證券時報網(wǎng)
陳澄
2025-04-24 17:49
當春風吹拂黃浦江畔,，一陣全球汽車產(chǎn)業(yè)的集結(jié)號在申城吹響,。
4月23日，2025上海車展盛大啟幕,。作為汽車行業(yè)極負盛名的一場“團建”,，26個國家、近1000家中外知名企業(yè)匯聚于此,。
從供應鏈危機到市場急劇轉(zhuǎn)向，汽車行業(yè)的每一次脈搏跳動,，都牽扯著各方關(guān)注,。在這一背景下，上海車展宛如產(chǎn)業(yè)的“瞭望塔”與“烽火臺”,。
本屆車展規(guī)模創(chuàng)歷史之最,，超過100款首發(fā)新車亮相。
這些首發(fā)車型覆蓋多個價格帶與技術(shù)賽道,，有的是品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵一步,，有的試圖成為細分市場新“爆款”，他們既是車企在市場棋局中的落子布局,，也是變革中的自我答卷,。它關(guān)于企業(yè)未來的發(fā)展，也釋放出強烈的風向信號,。
寶駿享境
秦銘蔚攝
時隔多年回歸上海車展的寶駿此次展出旗艦轎車寶駿享境,。
據(jù)悉，新車在此次上海車展迎來正式上市,。其共推出140km插混標準版,、140km插混豪華版、600km純電標準版、600km純電豪華版四款配置,，官方指導價12.98萬—15.38萬元,。
該款車型搭載靈眸智駕進階版，集成城市領(lǐng)航輔助,、AEB,、代客泊車等全場景高階功能，支持漫游探索車位,、云端地圖等,，全系標配高階智駕行車燈。
作為上汽通用五菱向乘用車市場轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步,，近年來,，寶駿品牌的轉(zhuǎn)型之路幾經(jīng)起伏。盡管也有爆款,，但產(chǎn)品都集中在5萬—10萬元區(qū)間帶,。去年來，寶駿聚焦主流新能源市場,，掀起新一輪品牌向上攻勢,，陸續(xù)推出主流車型，而此次上市的享境代表著寶駿當下向主流市場向上突破最大的決心,。
別克GL8陸尚
吳典攝
這是別克全面發(fā)力新能源MPV的代表,，共推出三款車型，售價24.99萬—28.99萬元,。
該款車全系配備行業(yè)最強的“真龍”插混系統(tǒng),，包括同級最強1.5T混動發(fā)動機、奧特能標準的超高安全插混電池,，以及全棧自研P1P3插混電驅(qū)單元,，實現(xiàn)長續(xù)航、低能耗,、強動力,。
其擁有同級最長1420km綜合續(xù)航，相當于一箱油實現(xiàn)北京到上海直達,，純電續(xù)航142km,；能耗方面，GL8陸尚百公里綜合油耗1.25L,，百公里虧電油耗6.68L,。
包括GL8在內(nèi)，在中國市場扎根27年的別克推出過眾多經(jīng)典車型,，巔峰時在華年銷量達到百萬輛級,。隨著汽車行業(yè)發(fā)展變革,，別克也提出變革，2025年是重要分水嶺,。
據(jù)悉,，未來12個月，別克計劃推出6款基于“逍遙”超級融合架構(gòu)打造的全新車型,，覆蓋MPV,、轎車、SUV全品類,，以及純電,、插混、增程全技術(shù)路線,，轉(zhuǎn)型決心躍然紙上,。
日前的媒體溝通會上，上汽通用總經(jīng)理盧曉直言,，隨著新產(chǎn)品陸續(xù)推出,，到2026年，上汽通用的新能源產(chǎn)品總銷量占比會達到50%以上,，到2027年甚至可以達到60%,，且必須盈利，“我們不會再做虧本的生意”,。
極氪9X
吳典攝
采用全鉆石切割型面工藝,、以銀河系流動的星芒為靈感、車長超5米的極氪9X被官方稱作光輝旗艦的巨無霸,，售價超百萬,。此次亮相上海車展，也是其全球首秀,。
它的顛覆不止于皮相。還有智能駕駛配置,。
該款車配置雙Thor芯片構(gòu)建的1400TOPS算力,，相當于同時運轉(zhuǎn)35臺PS5游戲主機；5組激光雷達構(gòu)建的全向感知系統(tǒng),，讓車輛如同擁有360度復眼,；疊加首次落地的千里浩瀚H9智駕方案，有聲音認為這套系統(tǒng)或?qū)⒅匦露xL4級自動駕駛的行業(yè)標準,。
