亚洲愉拍一区二区三区_中文字幕一卡二卡三卡_做暖暖视频在线看片免费_337P日本欧洲亚洲大胆精品555588_AV区无码字幕中文色_成人特黄A级毛片免费视频_国产AV午夜精品一区二区三区_国产第一页浮力影院草草影视_国产精品美脚玉足脚交欧美_国产免费一区二区三区不卡,H无码里番肉片在线观看的,天堂天堂资源最新版,最近最新中文字幕大全在线欧美VA免费高清在线观看

特約評論員 黃亞南

日本的汽車企業(yè)正面臨著銷售大幅度下滑的窘境,。為此，他們也都在努力應(yīng)對。近日有消息稱，日本的一些車企今年將為員工爭取多5天的休假。企業(yè)想到提供除了薪資之外的福利，實(shí)際上是為了獲得更多的人才，從而保持企業(yè)的活力,。但增加休假的同時(shí)還不能減少生產(chǎn)任務(wù)，這就需要進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率,，而日本汽車企業(yè)的經(jīng)營者不無感嘆地說,，在所謂的精益生產(chǎn)方式已經(jīng)浸透的情況下，再進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率,，幾乎是不可能完成的事,。這樣的感嘆也意味著在汽車領(lǐng)域里，日本企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)做到無以復(fù)加的地步了,。然而,，擁有這樣出色生產(chǎn)效率的日本企業(yè)為什么還會(huì)面臨銷售下滑的危機(jī)呢？

這是因?yàn)樵谄囶I(lǐng)域里出現(xiàn)了百年一遇的變革,。汽車行業(yè)截取Connected（關(guān)聯(lián)的）,、Autonomous（自動(dòng)的）、Shared（共享的）和Electric（電動(dòng)的）這幾個(gè)英文單詞第一個(gè)字母,，創(chuàng)造了一個(gè)新概念CASE來表示這種歷史性的變化,。

CASE實(shí)際上是2016年德國的戴姆勒汽車公司發(fā)表的預(yù)示汽車行業(yè)發(fā)展方向的新概念,，但在傳統(tǒng)汽車行業(yè)中處在領(lǐng)先地位的日本汽車企業(yè)似乎沒有很好地領(lǐng)會(huì)這種發(fā)展趨勢,。因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)的日本生產(chǎn)方式里也可以找到與CASE相對應(yīng)的關(guān)鍵詞。比如1990年代索尼公司就曾經(jīng)圍繞著個(gè)人電腦而創(chuàng)建了一個(gè)把索尼的攝像機(jī)等其他產(chǎn)品結(jié)合起來的用戶平臺(tái),，堪稱產(chǎn)品關(guān)聯(lián)性概念的先驅(qū),。而豐田生產(chǎn)方式里曾經(jīng)夸張地強(qiáng)調(diào)了人為的自動(dòng)化，從生產(chǎn)的角度來看,，磨合式生產(chǎn)很早就強(qiáng)調(diào)技術(shù)分享,。至于電動(dòng)化，日本汽車企業(yè)早在1990年代就已經(jīng)取得了很多純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵性專利,，而他們的混動(dòng)汽車技術(shù)更是獨(dú)步世界,。可以說,，在CASE概念提出之前,，日本汽車行業(yè)在這幾個(gè)方面都是行業(yè)的佼佼者，并不懼怕其他競爭者。目前豐田汽車集團(tuán)的全球汽車生產(chǎn)量超過1000萬輛,，排名世界第一,，而本田技研和日產(chǎn)汽車如合并成功的話，就會(huì)形成世界排名第三的汽車集團(tuán),，可以說,，日本汽車企業(yè)現(xiàn)在依然屬于行業(yè)的龍頭老大?；蛟S正是這樣的優(yōu)勢,，使得日本汽車企業(yè)并沒有注意到CASE的發(fā)展會(huì)給汽車行業(yè)帶來顛覆性的變化。

