證券時報
胡華雄
2025-04-15 20:31
作為今年最受關注的細分賽道之一,，低空經濟在第七屆進博會上大放異彩,。沃蘭特航空首次亮相進博會,，帶來了自主研發(fā)的產品VE25-100型eVTOL（電動垂直起降飛行器）,。沃蘭特航空創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官董明在接受證券時報記者專訪時表示,，截至目前,，沃蘭特航空VE25-100型eVTOL簽訂戰(zhàn)略合作及意向訂單860余架,、意向訂單金額220億元,，完整覆蓋低空觀光、培訓,、短途運輸,、貨運、應急救援,、城市出行等六大類eVTOL應用全場景,。
近年來，沃蘭特航空可謂是資本的寵兒,。在完成了8輪融資后,，沃蘭特航空仍將繼續(xù)“擴充彈藥”。董明透露,，今年可能會再進行一輪融資,。之后，公司將轉入較為被動的融資狀態(tài),。
證券時報記者：這次進博會上,，沃蘭特航空迎來了首秀。請談談公司主要展示了哪些產品,？產品背后有什么故事,？
董明：本屆進博會上,，沃蘭特航空首次帶來了VE25-100型eVTOL的全真1：1機艙，這是目前世界上已知的起飛重量最大,、客艙空間最寬闊的載人eVTOL,，可搭載一名駕駛員和五名乘客。VE25-100型eVTOL巡航速度可達235km/h ,，里程可達200km至400km,。
2023年9月，VE25-100型客運eVTOL正式進入型號合格審定程序,，成為中國民航局華東地區(qū)管理局受理的首個客運載人eVTOL項目,。2024年10月23日VE25-100項目型號合格審定首次審查會順利召開，標志著適航審定工作進入實質性階段,。
證券時報記者：沃蘭特航空在進博會上達成了哪些新協(xié)議（或落地了哪些新項目）,，能否談一談？
董明：11月6日,，沃蘭特航空在進博會上與南航通航,、金鹿公務、中國通航,、中國飛龍新簽VE25-100型eVTOL意向訂單超165架,，訂單金額逾35億元人民幣。
其中,，南航通航是2022年就與沃蘭特簽署了諒解備忘錄的緊密合作伙伴,。此次簽約，標志著雙方合作進入實質性階段,。
金融合作方面,，沃蘭特與農銀金租、南航租賃就VE25-100型eVTOL達成融資租賃等金融模式的探索,，并與交通銀行上海分行達成數億元的綜合授信合作,。
除此之外，我們也通過進博會這一國際化的平臺,，結交了很多新的朋友和世界各國的專家,；不少地方政府也來展臺進行參觀交流。我們拓寬了“朋友圈”,，為下階段發(fā)展奠定了良好基礎,。
截至目前，沃蘭特航空VE25-100型eVTOL簽訂戰(zhàn)略合作及意向訂單860余架,、意向訂單金額220億元,，完整覆蓋低空觀光、培訓、短途運輸,、貨運,、應急救援、城市出行等六大類eVTOL應用全場景,。
證券時報記者：沃蘭特航空在過去半年多的時間里完成了五輪億元級融資交割,。能否談談未來公司在融資上的計劃？
董明：在國家低空經濟戰(zhàn)略的引導下,，公司今年可能會再進行一輪融資,。之后，公司將轉入較為被動的融資狀態(tài),。
融資完成后,，我們將繼續(xù)專注研制高等級商載客運eVTOL，為人類出行方式的大變革貢獻智慧,。未來,，沃蘭特將圍繞VE25-100型eVTOL的適航審定、產線建設及商業(yè)化應用三方面扎實推進,，與合作伙伴攜手打造eVTOL新生態(tài)。
證券時報記者：我們常說eVTOL是“空中出租車”,，但這種“出租車”還沒實現(xiàn)真正的商業(yè)化,，您怎么看？
董明：本公司eVTOL的定位是高等級的商用客運飛機,，目前仍處于研制和創(chuàng)新開發(fā)階段,。明年，我們會實現(xiàn)第一架帶飛行員的產品機AC101 eVTOL首飛,。預計經過一年左右的試飛和工程開發(fā),，明年年底或者后年年初，這架eVTOL就可以進入商業(yè)運行環(huán)境,。
證券時報記者：同海外發(fā)達地區(qū)相比,，中國低空經濟產業(yè)是否存在差距和短板？
董明：公司2021年成立時,，我們注意到國內的技術同國外最先進的水平相比,，有3—5年的差距。經過3年左右的追趕,，我們的技術,、供應鏈等與國外先進水平的差距可能只有1—2年左右。我們希望經歷未來2—3年的努力,，和國際頂尖的技術水平同臺競技,，甚至處于更領先的地位。
校對：姚遠
