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證券時(shí)報(bào)記者 陳雨康

站在長三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場（以下簡稱“試驗(yàn)場”）的調(diào)度指揮中心觀景臺上，一連串清脆的剎車聲從多功能柔性廣場傳來,，幾輛汽車正從三個方向駛向廣場中心并實(shí)現(xiàn)會車,。另一側(cè)的城市場景模擬區(qū),，工作人員正布置“假人”,，為下一輪測試做準(zhǔn)備,，不遠(yuǎn)處呼嘯而過的“飛行汽車”進(jìn)行著模擬風(fēng)阻測試,。走進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)復(fù)雜環(huán)境多維模擬平臺,，暴雨和閃電在工作人員的指令下如約而至,，遠(yuǎn)處的紅綠燈在滂沱雨幕中漸漸模糊,，這是在測試智能網(wǎng)聯(lián)汽車在低能見度下的傳感、決策等能力……

安全,，是汽車行業(yè)發(fā)展的基石,。一輛汽車由數(shù)以萬計(jì)的零部件組成，如何才能判定其可靠,？測試是必經(jīng)之路,。走進(jìn)試驗(yàn)場,，成百上千、不同型號的汽車正在多元化場景中開展測試,。除了驗(yàn)證單車的“智能”,，這里還是車路協(xié)同的試驗(yàn)場，并匯集了清潔能源,、低空飛行等前沿交通要素,，勾勒出未來智慧交通的藍(lán)圖。

智駕測試平臺

創(chuàng)造多個“首創(chuàng)”

2020年11月,，中汽股份投資15億元,，布局建設(shè)長三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場，這是中汽股份繼綜合汽車試驗(yàn)場后在鹽城建設(shè)的第二個項(xiàng)目,。2024年7月16日,，項(xiàng)目正式啟動運(yùn)營。

“在試驗(yàn)場建成前,，我國缺少一個大型,、綜合測試平臺，來解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車正式上路前的各種問題,，突出的問題有技術(shù)難以驗(yàn)證,、迭代更新較慢等?！敝衅煞菘偨?jīng)理張子鵬在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示,，試驗(yàn)場承擔(dān)兩大使命：其一，服務(wù)于整個行業(yè)試驗(yàn)需求,；其二,，助力我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)迭代創(chuàng)新，圍繞標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證及前瞻引領(lǐng)開展相關(guān)工作,。

試驗(yàn)場占地面積約4000畝,，建設(shè)有8條專用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試道路、3.2萬平方米的試驗(yàn)室以及配套的油電氫醇四合一綜合能源中心,，能夠涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車及自動駕駛能力測試的絕大多數(shù)場景需求,，同時(shí)滿足重型商用車主要測試能力，并兼顧飛行汽車和低空飛行器的測試能力,。

除了規(guī)模大,、綜合性強(qiáng)外，試驗(yàn)場還帶來了一系列首創(chuàng)：全球第一個,、唯一一個在封閉汽車試驗(yàn)場內(nèi)建設(shè)的真實(shí)隧道場景,；智能網(wǎng)聯(lián)多車道性能路創(chuàng)新性與智能網(wǎng)聯(lián)高速環(huán)道一體化建設(shè)，可兼顧飛行汽車的測試要求等,。

“真實(shí)”是記者搭車進(jìn)入試驗(yàn)場智能網(wǎng)聯(lián)隧道的第一感受,。這條隧道全長840米,，深達(dá)地下13米，暗埋段呈S形彎長度達(dá)350米,，還有地下分流及地下合流匝道,，如同都市中常見的隧道。工作人員介紹稱,，隧道的一大功能,，是在沒有GPS定位信號且網(wǎng)絡(luò)信號受屏蔽的情況下，測試智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知,、計(jì)算,、決策、執(zhí)行等功能,。“我們希望測試智能網(wǎng)聯(lián)汽車在失去‘眼睛’的情況下如何駛出隧道,，這樣才能真正考驗(yàn)其智能化程度,。”

走進(jìn)長達(dá)300米,、凈高6米的智能網(wǎng)聯(lián)復(fù)雜環(huán)境多維模擬平臺內(nèi),，工作人員宛若“雷公電母”，通過操作平板電腦實(shí)現(xiàn)雨,、霧,、光照等調(diào)節(jié)。該平臺工程師對記者表示,，平臺能對霧的濃度,、雨的大小、光的顆粒直徑等進(jìn)行定量控制,，從而進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的測試安排,。通過配備丁字路口，還能實(shí)現(xiàn)高速車輛在雨,、霧,、光照模擬條件下的會車測試，這在國內(nèi)屬于首創(chuàng),。

