)量來看,，6月日本對美汽車出口數(shù)量則增長了3.4%,。這意味著，日本各大汽車制造商自行吸收了加征關稅的成本,，為了應對美國國內的價格上漲,，主動降低了出口汽車的價格。
有分析認為,，汽車及汽車零部件約占日本對美出口額的三分之一,，美國對進口汽車產品加征25%關稅對日本出口影響巨大。日本汽車廠商為了緩解關稅的影響而降低價格或優(yōu)先出口低價車型的趨勢仍在持續(xù),。
目前,，美國與日本的貿易談判依然舉步維艱，汽車是談判的核心議題之一,。
日本首席談判代表赤澤亮此前表示：“（美國）對汽車及其零部件征收25%的關稅給日本企業(yè)造成了巨大的日常損失,。坦率地說，這是我們無法忽視的,。汽車是日本的核心產業(yè),，因此，除非日本和美國就該領域達成協(xié)議,，否則我認為不可能達成一份完整的協(xié)議,。”
校對：姚遠
