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歐陽佟
2025-01-22 21:09
第一次從紹興柯海大道經(jīng)過的人,，多會被路上的景象吸引注意力——貨車川流不息，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲與剎車的摩擦聲混雜在一起,，滾滾車輪之上載著五顏六色的布匹,，就像一條條流動的彩虹。
這是浙江省紹興市最繁忙的道路之一,，也是柯橋城區(qū)到藍(lán)印時尚小鎮(zhèn)的交通主動脈：一車車白坯布通過這條道路被運(yùn)進(jìn)藍(lán)印時尚小鎮(zhèn),，變成色彩斑斕的布匹再被運(yùn)輸出來。
（柯海大道上載著布匹的貨車車流）
貨拉拉司機(jī)張書帥是柯海大道上的“老司機(jī)”了,，最多的時候他一天開貨車三趟往返。今年9月以來,，他在這條路上跑得更勤了,，單程近40公里的路若遇上早晚高峰有時要花上2個小時。
柯橋有著“國際紡都”之稱,，形成了貫穿上中下游的紡織全產(chǎn)業(yè)鏈,。每年，全球有四分之一的面料在這里成交,，被銷往全球190多個國家和地區(qū),。
不久前，柯橋紡織印染行業(yè)迎來“金九銀十”的銷售旺季,。據(jù)貨拉拉數(shù)據(jù)顯示,，今年9—10月，貨拉拉平臺在紹興市柯橋區(qū)的貨運(yùn)訂單量同比增長了24%,。近期,，由于“雙十一”“黑五”“雙十二”等電商銷售節(jié)點(diǎn)帶動，柯橋的紡織貨物出貨量也隨之提升,。
“一塊布托起一座城”
世界紡織看中國,，中國紡織在柯橋,。紹興的紡織業(yè)最早可以追溯到春秋時期，《吳越春秋》留下了越獻(xiàn)吳“葛布十萬”的記載,。
從一條“河邊布街”起步,，到成為國際紡織之都，柯橋通過“一塊布”漸漸托起了“一座城”,。如今,，柯橋區(qū)現(xiàn)有紡織企業(yè)8000余家，形成了涵蓋上游的紡織原料,、材料,，中游的印染、織造,、裝備,，下游的服裝服飾、家紡家居,，以及貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)意時尚,、貿(mào)易出口等完整的大紡織產(chǎn)業(yè)鏈。
（中國輕紡城航拍圖）
“在我們這里,，從一根紗開始制作成一批面料,，只需10天時間?！笨聵蚣徔椚撕敛谎陲椝麄儗Ξ?dāng)?shù)丶徔棶a(chǎn)業(yè)的自豪,。
進(jìn)入9月以來，柯橋的企業(yè)更加忙碌了,。紹興如潤紡織品有限公司是柯橋的一家批發(fā)零售紡織品,、原料及輔料的企業(yè)，該企業(yè)從9月開始便大量采購常規(guī)要用的原材料,，以避開因“雙十一”“黑五”“雙十二”等電商節(jié)點(diǎn)帶來原材料價格上漲的問題,。
該公司總經(jīng)理傅葉飛介紹，今年中秋,、國慶節(jié)后,，該公司的紡織品訂單迎來了較大幅度的增長，“雙十一”期間的產(chǎn)品訂單同比去年同期增長了約30%,?！?0月是最忙碌的月份，出貨高峰期我們每天通過貨拉拉企業(yè)版往外發(fā)6到8輛貨車,?！彼f。
在柯橋，貨車司機(jī)對行情變化的感受尤為敏銳,。10月以來,，貨拉拉司機(jī)張書帥早上7點(diǎn)便開車出門，在8點(diǎn)前給貨車充滿電,，然后開始接貨運(yùn)訂單,，直到晚上10點(diǎn)才回家。
張書帥曾在紡織工廠工作過幾年,，后來離開工廠成為貨運(yùn)司機(jī),，至今跑貨運(yùn)已有6年時間。他通過貨運(yùn)訂單幾乎把柯橋紡織產(chǎn)業(yè)鏈的每一環(huán)都走過很多遍,，也在柯橋的很多工廠留下了足跡,。
（浙江互生紡織科技有限公司的面料展廳）
在貨車司機(jī)眼里，柯橋紡織產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)是由一輛輛貨車連接起來的,。
