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業(yè)績亮紅燈后,，奔馳將裁員大刀揮向中國區(qū),。

2月26日晚間，有媒體報(bào)道,，奔馳中國于26日約談了部分員工,，當(dāng)天即啟動(dòng)裁員，裁員比例約為15%,。本輪裁員主要針對梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司及梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司的部分員工,。

據(jù)悉，被裁員工普遍為簽訂“無固定期限”勞動(dòng)合同的資深員工,，工作年限多在五年以上,，將獲得N+9的賠償方案。另有消息稱,，若員工在兩個(gè)月內(nèi)未入職新公司,，奔馳還將額外支付3月和4月的工資。

2月27日,，“奔馳中國裁員賠償N加9”的話題沖上微博熱搜,，引發(fā)熱議。“N+9……好小眾的裁員賠償方案,，我快不認(rèn)識中文了,。”有網(wǎng)友感慨稱,。

^秦銘蔚攝

針對上述傳聞,，2月27日下午，奔馳中國發(fā)表聲明稱,，業(yè)務(wù)的整合或削減將不可避免地涉及部分員工的工作安排。奔馳中國將嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī),，秉承坦誠協(xié)商,、友好負(fù)責(zé)任的態(tài)度，為相關(guān)員工提供盡可能合情合理合法的跟進(jìn)方案,。

此外,，其還表示，將更加深入地應(yīng)用新的數(shù)字化技術(shù)賦能業(yè)務(wù)運(yùn)營,，提升運(yùn)營效率,，精簡業(yè)務(wù)流程；同時(shí)也將根據(jù)業(yè)務(wù)需求,，調(diào)整崗位設(shè)置并與員工一起學(xué)習(xí)掌握新技能,，整合或削減冗余重復(fù)的崗位。

在華裁員的背后,，是奔馳低迷的業(yè)績表現(xiàn),。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月20日，奔馳集團(tuán)披露了2024年財(cái)報(bào),。數(shù)據(jù)顯示,，集團(tuán)營收1455.94億歐元，同比下降4.5%,；息稅前利潤（EBIT）為135.99億歐元,，同比下降30.8%；凈利潤為104.1億歐元,，與去年同期相比減少41.21億歐元,，下降28.4%。

分業(yè)務(wù)板塊來看,，奔馳集團(tuán)最核心的乘用車板塊表現(xiàn)承壓,。2024年，乘用車部門營收同比下降4%至1077.61億歐元,；調(diào)整后息稅前利潤為87億歐元,，同比減少56億歐元，下滑39%；調(diào)整后銷售利潤率（RoS）為8.1%,，而2023年該指標(biāo)為12.6%,，下降4.5個(gè)百分點(diǎn)。

對于這份成績,，奔馳表示,，“主要是受銷量減少，尤其是中國市場,，凈價(jià)降低和不利的車型組合等因素影響,。”

具體來看,，此前奔馳在華表現(xiàn)相對穩(wěn)健,。自2017年在華交付突破60萬輛后，其銷量一路增長,，2020年更是創(chuàng)下77.4萬輛的新高,；此后兩年，受市場環(huán)境影響,，奔馳在華銷量略有波動(dòng),，但也能穩(wěn)定在75萬輛左右；2023年,，其銷量回升至76.8萬輛,。

但2024年，情況急轉(zhuǎn)直下,，奔馳在華銷量同比下降7%至68.36萬輛,，跌至5年前水平。

^{制圖：秦銘蔚}

事實(shí)上,，奔馳此次裁員早有預(yù)兆,。

年初，奔馳中國CEO段建軍在戰(zhàn)略發(fā)布會上坦言,，為應(yīng)對挑戰(zhàn),，公司將通過“加減法”策略優(yōu)化運(yùn)營，包括合并低效網(wǎng)點(diǎn),、升級門店硬件等渠道,。

“為了確保公司的競爭力，我們正在采取措施,，使公司更快,、更精簡、更強(qiáng)大,?！痹?月25日舉行的員工大會上,，奔馳首席執(zhí)行官康林松如是說。

如今,，中國區(qū)裁員為其全球降本戰(zhàn)略第一步,。

有觀點(diǎn)指出，奔馳在華裁員是國內(nèi)汽車市場格局變動(dòng)的折射,，釋放了以奔馳為首的豪華品牌加速本土化,、智電化轉(zhuǎn)型的信號。同時(shí),，此次裁員或會引發(fā)行業(yè)內(nèi)的連鎖反應(yīng),，促使其他豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略布局和成本控制策略，加劇行業(yè)內(nèi)的競爭和洗牌,。

在奔馳的版圖里,，中國市場始終是十分重要的一塊拼圖，這從中國是唯一一個(gè)專門由一位董事負(fù)責(zé)的市場就能看出,。

面對失利的中國市場，奔馳也展開了調(diào)整,。其表示,，從2025年起將在三年內(nèi)推出覆蓋所有細(xì)分市場和驅(qū)動(dòng)形式的新車型，并將為中國市場打造多款專屬車型,。

按其規(guī)劃,，2025年，北京奔馳將投產(chǎn)全新純電長軸距CLA車型,，搭載由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的“無圖”L2++高階智能駕駛系統(tǒng),；2026年，將投產(chǎn)長軸距GLE SUV新車型,；2027年,，福建奔馳將基于VAN.EA平臺推出豪華純電MPV。

但今年以來,，國內(nèi)自主品牌仍在“狂飆”,，不少車企瞄準(zhǔn)了智電豪華市場。在此背景下,，奔馳的突圍戰(zhàn)困難重重,。

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