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日前,，長和在港交所公告,，已與貝萊德牽頭的財(cái)團(tuán)就交易初步基本條款達(dá)成原則性協(xié)議。長和擬向該財(cái)團(tuán)全數(shù)出售持有的和記港口控股（HPHS）及和記港口集團(tuán)控股（HPGHL）股權(quán),，二者合計(jì)控制著和記港口集團(tuán)80%的全球權(quán)益,。此交易涉及的標(biāo)的資產(chǎn)覆蓋亞歐美洲23個國家的43個港口,，包含199個泊位及配套的智能碼頭管理系統(tǒng)、全球物流網(wǎng)絡(luò)等核心資源,。同時,，長和還將向貝萊德財(cái)團(tuán)出售巴拿馬港口公司（PPC）90%股權(quán)。

此次交易整體出售的總資產(chǎn)價值約為227.65億美元,，權(quán)益價值約為177.65億美元,，出售80%股權(quán)對應(yīng)價值為142.12億美元，公司預(yù)期該交易將為長和帶來逾190億美元的現(xiàn)金款項(xiàng)收入。

3月18日,，香港特區(qū)行政長官李家超在出席行政會議前首次回應(yīng)上述交易時稱,，他對此事提出三點(diǎn)看法：第一，社會對事件的廣泛討論反映了公眾關(guān)切,，這些關(guān)切值得重視,；第二，香港特區(qū)政府要求外國政府為包括香港企業(yè)在內(nèi)的市場主體提供公平公正的營商環(huán)境,，反對在國際經(jīng)貿(mào)關(guān)系中使用脅迫或施壓手段,；第三，任何交易須符合法律法規(guī)要求,，香港特區(qū)政府會依法依規(guī)處理,。

另外，關(guān)于“一車多關(guān)”,，李家超表示,，需要通盤考慮交通流量和兩地協(xié)調(diào)等因素，并會研究現(xiàn)行做法和聽取意見,。有關(guān)一輛私家車可以利用不同關(guān)口過關(guān),，從司機(jī)、駕駛者的角度,，當(dāng)然是方便,，但整體確保每個關(guān)口的交通運(yùn)作暢順，一定要通盤考慮,。其中一個必須要考慮的是,，如果沒有任何管制，某些較為方便的關(guān)口,，很容易有嚴(yán)重的塞車情況,，而這些塞車情況亦會倒灌到市區(qū)。再者,，因?yàn)殛P(guān)口涉及兩地交通,，兩地的管理部門在這方面要完全配合，確保一個地方的交通如有阻塞,，另外一個地方的有關(guān)部門可以隨時作出應(yīng)對,，所以針對不同關(guān)口的交通管理，必須要兩地政府協(xié)商,、同意,，才可以執(zhí)行。

校對：姚遠(yuǎn)