算上與之同步亮相的009光輝典藏版,，二者組成極氪“雙子星”，在極氪品牌成立四周年節(jié)點,，一同征戰(zhàn)超豪華市場,，這是一個里程碑式的“上新”,。
據(jù)悉，極氪將在今年的二三四季度連續(xù)推出新品,，其中極氪007GT已在4月中旬上市,，全尺度的旗艦SUV和大尺度SUV分別在下半年上市。
按規(guī)劃,，極氪9X預計將在第三季度正式上市,，同時極氪品牌繼續(xù)全球化步伐，計劃在歐洲,、中東等高端市場建立直營銷售網(wǎng)絡(luò),，以“技術(shù)豪華”為品牌核心理念，積極參與國際競爭,。
樂道L90
孫婉秋攝
蔚來第二品牌樂道的第二款車型L90此次登陸上海車展,。
作為樂道汽車旗下全新旗艦SUV，L90定位面向家庭的大型純電SUV,，軸距達3110mm,，采用六座布局，搭載900V高壓架構(gòu),，提供兩驅(qū)/四驅(qū)雙動力,，預計今年三季度正式上市。
設(shè)計上,，L90最值得關(guān)注的一點是其打造的“超大前備艙”,。由于采用全電動操作，用戶只需輕輕雙擊即可打開前備艙門,，空間容量達到240L,，封閉式前格柵可與前備艙一同打開，開口寬度達到830毫米,，可放下一個30英寸的大型行李箱,。為了直觀體現(xiàn)前備艙的空間，董事長李斌現(xiàn)場展示了雙人并排坐于艙內(nèi)釣魚的場景,。
基于900V高壓平臺打造的L90,，兩驅(qū)版電機最大功率340kW，四驅(qū)版綜合功率高達440kW,，零百加速約4秒,。電池提供磷酸鐵鋰/三元鋰可選，支持超快充（10分鐘補能400km）與換電功能,。市場預計起售價30萬元,，若采用電池租賃方案（BaaS），價格甚至可能低至25萬元區(qū)間,。這一價格不僅與理想L9形成錯位競爭,，還可能沖擊問界M9,、騰勢N9等車型的市場份額。
作為蔚來旗下的第二品牌,，樂道肩負著“走量養(yǎng)家”的重任,。去年首車L60上市，雖產(chǎn)品頗受認可,，但銷量表現(xiàn)不及預期,。4月初樂道總裁艾鐵成離職，表面來看,，這是一場因銷量潰敗而引發(fā)的高管更迭,，但深層次上，也是李斌為“2025年四季度盈利”目標揮出的第一刀,。因此,，L90的表現(xiàn)對于當下的樂道和蔚來而言至關(guān)重要。
雷克薩斯ES
秦銘蔚攝
本屆上海車展,，雷克薩斯攜多款熱門車型亮相,。其中，雷克薩斯中大型豪華行政級轎車全新一代ES迎來全球首發(fā),。
2025年是雷克薩斯正式進入中國市場的第20周年,。4月22日，上海車展前一天,，該品牌首個海外純電動汽車及動力電池研發(fā)制造基地正式落戶上海金山區(qū),，預計2027年投產(chǎn)純電車型。外界普遍認為全新一代ES或?qū)⑹瞧湓谌A投產(chǎn)的首款車型,。
具體來看,，新車風格源自純電動概念車LF-ZC。在全新一代ES座艙中,，其延續(xù)了韁繩（Tazuna）概念座艙設(shè)計,，遵循以駕駛者為核心的設(shè)計，著重優(yōu)化了駕駛儀表盤位置,，確保駕駛員視線移動更加順暢,。同時，該款車型首次以“竹”為靈感,，將這一元素融入竹層透光飾板工藝，搭配禮賓功能,，可隨燈光,、音樂、香氛同步變化,。動力方面,，其包括混合動力系統(tǒng)的ES 300h及兩款全新規(guī)格的純電車型ES 350e和ES 500e,。
領(lǐng)克900
吳典攝
今年1月初，領(lǐng)克900在上海完成全球首秀,，如今其又在上海車展迎來正式上市,。
該款車定位大型SUV，基于SPA Evo大型電混車專屬架構(gòu)開發(fā),，提供三套動力系統(tǒng),，預售價33萬至43.5萬元。
作為家族首款旗艦SUV,，領(lǐng)克900采用THE NEXT DAY的設(shè)計語言,，車頭標志性的H形日行燈更加的修長，下方配備主動交互數(shù)字像素科技燈光系統(tǒng),，其由10192顆LED燈珠組成,，支持32級灰度控制。