雖然CASE概念早已提出,，但相關(guān)的建設(shè)還處在初級階段,，不僅平臺(tái)建設(shè)尚未成型，就是其中的核心產(chǎn)品純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)銷售也正方興未艾,，技術(shù)還不夠成熟,，全球方位內(nèi)實(shí)際汽車的銷售量也還不及傳統(tǒng)燃油汽車。這使得曾經(jīng)大規(guī)模投資純電動(dòng)汽車的老牌汽車企業(yè)都無法及時(shí)回收他們的投資,。在美國除了專業(yè)的純電動(dòng)汽車企業(yè)之外,，幾乎所有的汽車企業(yè)都處于虧損狀態(tài)，加上美國新任總統(tǒng)不再支持補(bǔ)助新能源汽車,，美國大多數(shù)汽車企業(yè)可能被迫撤離純電動(dòng)汽車事業(yè),。

實(shí)際上，日本汽車企業(yè)正基于他們對CASE的獨(dú)自理解,，在未來汽車行業(yè)發(fā)展方向上采取了“兩頭下注”的態(tài)度,，即既抓混動(dòng)汽車，又不放棄純電動(dòng)汽車,。相關(guān)消息顯示,，曾堅(jiān)持將全面生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的本田技研依然沒有放棄對混動(dòng)汽車的研發(fā)，目前混動(dòng)汽車占據(jù)該公司汽車產(chǎn)品的四分之一以上,，顯示了公司決策的猶豫不決,。2024年在美國市場上，豐田汽車的混動(dòng)汽車銷售增加了56%,，極大地增加了豐田汽車對混動(dòng)汽車的市場信心,。不過，豐田汽車也沒有放棄純電動(dòng)汽車,，雖然把雷克薩斯電動(dòng)汽車的市場推出時(shí)間從2026年推遲到2027年下半年以后,，但依然保持了對純電動(dòng)汽車的投資。豐田汽車還成立了專門的純電動(dòng)汽車研發(fā)公司,，并與日本最大的通信企業(yè)NTT合作,，共同研發(fā)移動(dòng)AI·通信技術(shù)。但這樣的多方面分散投資，很可能造成每一方面的投資都不充分的局面,，其能否適應(yīng)未來的市場變化還是個(gè)未知數(shù),。

日本汽車企業(yè)這樣做，顯示了他們所面臨的是一種被稱為創(chuàng)新者的窘境,。即每當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)生歷史性變化的時(shí)候,，掌握成熟舊技術(shù)而實(shí)力雄厚的企業(yè)為了保住現(xiàn)有的市場份額，往往難以對技術(shù)的發(fā)展趨勢做出正確的判斷,，而努力發(fā)展新技術(shù)的企業(yè)往往比較弱小,，技術(shù)比較粗糙，還不能對那些實(shí)力雄厚的企業(yè)構(gòu)成威脅,。但新技術(shù)的發(fā)展速度之快有時(shí)候會(huì)出人意料,，那些保守的老企業(yè)可能很快就會(huì)失去競爭力。這樣的創(chuàng)新者窘境在最近半個(gè)多世紀(jì)里已經(jīng)在多個(gè)行業(yè)中出現(xiàn)過,，現(xiàn)在又出現(xiàn)在汽車行業(yè),，這對現(xiàn)在擁有成熟技術(shù)、占據(jù)市場份額多的老牌汽車企業(yè)將是嚴(yán)峻的考驗(yàn),。眼下,，本田技研和日產(chǎn)汽車正在摸索合并，應(yīng)該是為了應(yīng)對汽車行業(yè)這種發(fā)展變化而必須集中更多資源所做的一種努力,。

豐田汽車和未來的本田日產(chǎn)組合盡管側(cè)重點(diǎn)不盡相同,，但都是為了克服創(chuàng)新窘境，繼續(xù)發(fā)展,。日本汽車企業(yè)能不能打破以往的魔咒,，值得大家做進(jìn)一步的觀察。