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在新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下,，車(chē)企兼并重組成為破解行業(yè)內(nèi)卷的重要舉措,。3月29日，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)務(wù)院國(guó)資委”）黨委委員,、副主任茍坪在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示,，將對(duì)整車(chē)央企進(jìn)行戰(zhàn)略性重組,，集中央企的研發(fā)制造和市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)資源，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力,、擁有自主核心技術(shù),，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)變革的世界一流汽車(chē)集團(tuán),。

北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正面臨產(chǎn)能過(guò)剩與新能源汽車(chē)產(chǎn)能快速增長(zhǎng)的雙重挑戰(zhàn)，特別是部分企業(yè)因參與價(jià)格戰(zhàn)而面臨虧損乃至破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn),。市場(chǎng)整合和企業(yè)合并被視為大勢(shì)所趨,，旨在優(yōu)化資源配置，提升競(jìng)爭(zhēng)力,。汽車(chē)央企通過(guò)資源整合可降低運(yùn)營(yíng)成本,，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，維持高質(zhì)量發(fā)展,。行業(yè)內(nèi)卷問(wèn)題凸顯,，提升產(chǎn)品價(jià)值和差異性成為解決之道，汽車(chē)央企的重組整合不僅是國(guó)有資本保值增值的關(guān)鍵策略,，也是應(yīng)對(duì)當(dāng)前行業(yè)變革的重要手段,。”

近年來(lái),，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年,，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛,，同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%。然而,，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，2024年，汽車(chē)行業(yè)整體利潤(rùn)同比下滑8%,，行業(yè)利潤(rùn)率跌至4.3%,，低于整個(gè)下游工業(yè)利潤(rùn)率及2023年的水平。行業(yè)集中度低,、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題日益凸顯,。

對(duì)于推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)務(wù)院國(guó)資委高度重視,。2024年3月份,，國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委書(shū)記、主任張玉卓曾表示,，國(guó)有汽車(chē)企業(yè)在新能源汽車(chē)方面發(fā)展還不夠快,。國(guó)務(wù)院國(guó)資委決定對(duì)中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)一汽”）、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)集團(tuán)”）,、中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安集團(tuán)”）3家受?chē)?guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)管的汽車(chē)央企的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)單獨(dú)考核,。

今年2月份，長(zhǎng)安集團(tuán)母公司中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司與東風(fēng)集團(tuán)旗下多家上市公司發(fā)布公告稱,，母公司正與其他央企集團(tuán)籌劃重組,。在近日召開(kāi)的東風(fēng)集團(tuán)旗下上市公司東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)股份”）2024業(yè)績(jī)溝通會(huì)上,，東風(fēng)股份管理層表示，控股股東東風(fēng)集團(tuán)和長(zhǎng)安集團(tuán)的整合目前正在進(jìn)行中,，正在謀劃將長(zhǎng)安集團(tuán)旗下的汽車(chē)板塊進(jìn)行重組,。

茍坪介紹，目前,，三大汽車(chē)央企的新能源汽車(chē)直接投資同比增長(zhǎng)35%,，在投資總額中占比超70%，“三電”的關(guān)鍵資源已實(shí)現(xiàn)自主掌控,、近地生產(chǎn)，自主品牌銷(xiāo)量達(dá)175萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)超80%,。茍坪強(qiáng)調(diào)，要強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng),，不搞內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng),，不卷價(jià)格、拼品質(zhì),，共同構(gòu)建更加健康更可持續(xù)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài),。

國(guó)企管理智庫(kù)副理事長(zhǎng)兼首席專(zhuān)家李錦向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，汽車(chē)央企重組將以“戰(zhàn)略性整合+市場(chǎng)化改革”為核心,，聚焦新能源,、智能化、全球化三大方向,，通過(guò)技術(shù)協(xié)同,、資源優(yōu)化和模式創(chuàng)新，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“高質(zhì)量發(fā)展”躍遷,，最終實(shí)現(xiàn)從“汽車(chē)大國(guó)”到“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變,。

據(jù)茍坪介紹，國(guó)務(wù)院國(guó)資委將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)作為央企發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要方向,。一方面,，啟動(dòng)實(shí)施央企產(chǎn)業(yè)煥新，新能源汽車(chē)布局發(fā)展行動(dòng)方案,，以整車(chē)產(chǎn)品為突破口和核心載體,，發(fā)力布局動(dòng)力電池、汽車(chē)芯片,、車(chē)用操作系統(tǒng),、智能駕駛體系、充電基礎(chǔ)設(shè)施,、資源回收利用等,，切實(shí)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力,；另一方面，優(yōu)化出資人政策供給,，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和布局優(yōu)化,。針對(duì)中央汽車(chē)企業(yè)出臺(tái)一業(yè)一策、一企一策考核方案,，將新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)單獨(dú)考核,，并充分考慮戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營(yíng)性虧損，重點(diǎn)考核,、技術(shù)攻關(guān),，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)占有率提升等情況,，支持企業(yè)放開(kāi)手腳,，加力追趕。有關(guān)中央汽車(chē)企業(yè),，下定決心,、堅(jiān)定信心、保持恒心,，在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,、市場(chǎng)占有率、前瞻性,、技術(shù)創(chuàng)新等方面奮力趕超,，取得積極進(jìn)展和成效。

李錦建議,，汽車(chē)央企重組仍然要考慮體制機(jī)制障礙,，通過(guò)深化國(guó)企改革建立市場(chǎng)化激勵(lì)機(jī)制；通過(guò)混合所有制改革引入社會(huì)資本,；鼓勵(lì)民營(yíng)車(chē)企與汽車(chē)央企合作,，通過(guò)混改激發(fā)創(chuàng)新活力；探索員工持股,、股權(quán)激勵(lì)機(jī)制,，優(yōu)化公司治理結(jié)構(gòu)。