近日,,被稱為“BBA”的奔馳、寶馬,、奧迪公布了2024年銷量,。數(shù)據(jù)顯示,上述三家傳統(tǒng)豪華車品牌去年在全球及中國銷售情況均出現(xiàn)下滑,。
2024年,,寶馬集團(tuán)的全球銷量為245.08萬輛,盡管銷量為三家最高,,但與自身同期相比仍出現(xiàn)下滑,,幅度為4%。具體而言,,寶馬集團(tuán)旗下BMW品牌,、MINI品牌、勞斯萊斯均呈現(xiàn)同比下滑態(tài)勢(shì),,幅度分別為2%,、17%、5%,。
寶馬集團(tuán)表示,,企業(yè)重新調(diào)整了2024年全年銷量預(yù)期,原因是下半年銷量受到IBS制動(dòng)系統(tǒng)及中國市場(chǎng)低迷的影響,。數(shù)據(jù)顯示,,2024年,中國是寶馬全球下滑幅度最大區(qū)域,,BMW及MINI品牌在華合計(jì)銷量為71.45萬輛,,同比下滑13%。
梅賽德斯-奔馳2024年的全球銷量也出現(xiàn)同比下滑,。該企業(yè)去年全球銷量198.34萬輛,,同比下降3%;其中電池電動(dòng)汽車銷量為18.5萬輛,,同比下降23%,。中國也成為該品牌全球降幅最大的單一市場(chǎng),銷量71.39萬輛,,同比下降7%,。
奧迪2024年的全球交付量為167.12萬輛,在三家中銷量最低,,但同樣遭遇同比下降,,降幅為12%,。其中,純電動(dòng)車型交付量同比下降8%,。
和寶馬、奔馳一樣,,奧迪在中國市場(chǎng)也出現(xiàn)了超過10%的同比銷量下滑,。去年,奧迪在華共交付超64.94萬輛汽車,,銷量同比下降約11%,。
該現(xiàn)象的背后,是中國本土電動(dòng)車品牌的崛起對(duì)BBA構(gòu)成了沖擊,。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,,2024年,中國品牌乘用車銷量1797萬輛,,同比增長23.1%,。其中,國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量473.8萬輛,,同比增長2.3%,。
BBA在華銷售增速放緩的同時(shí),高端國產(chǎn)車銷量正在同比增長,。