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新能源車市呈現(xiàn)“三國(guó)殺”格局,，傳統(tǒng)車企,、新勢(shì)力與“手機(jī)幫”角逐市場(chǎng)

新能源車銷量再創(chuàng)新高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，10月國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售銷量為119.6萬輛,，同比增長(zhǎng)56.7%，新能源乘用車零售滲透率已經(jīng)連續(xù)第4個(gè)月突破50%,。

“主流自主車企的新能源車日益走強(qiáng),，以比亞迪、吉利,、賽力斯,、長(zhǎng)安汽車等為代表的新能源車表現(xiàn)突出，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大,?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。

值得注意的是,，比亞迪以絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居第一,，繼9月首次突破40萬輛大關(guān)后，比亞迪10月銷量首次突破50萬輛,。整體來看,，10月國(guó)內(nèi)廠商新能源車月度批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)達(dá)到21家(同比增加4家，環(huán)比持平),，占新能源乘用車總量94%,。比亞迪排在榜首，吉利以10.9萬輛的成績(jī)排在第二,，其次是上汽通用五菱(9.0萬輛),、長(zhǎng)安汽車(8.1萬輛)和特斯拉(6.8萬輛)。銷量排名前十的車企還包括奇瑞,、理想,、廣汽埃安,、零跑和賽力斯。

從銷量排名前十車企來看,，與上月相比,，東風(fēng)汽車跌出前十，零跑汽車取而代之,。同時(shí),，車企排位略微發(fā)生變化，特斯拉繼9月份丟失亞軍寶座后,，其在10月份銷量繼續(xù)滑落至第五(上月排名第三),；長(zhǎng)安超越奇瑞排在第四。

值得注意的是,，廣汽埃安是銷量排名前十榜單中銷量同比下降的車企,。自今年2月以來，廣汽埃安銷量已連跌9個(gè)月,。一方面,，廣汽埃安過去一段時(shí)間銷量在一定程度上依賴B端網(wǎng)約車市場(chǎng)；另一方面,，廣汽埃安主力產(chǎn)品AION S和AION Y所在的經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化,，價(jià)格戰(zhàn)壓力下銷量出現(xiàn)波動(dòng)。

銷量排名前15的車企包括東風(fēng),、長(zhǎng)城,、小鵬、蔚來和小米,。其中,，造車新勢(shì)力中的小鵬、蔚來等當(dāng)前月銷量在2萬輛上下,。小米汽車銷量持續(xù)上漲，今年10月份交付量突破了2萬輛,。

另一方面,，傳統(tǒng)車企“國(guó)家隊(duì)”中的新能源品牌今年下半年以來在市場(chǎng)層面有所突破，包括北汽極狐,、東風(fēng)旗下嵐圖汽車,、上汽智己和長(zhǎng)安阿維塔等，這些品牌月銷量突破了1萬輛,，其中阿維塔今年10月份首次站上月銷萬輛臺(tái)階,。

九四智能發(fā)布的一份報(bào)告顯示，當(dāng)前,，新能源車市場(chǎng)正呈現(xiàn)出傳統(tǒng)車企,、新勢(shì)力派以及“手機(jī)幫”三國(guó)殺的態(tài)勢(shì),。傳統(tǒng)車企如比亞迪、上汽等,，憑借其完善的成本控制和研發(fā)能力,，以及成熟高覆蓋度的終端渠道，在市場(chǎng)中占據(jù)重要地位,。他們擁有完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,，從電池、電機(jī),、電控等核心零部件到整車制造,，都具備較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力。新勢(shì)力派則以“蔚小理”為代表,，他們劍走偏鋒,，主打消費(fèi)體驗(yàn)，對(duì)“智聯(lián)網(wǎng)”理解深刻,，更懂得產(chǎn)品迭代的重要性,。自動(dòng)駕駛技術(shù)是新勢(shì)力手里的一張王牌，他們已投入全棧自研,，并在智能電動(dòng)汽車品牌的核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)排行榜上穩(wěn)居前列,。手機(jī)幫則以華為、小米等為代表,，他們憑借在智能生態(tài)方面的優(yōu)勢(shì),，迅速切入新能源車市場(chǎng)。尤其是華為,，在智能車控,、智能駕駛、智能座艙以及智能電動(dòng)等核心技術(shù)領(lǐng)域處于龍頭地位,，為新能源車市場(chǎng)帶來了全新的智能化體驗(yàn),。

不過，造車新勢(shì)力已經(jīng)出現(xiàn)了分化局面,。此前銷量排名靠前的哪吒汽車銷量不振,，跌出前二十榜單。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，預(yù)估哪吒汽車10月銷量為8000輛,。近日有消息稱，哪吒汽車正大規(guī)模裁員,。

當(dāng)前,，新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格戰(zhàn)不斷打響,，車市仍處于不斷洗牌中,。已經(jīng)有多家造車新勢(shì)力“暴雷”,，威馬、愛馳,、賽麟,、拜騰等，這些車企陷入資不抵債,、產(chǎn)能荒置的局面,。

11月6日，工信部副部長(zhǎng)熊繼軍在第七屆虹橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇“全球新能源汽車的未來”分論壇表示,，工信部將進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,，鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)企業(yè)兼并重組，做大做強(qiáng),，推動(dòng)提高產(chǎn)業(yè)的集中度,，會(huì)同相關(guān)部門打擊不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)行為，營(yíng)造公平有序的市場(chǎng)環(huán)境,，持續(xù)健全新能源汽車功能安全,、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等體系標(biāo)準(zhǔn),。