布局來看,，領(lǐng)克900采用2+2+2式6座布局,，是全球首款配備雙180度電動旋轉(zhuǎn)座椅的SUV，二排座椅支持向后180°/90°旋轉(zhuǎn),，適配多種場景,。配置方面，領(lǐng)克900車頂區(qū)域配備瞭望塔式激光雷達,，搭載英偉達Thor芯片及極氪千里浩瀚智駕H7方案,。
今年2月，極氪完成對領(lǐng)克51%股權(quán)的收購,，這場內(nèi)部整合可以雙方在在整車架構(gòu),、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛等核心技術(shù)領(lǐng)域平臺共享,，加強資源利用,，領(lǐng)克900的誕生便是基于這一背景。
其能否帶領(lǐng)領(lǐng)克繼續(xù)向上也仍有待市場檢驗,。剛剛過去的3月,，領(lǐng)克品牌全系實現(xiàn)銷量25293臺，同比增長28.6%,。其中領(lǐng)克新能源車型銷量14242臺,，占比超56.3%。今年一季度,，領(lǐng)克累計銷售72608臺,，完成全年目標18.6%。
零跑B01
孫婉秋攝
上海國際車展中,，零跑汽車B系列的第二款車型零跑B01迎來全球首秀,。新車基于LEAP 3.5電子電氣架構(gòu)打造,，擁有同級較長的650km CLTC續(xù)航，搭載132kW和160kW兩種不同規(guī)格的電機,，均為后驅(qū)車型,，車身長寬高分別為4770mm、1880mm,、1490mm,，軸距為2735mm，與小鵬MONA 03和廣汽埃安RT相近,。
此次亮相后,，零跑B01也將于6月開啟預售，7月上市,。
作為B系列首款純電轎車,，B01將與B10組成“雙子星”矩陣，進一步覆蓋主流消費市場,。根據(jù)零跑規(guī)劃,，今年將推出B10、B01,、B05三款B系列車型,，11月廣州車展上新B05后，零跑的B系列車型數(shù)量也將擴充至3款,。
公司也希望借助推出新車來實現(xiàn)銷量的增長,。2024年的財報電話會上，董事長朱江明透露今年的銷量目標由此前的50萬輛,，變更為50萬至60萬輛,。其對B系列寄予厚望，表態(tài)希望到明年年底,，達到和C系列一樣或者超過C系列的銷量,。
奇瑞風云A9
吳迪攝
3月開啟盲訂的奇瑞風云A9登陸此次上海車展，該車自開啟預售后,，1個月的時間訂單量突破5萬輛,。
面對C級豪華轎車市場的激烈競爭，風云A9用技術(shù)打響破局戰(zhàn),。新車搭載奇瑞全棧自研,、全球首發(fā)的鯤鵬超能電混CDM 6.0。該系統(tǒng)由鯤鵬超混發(fā)動機,、無級超級電混DHT Pro與鯤鵬方刀電池組成,，綜合熱效率達45.79%，極限熱效率高達47%。
依托鯤鵬超能電混CDM 6.0,，風云A9實測百公里油耗僅3.65L，實測純電續(xù)航260km+,、實測綜合續(xù)航超2500km,，且從30%充至80%電量僅需14.5分鐘。
除此之外,，風云A9四座版與風云A9性能版一同在此次上海車展亮相,，吸引了眾人圍觀。風云A9四座版在整車高靜謐性的基礎(chǔ)上,，配備隱私玻璃,、對開式遮陽簾等，填補了奇瑞40萬級行政座駕的空白,。
性能版在鯤鵬超能電混CDM 6.0與雪豹四驅(qū)的配合下,，實現(xiàn)最大功率470kW最大扭矩854N·m，零百加速躋身4秒級,，配合支持路面預瞄功能的前雙叉臂+后高階五連桿+CDC的AI數(shù)字底盤2.0,，使用戶在高速時也能享受穩(wěn)定的操控性能。
上汽奧迪A5L
秦銘蔚攝
“東道主”上汽集團本屆上海車展以“懂車更懂你”為主題,，在3號館集中展示旗下十個品牌的上百輛新車,。
合資方面，上汽奧迪全新A5L Sportback首次亮相,。該款車型定位智能豪華中型轎跑,，基于奧迪PPC燃油平臺打造。設(shè)計上,，上汽奧迪A5L傳承奧迪A5經(jīng)典設(shè)計語言,，還原標志性的溜背造型、掀背尾門與無框車門設(shè)計,，同時融入RS高性能運動基因,。