張書帥舉例說,，比如先去柯橋的錢清中國輕紡原料城接一個貨運(yùn)訂單，拉蠶絲,、麻布,、絲綢等原材料到針織廠，再從針織廠接一單,，拉白坯布到藍(lán)印時尚小鎮(zhèn)的印染廠染色,，然后從印染廠接一單把印染好的布匹拉回柯橋倉庫，最后接一個訂單,，把成品面料送到杭州或海寧服裝廠銷售,。
如今，柯橋的紡織業(yè)吸納了20余萬從業(yè)人員,，成為柯橋的支柱產(chǎn)業(yè),，年產(chǎn)值1300億元，產(chǎn)能約占全國的三分之一,。紡織產(chǎn)業(yè)雖然是一個相對傳統(tǒng)的行業(yè)，但近年來柯橋紡織業(yè)的轉(zhuǎn)型升級成效已經(jīng)顯現(xiàn),。數(shù)據(jù)顯示,，今年前三季度，柯橋區(qū)紡織業(yè),、紡織服裝和服飾業(yè)增加值同比分別增長10.2%,、19.1%，產(chǎn)業(yè)增勢良好,。
從“烏篷船”到互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)
紹興是一座因水而興的千年古城,，柯橋境內(nèi)也是河湖眾多，河網(wǎng)縱橫交錯,。在柯橋當(dāng)?shù)厝搜劾?，水承載了柯橋的歷史記憶,，也見證了過去柯橋紡織面料市場的興起。
三四十年前,，在柯橋一些沿著河道的村落,，很多人家里都有烏篷船，他們劃著烏篷船交易輕紡面料,。那時,，沒人會想到柯橋?qū)蔀槿蛞?guī)模最大、產(chǎn)品最齊全的紡織品集散中心之一,。
浙江互生紡織科技有限公司總經(jīng)理李偉民稱自己是第二代柯橋創(chuàng)業(yè)者,。30多年前，他從杭州來到了紹興柯橋,，看到了柯橋紡織產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間,，決心在這里闖出一片天地。就這樣,，他在柯橋印花行業(yè)沉淀了30年,，如今他擔(dān)任著紹興市中小紡織企業(yè)促進(jìn)會監(jiān)事長的職務(wù)。
（早年間柯橋的布商用烏篷船運(yùn)輸布匹,，圖片來源：資料圖）
1990年代的柯橋,，還有部分人使用烏篷船來運(yùn)輸面料。其時,，李偉民也用過烏篷船運(yùn)過貨物,。“有布匹需要運(yùn)輸時我們就去找船,，和船家談好價錢,，船把布匹運(yùn)輸?shù)酱a頭后，還需要找搬運(yùn)師傅用手推車把布匹拉到指定地點(diǎn),?！彼貞浾f。
柯橋的變遷也伴隨著運(yùn)輸工具的變遷,。小船戶頭“洗腳上岸”后,，運(yùn)輸方式也逐漸變成了貨車運(yùn)輸。李偉民使用了兩年烏篷船拉貨后,，貨車逐漸普及,，他開始買貨車招募司機(jī)拉貨，但依然需要面對時效性差等物流痛點(diǎn),?；ヂ?lián)網(wǎng)貨運(yùn)進(jìn)入柯橋后，考慮到成本問題，李偉民決定選擇使用貨拉拉運(yùn)力運(yùn)輸貨物?，F(xiàn)在,，李偉民的工廠貨物有八成以上都是通過貨拉拉平臺下單運(yùn)輸。
傅葉飛算過一筆賬,，養(yǎng)一名司機(jī)和一輛車,，一個月需要兩三萬元的成本，每次運(yùn)輸貨物,，貨車都需要放空回來再出車,，貨運(yùn)效率并不高。如果碰巧司機(jī)沒空,，就只能等上半天,，去外面找不熟悉的司機(jī)也不放心?！笆褂没ヂ?lián)網(wǎng)貨運(yùn)車輛后,，成本降低了70%，效率提高了50%,?！彼f。
“90后”貨拉拉司機(jī)宋文君在柯橋生活了20多年,，在成為貨車司機(jī)的5年多里,，他駕駛4.2米貨車運(yùn)送紡織貨物幾乎把長三角的城市都走遍了。這些年,，宋文君見證了柯橋的變化,，以及互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)一步步融入柯橋的紡織產(chǎn)業(yè)鏈中。
“我以前在紡織企業(yè)工作過,，現(xiàn)在離開紡織廠了,，但平時運(yùn)輸?shù)呢浳镏邪司懦啥际羌徔棶a(chǎn)品，也屬于在紡織產(chǎn)業(yè)鏈上,?！彼f。
