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【導(dǎo)讀】美利信終止籌劃重大資產(chǎn)重組,，交易各方未就補(bǔ)充事宜達(dá)成一致意見

歷時(shí)近9個(gè)月,，美利信終止重大資產(chǎn)重組,。

1月10日晚間，美利信公告稱,，公司決定終止重大資產(chǎn)重組,，主要是交易各方未就補(bǔ)充事宜達(dá)成一致意見。

此前,，美利信擬以現(xiàn)金方式購買VOIT Automotive GmbH（以下簡(jiǎn)稱德國(guó)公司） 97%股權(quán),、VOIT Polska Sp. Z o.o.（以下簡(jiǎn)稱波蘭公司）100%股權(quán)。

公告顯示,，美利信希望通過上述收購,，加強(qiáng)與全球知名一級(jí)汽車零部件供應(yīng)商和整車廠的合作,，從而增強(qiáng)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

交易各方未達(dá)成一致意見

美利信稱重組條件不成熟

1月10日,，美利信董事會(huì)審議通過了《關(guān)于終止籌劃重大資產(chǎn)購買事項(xiàng)的議案》，并提及現(xiàn)階段繼續(xù)推進(jìn)本次重大資產(chǎn)重組的條件尚未完全成熟,，決定終止本次重大資產(chǎn)重組,。

公告顯示,，在推進(jìn)上述交易過程中，美利信及交易各相關(guān)方對(duì)本次交易方案事宜進(jìn)行了進(jìn)一步協(xié)商和談判,，最終未就補(bǔ)充事宜達(dá)成一致意見,。

重組草案顯示，美利信此前計(jì)劃通過全資子公司美利信科技國(guó)際有限公司在盧森堡設(shè)立特殊目的公司,，以現(xiàn)金方式購買德國(guó)公司97%股權(quán),、波蘭公司100%股權(quán)。

上述交易構(gòu)成重大資產(chǎn)重組,，主要是德國(guó)公司與波蘭公司在2023年的合計(jì)營(yíng)業(yè)收入超過5000萬元,，并且占美利信2023年?duì)I業(yè)收入的比例超過50%，符合《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》的相關(guān)要求,。

不過,，美利信的交易對(duì)方未對(duì)上述交易進(jìn)行業(yè)績(jī)承諾。重組草案顯示,，本次交易完成后,，存在交易標(biāo)的業(yè)績(jī)無法達(dá)到預(yù)期的可能。由于交易對(duì)方未進(jìn)行業(yè)績(jī)承諾,，無需給予上市公司或標(biāo)的公司相應(yīng)補(bǔ)償,。

不過，德國(guó)公司與波蘭公司的業(yè)績(jī),，受材料,、能源和人工成本上漲及歐元區(qū)加息等因素影響。

重組草案提示,，如果德國(guó)公司和波蘭公司所處行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,，原材料價(jià)格,、人工成本和貸款利率將出現(xiàn)大幅波動(dòng)，未來經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)存在較大波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),。

此前,，德國(guó)公司出現(xiàn)業(yè)績(jī)波動(dòng)的情況。2022年,、2023年及2024年前4月,，德國(guó)公司的歸母凈利潤(rùn)分別為-1.42億元、4288.05萬元,、-774.25萬元,。截至2024年4月底，德國(guó)公司的凈資產(chǎn)為-19961.70萬元,。

圖為：德國(guó)公司部分年度利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)

美利信國(guó)際化擴(kuò)張受阻

美利信公告稱,，公司終止籌劃重大資產(chǎn)重組，不會(huì)對(duì)自身發(fā)展戰(zhàn)略,、經(jīng)營(yíng)規(guī)劃造成重大不利影響,。

重組草案顯示，美利信擬通過上述交易,，獲得在歐洲本地化的生產(chǎn)制造基地和技術(shù)中心,，并加強(qiáng)與全球知名一級(jí)汽車零部件供應(yīng)商和整車廠的合作，從而增強(qiáng)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。

德國(guó)公司和波蘭公司主要從事鋁合金壓鑄,、機(jī)加工及沖壓冷成型業(yè)務(wù)，致力于為全球汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商客戶提供汽車零部件,，包括采埃孚,、博世、博澤等全球知名一級(jí)汽車零部件供應(yīng)商,，以及大眾,、奧迪等全球知名整車廠。

美利信主要從事通信和汽車領(lǐng)域鋁合金精密壓鑄件的研發(fā),、生產(chǎn)和銷售,，其中汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品主要包括：傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車身系統(tǒng),，以及新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車身系統(tǒng)和電控系統(tǒng)的鋁合金精密壓鑄件,。

彼時(shí),，美利信針對(duì)上述交易稱，公司致力于成為全球鋁合金精密壓鑄生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。隨著中國(guó)汽車行業(yè)執(zhí)行出海戰(zhàn)略,、中國(guó)企業(yè)在汽車供應(yīng)鏈中不斷深耕,，為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展和盈利增長(zhǎng)，公司未來將把海外業(yè)務(wù)作為發(fā)展重點(diǎn)之一,。

重組草案顯示,，美利信2023年的境外銷售收入占比達(dá)35%，未來計(jì)劃境外銷售收入占比超過50%,。

如今,，美利信終止籌劃重大資產(chǎn)重組，此前預(yù)設(shè)的海外業(yè)務(wù)開拓計(jì)劃或?qū)⑸儭?/p>

美利信股價(jià)長(zhǎng)期破發(fā)

上市后業(yè)績(jī)“變臉”

招股書顯示,，美利信2023年4月24日在深交所創(chuàng)業(yè)板上市,，發(fā)行價(jià)為32.34元/股。

不過,，美利信上市后不久股價(jià)便破發(fā),，并且自2024年以來長(zhǎng)期處于破發(fā)狀態(tài)。1月10日收盤,，公司股價(jià)報(bào)19.34元/股,，跌幅達(dá)2.18%，總市值為40.73億元,。

同時(shí),，美利信上市后業(yè)績(jī)隨即“變臉”,。2022年,，美利信的營(yíng)業(yè)收入、歸母凈利潤(rùn),，同比分別增長(zhǎng)38.97%,、125.44%。

2023年,、2024年前三季度,，美利信的營(yíng)業(yè)收入同比分別增長(zhǎng)0.60%、9.63%,；歸母凈利潤(rùn)同比分別下降39.32%,、134.16%。

其中,，美利信在2024年前三季度的歸母凈利潤(rùn),、扣非后凈利潤(rùn)，分別為-4793.49萬元,、-5625.95萬元,。

2024年11月，美利信參加重慶轄區(qū)上市公司2024年投資者網(wǎng)上集體接待日活動(dòng)，已有投資者詢問其上市后業(yè)績(jī)“變臉”,，以及股價(jià)長(zhǎng)期破發(fā)等事項(xiàng),。

美利信回復(fù)稱，公司股價(jià)受市場(chǎng)行情等多方面因素影響,，存在一定的不確定性,。公司根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展需求及實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，深耕主業(yè)并積極提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,，努力提高經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī),。

美利信在2023年年報(bào)、2024年半年報(bào)中介紹,，2023年終端市場(chǎng)大浪淘沙,，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常慘烈。2024年上半年,，公司汽車業(yè)務(wù)同比實(shí)現(xiàn)良好增長(zhǎng),，但境外主要客戶基站建設(shè)節(jié)奏出現(xiàn)階段性放緩的情況，通信業(yè)務(wù)同比較大幅度下降,。

校對(duì)：紀(jì)元

制作：小茉

審核：木魚