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“空客A330ceo基本占到中國寬體機(jī)市場40%的份額，而A330neo作為代替A330ceo的新一代重要機(jī)型,，目前在中國市場的取證進(jìn)展非常順利,，預(yù)計(jì)明年向中國內(nèi)地首家客戶進(jìn)行交付?！痹诘谑鍖弥袊秸归_幕當(dāng)天,，空客全球執(zhí)行副總裁、空客中國公司首席執(zhí)行官徐崗陳述在華業(yè)務(wù)發(fā)展時(shí)表示,。

界面新聞獲悉,，若從整體機(jī)隊(duì)占比來看，中國已成為空客在全球范圍內(nèi)的最大單一國別市場,，截至2024年10月底,，中國內(nèi)地航空公司運(yùn)營著2233架空客飛機(jī)，市占率達(dá)到55%。

另據(jù)空客最新發(fā)布的全球市場預(yù)測顯示,，未來20年,，中國將需要超過9500架（9520架）新客機(jī)和貨機(jī)，占同期全球總需求的20%以上,。全球未來20年將需要42430架新飛機(jī),。

新交付到中國的飛機(jī)將涵蓋7950架單通道飛機(jī)，以及1570架寬體飛機(jī)（其中包括190架新造貨機(jī)）,。其中,，近75%的飛機(jī)將用于支持機(jī)隊(duì)擴(kuò)張，25%將取代既有飛機(jī),。以先進(jìn),、高效、環(huán)保的飛機(jī)替換上一代飛機(jī)是全球民航業(yè)的大趨勢,，可進(jìn)一步降低航司運(yùn)營成本,。

中國寬體機(jī)利用率明年年底將達(dá)到合理水平

來源：空客中國

目前，中國航空市場恢復(fù)狀況存在兩級分化的態(tài)勢,。國內(nèi)航空市場恢復(fù)率已超過疫情前水平,，但是國際航空市場復(fù)蘇進(jìn)度相對滯后。

民航局發(fā)布會數(shù)據(jù)也顯示,，今年上半年,，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量3.5億人次。其中,，國內(nèi)航線完成3.2億人次,，較2019年同期增長12.4%；國際航線完成2967.3萬人次,，客運(yùn)規(guī)?；謴?fù)至2019年同期的81.7%。

在國際航空市場恢復(fù)滯后的背景下,，原本用于執(zhí)飛國際遠(yuǎn)程航線的寬體機(jī)“無處可飛”,，進(jìn)而導(dǎo)致寬體機(jī)運(yùn)力過剩，飛機(jī)日利用率和疫情前相比仍有一定差距,。相應(yīng)地,，航司在寬體機(jī)引進(jìn)接收方面也更加謹(jǐn)慎。

對此,，空客中國市場部總經(jīng)理黎存梅向界面新聞回應(yīng)稱：“如果看今年的上半年的數(shù)據(jù),，中國市場寬體機(jī)日利用率比疫情前還是低一個(gè)多小時(shí)?！钡撬蔡岬?，可喜的是在暑假期間，寬體機(jī)利用率恢復(fù)速度比想象中要好，差距縮短至半個(gè)小時(shí),，整體呈現(xiàn)向上的恢復(fù)趨勢,。

“目前中國的寬體機(jī)訂單還比較低迷，可以理解航司的情緒和態(tài)度,。我們相信在十幾個(gè)月之后,，這一狀況可能會發(fā)生一個(gè)比較大的改變?！崩璐婷贩Q,。

據(jù)空客相關(guān)數(shù)據(jù)模型測算，按照市場的恢復(fù)情況,，預(yù)計(jì)中國的寬體機(jī)利用率會在明年年底達(dá)到一個(gè)合理的水平,。

界面新聞了解到，當(dāng)前中國內(nèi)地航司使用的空客A350寬體機(jī)均為A350-900,，而A350-1000尚未進(jìn)入中國市場,。

對此，空客全球高級副總裁,、空中客車中國民用飛機(jī)商務(wù)負(fù)責(zé)人劉莉表示,，疫情后寬體機(jī)過剩，航司對于增加訂購寬體機(jī)持保守態(tài)度,?？湛瓦@兩年和內(nèi)地航司不斷溝通，宣傳其A350-1000客機(jī)以及A350F貨機(jī),，航司也能夠看到A350-1000越來越受歡迎,。

A320系列飛機(jī)第二條總裝線預(yù)計(jì)2026年初投產(chǎn)

在全球航空業(yè)供應(yīng)鏈緊張的大背景下，航空公司將不得不面對單通道飛機(jī)和寬體機(jī)生產(chǎn)機(jī)位緊張,、飛機(jī)租賃價(jià)格上漲、航材備件供應(yīng)不暢等問題,。

對此,，作為飛機(jī)制造商的空客也遭受不小的沖擊。界面新聞了解到,，今年年初空客的計(jì)劃是到年底交付800架飛機(jī),，但是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈的緊缺和復(fù)雜性，所以到了年中公司調(diào)整了預(yù)期,，到年底交付的飛機(jī)數(shù)量下調(diào)至770架,。

不過，劉莉也提到,，770架的交付量相比去年的735架還是有明顯增多,。

界面新聞獲悉，空客在中國直接采購的工作包中，超過90%的份額由航空工業(yè)制造,，占空客在中國全年工業(yè)合作總額的50%以上,。航空工業(yè)已經(jīng)成為空客全球第二大非發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。

在華總裝線方面,，啟用于2008年的空客天津A320系列飛機(jī)總裝線今年7月完成總裝并交付了第700架A320系列飛機(jī),，截至今年10月底，空客天津已向客戶交付了750余架A320系列飛機(jī),、16架A330系列飛機(jī)和24架A350系列飛機(jī),。

備受關(guān)注的空客天津A320系列飛機(jī)第二條總裝線也于2023年9月破土動(dòng)工，目前進(jìn)展順利,。此項(xiàng)目中最重要單體建筑,，即新總裝線209機(jī)庫，整體已于今年10月底達(dá)到防風(fēng)雨?duì)顟B(tài),。

徐崗?fù)嘎?，空客天津A320系列飛機(jī)第二條總裝線預(yù)計(jì)將于2026年初投產(chǎn)。屆時(shí),，空客將在全球擁有10條單通道飛機(jī)總裝線,，其中2條在中國天津。