（貨車司機(jī)張書帥在搬運(yùn)布匹）
貨拉拉平臺的數(shù)據(jù)顯示,，柯橋的紡織品貨運(yùn)訂單占全部訂單的70%以上,，紡織品運(yùn)輸目的地最多是紹興，其次是杭州,、嘉興,、金華,、寧波等城市,。貨運(yùn)訂單的運(yùn)輸距離主要在100公里以內(nèi)，其中50公里以內(nèi)的貨運(yùn)訂單接近90%，主要為產(chǎn)業(yè)鏈上下游間的運(yùn)輸,。
貨拉拉浙江區(qū)域經(jīng)理李傳鎮(zhèn)介紹,，貨拉拉于2016年進(jìn)入紹興市柯橋區(qū),。隨著貨運(yùn)供需兩側(cè)的需求連接到平臺上，貨車司機(jī)可以接到紡織全產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)的訂單，讓越來越多的紡織企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效,。
“國際紡都”與運(yùn)布人
不久前，第七屆世界布商大會在柯橋召開,，來自韓國,、新加坡、馬來西亞,、吉爾吉斯斯坦等60多個國家和地區(qū)的紡織業(yè)界代表齊聚柯橋,。柯橋的路上也多了不少外商的身影,。
走進(jìn)中國輕紡城,，一排排整齊的店鋪門前擺著呢絨面料、窗簾布,、仿麻布,、仿紗布等不同面料，琳瑯滿目,。每天傍晚,，中國輕紡城要發(fā)出去的貨物便在周邊的路上堆積起來。數(shù)據(jù)顯示,，中國輕紡城擁有市場經(jīng)營戶3.8萬余戶,，銷售面料達(dá)5萬余種，市場日客流量超過10萬人次,。
四十年間,，柯橋經(jīng)歷了波瀾壯闊的發(fā)展史。大浪淘沙,，變化是柯橋紡織產(chǎn)業(yè)永恒的主題,。
紹興市中小紡織企業(yè)促進(jìn)會會長江一瑋來柯橋創(chuàng)業(yè)已20多年，他見證了柯橋紡織業(yè)從小發(fā)展壯大,。據(jù)江一瑋回憶,，隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，整個柯橋紡織行業(yè)經(jīng)歷過四次洗牌,。
“第一輪是受到B2B電子商務(wù)模式的沖擊,，柯橋的紡織業(yè)開始接入電商渠道；第二輪是受到B2C電子商務(wù)模式的影響,，人們開始在網(wǎng)上購物,、交易紡織產(chǎn)品,；第三輪是受到電商直播的影響，紡織企業(yè)開始做直播帶貨,；如今柯橋的紡織企業(yè)正在經(jīng)歷第四輪洗牌,，主要是受到跨境電商的影響，一些企業(yè)開始打通海外的銷售渠道,?！苯滑|說。
“每一輪洗牌也對貨運(yùn)的效率提出了更高的要求,。直播帶貨渠道出的都是現(xiàn)貨,，很多訂單今天發(fā)貨，明天就要送到,，只能在物流上縮短時間,。”江會長說,，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺的出現(xiàn),，使貨品流通大大提速。
（柯橋紡織產(chǎn)業(yè)鏈上的驗(yàn)布環(huán)節(jié)）
司機(jī)們對企業(yè)發(fā)展也有著清晰的感知,。貨拉拉司機(jī)劉長玉在這幾年的跑貨運(yùn)生涯中,，看到了一些企業(yè)越做越大。比如,，有時看到某個工廠拆了舊廠房,，搬進(jìn)了新廠房，他猜測這個企業(yè)的生意正紅火,?！翱聵驎祛櫭總€努力的人?！彼f,。
柯橋紡織業(yè)也在回饋產(chǎn)業(yè)鏈上的人，包括貨車司機(jī),。宋文君在成為貨拉拉司機(jī)之前,，父親因生病治療欠下了不少的債務(wù)，宋文君用了3年時間在柯橋跑貨運(yùn)把欠下的全部債務(wù)和車貸還清了,。如今,，宋文君想，等女兒讀完小學(xué),，他想換一輛貨車,，到時帶上妻子，開始接全國的貨運(yùn)訂單,，邊跑貨運(yùn)邊旅游,。