總體上看,，整個試驗(yàn)場包含多車道性能路、城市街區(qū),、可靠性試驗(yàn)路等功能片區(qū),。張子鵬表示，目前,，試驗(yàn)場正在進(jìn)行越野路,、山地等新場景的興建,，預(yù)計(jì)新場景今年年底投入運(yùn)行。

暢想未來交通的仿真社會

張子鵬對記者表示,，試驗(yàn)場不僅僅是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的試驗(yàn)場,，更是未來交通的試驗(yàn)場，它面向整個交通環(huán)境的參與者,。在這里,，交通參與者各司其職，搭建起小型“汽車社會”,，為智慧交通這個大目標(biāo)服務(wù),。

例如，試驗(yàn)場配套了油電氫醇“四合一”綜合能源中心,，可為不同類型新能源汽車提供能源補(bǔ)給,，滿足其測試過程中的能源需求。據(jù)介紹,，該項(xiàng)目是中汽股份和中國石化的合作成果,，旨在驗(yàn)證其面向未來的綜合能源系統(tǒng)。

低頭是車,，抬頭是飛行器,，甚至還有既能跑又能飛的“飛行汽車”……在試驗(yàn)場，低空經(jīng)濟(jì)也率先騰飛,。張子鵬表示,，在建設(shè)時(shí)，公司創(chuàng)新性地將智能網(wǎng)聯(lián)高速環(huán)道與智能網(wǎng)聯(lián)多車道性能路進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)建設(shè),，建成超寬測試跑道,。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)除滿足智能網(wǎng)聯(lián)乘用車和重型商用試驗(yàn)要求外，還滿足通用飛行器2B類起降跑道標(biāo)準(zhǔn),，可以服務(wù)于飛行汽車和低空飛行器測試,，助力低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

“此外,，公司還和中國移動合作,，超前布局了空聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，部署了最新一代通信感知一體化的5G-A網(wǎng)絡(luò)基站,，高度在600米以下范圍內(nèi)的立體通感網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,，有效增強(qiáng)了低空飛行器的通信和感知能力。試驗(yàn)場還實(shí)現(xiàn)了信號覆蓋范圍內(nèi)低空飛行器飛行軌跡的實(shí)時(shí)捕捉,，搭建起了國內(nèi)首個汽車試驗(yàn)場內(nèi)的低空飛行監(jiān)管平臺,。”張子鵬說。

更“智能”數(shù)字試驗(yàn)場建設(shè)中

《中汽股份“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出,，公司圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)“三支柱”法,，努力構(gòu)建“仿真—場地—道路”全景技術(shù)服務(wù)能力。目前,，試驗(yàn)場可涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車及自動駕駛能力測試的絕大多數(shù)場景需求,，而讓測試更“智能”的數(shù)字試驗(yàn)場正有條不紊地建設(shè)。

在調(diào)度指揮中心的云控平臺大屏幕上,，基于試驗(yàn)場實(shí)景三維地圖打造的虛擬1：1場景一覽無余,。受訪技術(shù)人員表示，該平臺實(shí)現(xiàn)了道路,、車輛,、人員、設(shè)備,、環(huán)境,、活動等要素完全1：1實(shí)景三維還原，試驗(yàn)場調(diào)度員能最直觀地一圖盡覽場地運(yùn)行狀態(tài),，助力調(diào)度指揮工作,。

基于數(shù)字孿生等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測試的數(shù)字試驗(yàn)場將在不久后問世,。張子鵬說，當(dāng)前,，城市街區(qū)路側(cè)部署了智能融合感知設(shè)備及車路協(xié)同測試平臺,，以支持和推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展。未來,，中汽股份還可以提供車輛在真實(shí)場地中注入虛擬場景,，以實(shí)現(xiàn)豐富組合場景高效測試的環(huán)境。

“我們會從控制端向車輛發(fā)送虛擬的目標(biāo)物信號,，讓車輛‘認(rèn)為’前方有行人或障礙物穿過,，從而測試車輛是否有相應(yīng)的反饋和執(zhí)行相關(guān)動作?！睆堊御i說,，經(jīng)過多次虛擬測試和調(diào)整后，再讓車輛和真實(shí)的目標(biāo)物進(jìn)行驗(yàn)證,，這樣可以加快技術(shù)迭代更新的速度,，節(jié)省經(jīng)濟(jì)、時(shí)間等成本,。