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劉茜
2025-01-27 20:07
圖①：烏魯木齊站內(nèi),，踏上回家之路的旅客,。
圖②：烏魯木齊站站臺，乘警在回應旅客問詢,。
圖③：西安站站臺,，乘警在巡視。
圖④：在Z180次列車車廂內(nèi),，乘警在進行反電信詐騙宣傳提示,。
以上圖片均為費洋攝
冬日嚴寒，擋不住回家的腳步,。節(jié)前的烏魯木齊火車站,，人頭攢動，春運正酣,。
身穿迷彩大襖,、拎著隨身行李，務工人員張艷富健步如飛,，“一年沒回去,，想家了！”
不遠處,，推著行李箱,，還招呼著兩個孩子的張冬冬一家笑容燦爛：“回家過年，開心,！”
站臺扶梯口,，乘警馬婉鈺迎著旅客，不時上前搭把手,。車廂內(nèi),，乘警長周元帶著乘警巴圖克西克已經(jīng)完成了列車消防安全檢查。
他們都奔向Z180次列車,，從烏魯木齊到北京西,，從西北邊陲到祖國首都,，42個多小時行程，3690公里的跨越,，記者跟隨列車乘警組,，體驗春運執(zhí)勤，感受時代發(fā)展,，傾聽群眾期盼,。
從一路操心，到一路溫馨
變的是環(huán)境與硬件,，不變的是服務與守護
13時28分,，綠色巨龍準時啟動……
“注意照顧好小孩！”“手機充電不離人,！”“貴重物品收拾好,！”周元帶著徒弟、90后乘警馬婉鈺值第一班崗,，撥開人群向前逐人逐車廂提醒巡查,，雙手還不時摸摸行李架，看看行李有沒有放牢靠,。
干了40年鐵路警察,，59歲的周元感慨，“現(xiàn)在,，比較常見的警情之一,，是幫乘客找手機和行李物品?！?/p>
早些年,，可不是這樣。很難想象,，眼前個頭不高的周元還曾當過人質(zhì),。剛當乘警那會兒，列車超員嚴重,，很多乘客怕起身挪動不敢多喝水,，有的隨身帶著一年的辛苦錢，心情緊張,。擁擠的空間,、焦躁的情緒，列車上還曾發(fā)生乘客出現(xiàn)幻覺的事件,。有一次,，一名乘客就因此發(fā)生應激反應劫持了他人。
“我上前安撫,、說服這名乘客,，把被劫持的人替換下來,，自己當人質(zhì)。后來趁其不備,，制服了對方,。”周元云淡風輕地講述著,。
如今,，這樣“驚心動魄”的時刻，很少遇見了,。
為何？綠皮車里有乾坤：窗戶是封閉式的,，打不開,，早年爬車盜竊的現(xiàn)象沒有了；每節(jié)車廂都安裝了空調(diào),，還有了監(jiān)控設備,，舒適又安全。
“以往擁擠的車廂,，行李占滿過道,，空氣里都是‘焦慮’，現(xiàn)在環(huán)境改善了,，硬件提升了,。”周元帶著記者巡查,，車廂里乘客雖多,，但秩序井然。
一旁,，48歲的張艷富和記者搭話,，上個世紀90年代末就從河南湯陰縣農(nóng)村老家來新疆打工，那時候每到過年回家,，他都要買一大堆年貨,，“懷里還揣著一沓年前結(jié)算的工資，一路上捂得嚴嚴實實,?！?/p>
“現(xiàn)在，誰還大兜小兜的,！就一箱行李,，都是些隨身穿的用的?！睆埰G富告訴記者,，現(xiàn)在掙的錢多了,，線上給家人轉(zhuǎn)賬，很方便,。家里啥都不缺,，特產(chǎn)年貨線上買，“就等著俺回家團圓呢,！”張艷富感慨,，“過去是一路操心，現(xiàn)在是一路溫馨,?！?/p>
周元也不閑著，每隔一會兒便帶著馬婉鈺巡查,。
快到西安站時,，馬婉鈺提前來到6車廂，她惦記著一位特殊乘客：60多歲的王曼正一手抱著3個月大的小孫女,，一手牽著8歲的大孫女,。到站后，馬婉鈺把老人送上站臺,，又交代站臺工作人員帶老人出站,。
一切安排妥當，馬婉鈺才又上了車,，“乘車條件好了,，服務群眾要更細致、更周到,！”
文明執(zhí)法,，群眾參與
回家的路，也是和諧的路,、溫暖的路
“警官,，那邊路堵了，您過去看看,？”
行車途中,，有乘客找周元反映問題。
原來,，沒買到坐票的王銘,，坐在了兩節(jié)車廂連接處，還要看著隨身行李,，影響了通行,。有乘客上前勸說，對方卻不買賬,，“年紀大了,，站不?。 ?/p>
了解情況后,，周元和對方講道理：您坐在過道上,，其他乘客怎么辦？來,，咱倆年紀差不多,，我?guī)湍朕k法，信不信得過兄弟,？
周元帶王銘來到了餐車,，此刻正是餐后時間段，他協(xié)調(diào)工作人員擠出一個座位,，又幫著對方把行李放在行李架上,。
“咱倆同歲，你講的話我愛聽,，問題也解決得好！”王銘認理服氣,。
調(diào)解,、執(zhí)法等情況，全程有記錄,。周元指了指胸前佩戴的執(zhí)法記錄儀,，實時拍攝，并同步上傳至烏魯木齊鐵路公安處乘警支隊“智慧乘務大廳”,，這樣的功能設置一舉兩得：能推動文明規(guī)范執(zhí)法,，還能接受場外援助。
過去,，一個乘警單打獨斗,。如今，“智慧乘務大廳”指揮長,、指揮員,、刑偵隊員等多名專業(yè)人員組成的隊伍，實時線上研判,，遇到復雜警情,，可以通過執(zhí)法記錄儀第一時間固定證據(jù)，并向乘警傳達應急處置意見,。周元感慨,，“一個乘警背后，是一支專業(yè)隊伍24小時在線保障,?！?/p>
平安和諧,，離不開群眾參與。上車沒一會兒,，乘警和列車員便分頭向各個車廂發(fā)出邀約：有沒有人愿意擔任車廂治安聯(lián)防員,？
在烏魯木齊一家商貿(mào)公司工作的張冬冬主動報名。雖然是第一次擔任聯(lián)防員,，有關職責他記得很清楚：配合乘警關注巡查車廂治安情況,；幫助旅客擺放行李；碰到需要救助的,，第一時間搭把手,；遇到乘客發(fā)生爭執(zhí)的，及時聯(lián)系乘警處置……
談及為什么主動報名,，張冬冬告訴記者：這兩年,，他所在的商貿(mào)公司面臨經(jīng)營壓力，但政府對企業(yè)的服務在加大,，公司的發(fā)展也在向好,。咱是打工人、乘車人,，享受各方幫扶的同時,，自己也可以是服務者，做一些力所能及的事兒,，“車上環(huán)境好了,，大家回家的心情都舒暢，利人利己嘛,！”
一列車,，1000多人，為何3名乘警就能運轉(zhuǎn)有序,？周元感慨,，因為有群眾參與，大家心往一處想,、勁往一處使,，“每一份微不足道卻又彌足珍貴的付出，都可以讓回家的路變得很溫暖,?！?/p>
滿載鄉(xiāng)愁，更滿載希望
努力奮斗,，就會有回報
這趟車上,，還有很多位“張冬冬”。
“每月能掙9000塊錢！”58歲的郭東科,，來自陜西寶雞眉縣,，在新疆庫爾勒務工5年多了，雖然掛念家里的老母親,，但為了多攢錢,，多數(shù)情況下，一年也只返鄉(xiāng)一次,。返鄉(xiāng)路不易,，要一大早從庫爾勒出發(fā)，坐5個多小時綠皮火車,，到烏魯木齊換乘Z180次列車,，到寶雞站后，再坐2個多小時大巴,，才能輾轉(zhuǎn)到家,。
然而，比鄉(xiāng)愁還要多的,，是郭東科對生活的樂觀,。兒子走出農(nóng)村，在西安扎下根,。女兒在新疆工作安家,。愛人守在眉縣老家，種了3畝多的獼猴桃,，每畝年收入1萬多元,。郭東科說：“兩個孩子都爭氣,，咱不能給孩子拖后腿,，開春還要努力干！”
張艷富在烏魯木齊一家電廠做技術工,，他說,，這比他20多年前剛到新疆打工時強多了，“那時靠體力,，現(xiàn)在靠手藝,、靠技術?！?/p>
這些年,，張艷富跟著老師傅學設備維修，參加產(chǎn)業(yè)工人培訓,，工資也跟著漲,，每月能拿到1萬多元，“努力奮斗，就會有回報,?！?/p>
…………
一路向東，綠皮火車記錄下沿途風景,，也標注著無數(shù)勞動者,、建設者的奮斗印跡。許多人都曾面臨這樣那樣的困難,，但也都爬坡過坎,，信心堅定。
“錢包鼓鼓,，還得把辛苦錢平安帶回家,！”列車上，乘警巴圖克西克逐個車廂給乘客提醒：“陌生的鏈接,、短信,，不要輕易點！”“務工的老鄉(xiāng)找活時,，如果遇到交報名培訓費的,，一定多加小心?！薄敖拥匠圆粶实碾娫捫畔?，隨時找乘警幫忙！”
綠皮火車上,，多是返鄉(xiāng)務工者,，許多乘客長時間刷手機，提醒不及時,，就容易上當,。巴圖克西克說，為了適應新形勢新變化,，這兩年,，他們新增了防電詐、反電詐培訓,，目的就是守住老百姓的辛苦錢,。
對乘警來說，除了苦口婆心,，更多的是心細如發(fā),。
1車14號上鋪，14歲男孩獨自出行,，需要多叮囑,；7車有乘客飲酒,，要提醒，適度飲酒,，避免“上頭”……馬婉鈺的手賬本上,，記滿了執(zhí)勤巡查中發(fā)現(xiàn)的各個細節(jié)，她一路上都在關注,。
歷時42個多小時,，列車平安抵達北京。周元,、馬婉鈺,、巴圖克西克三人，提前在各個車廂巡查,，與列車員協(xié)調(diào),，做好老人、小孩等重點人群服務……
“到家了,，來年還要使勁奔,！”站臺上，打工人奔向家的方向,，奔向新一年的愿景,。