值得一提的是，該車型核心亮點在于成為業(yè)界首款搭載華為乾崑ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)的燃油車,，配備雙激光雷達,、11攝像頭及6毫米波雷達，支持高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助等L2級功能,。
過去一年,，奧迪在國內(nèi)的表現(xiàn)并不理想。中國區(qū)僅貢獻了6.51億歐元的營業(yè)利潤,，而在上年同期該指標為9.15億歐元,，減少2.64億歐元，下滑28.8%。
對此,，奧迪全球CEO高德諾（Gernot D?llner）表示,，2025年，奧迪集團將通過推出多款新車型,，并重點著眼于強化奧迪在中國市場本土化發(fā)展,。基于此,，奧迪在中國市場發(fā)起了最大規(guī)模產(chǎn)品布局調(diào)整,。其中便包括此次展出的上汽奧迪全新A5L Sportback。
蔚來螢火蟲
吳迪攝
蔚來第三品牌螢火蟲成為本屆上海車展蔚來展臺上不可多得的新星,。
上海車展前夕,，螢火蟲正式上市，起售價僅為11.98萬元,。實車下線后的市場好評直接扭轉(zhuǎn)了預售時的造型質(zhì)疑,。
車展上，螢火蟲的位置在展臺內(nèi)部,，前往觀摩的國內(nèi)外媒體們將其“包圍”,，可單獨控制的三環(huán)燈組可獨立點亮，讓小車也擁有濃濃的“科技感”,。
內(nèi)飾方面,，新車配備13.2英寸懸浮式中控屏，擁有8種與內(nèi)飾配合的主題色,，還配備6英寸全液晶儀表,、電子式換擋，空調(diào)出風口采用貫穿式設(shè)計,，整體風格簡潔而富有科技感,。
據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，該車搭載后軸單電機,，最大功率為105千瓦,，百公里加速僅需8.2秒，搭配42.1kWh電池組,，CLTC純電續(xù)航里程為420公里,。今年8月隨著BaaS的推出以及明年蔚來第五代換電站的建成，螢火蟲也將正式加入蔚來特有的換電體系,。
值得注意的是，此次參展的螢火蟲除了基礎(chǔ)款配色外,，蔚來還帶來了更多“改裝”后的車型,，將螢火蟲的“可玩性”用可視化的方式一一展露,。
問界M8
吳迪攝
作為問界系列新車,，問界M8首次登錄上海車展問界展臺,，吸引了不少圍觀者。
此前,，該車已經(jīng)正式發(fā)布，售價為35.98萬至44.98萬元,，彌補了問界M7與問界M9之間的產(chǎn)品空缺。
新車外觀采用全新鯤鵬躍境設(shè)計語言,，內(nèi)飾采用雙環(huán)抱式座艙設(shè)計,，提供4種內(nèi)飾配色，標配“白沙杏”和“赤茶橘”,，可選裝“琥珀棕”和“星云紅”配色,。配備12.3英寸的液晶儀表屏、15.6英寸智能中控大屏以及16英寸副駕娛樂屏,。
作為增程車型,，問界M8搭載了1.5T增程系統(tǒng)，最大功率達118kW,，在動力電池的搭配上,，問界M8可選37kWh磷酸鐵鋰電池組或53.4kWh三元鋰電池組，其中CLTC純電續(xù)航分別為201km和310km，綜合續(xù)航為1405km和1526km,。
賽力斯對問界M8寄予重望。此次車展上,，賽力斯集團董事長張興海表示，“問界M8/M9雙旗艦車型,，正在重構(gòu)中國豪華汽車市場格局”,。
小鵬X9
孫婉秋攝
在香港上市一周后,，2025款小鵬X9正式亮相上海車展,。
本次X9升級主要圍繞舒適性展開,，據(jù)董事長何小鵬介紹，496項細節(jié)全部重構(gòu),，35%的零部件煥新升級,，力度之大讓他直呼“不是小改款,，而是大換新”。新車優(yōu)化了座椅骨架設(shè)計,，二排支持18向電動調(diào)節(jié)與一鍵零重力模式，配合折疊桌板與50W無線快充,，第三排座椅可以“一鍵翻折”。
配置方面,，2025款小鵬X9中高配車型取消激光雷達,，采用純視覺智駕方案,，實現(xiàn)車位到車位全場景智駕,。搭載的XOS天璣系統(tǒng)5.5.0，新增AI代駕功能,。此外，新車延續(xù)了小鵬全域800V高壓SiC碳化硅平臺優(yōu)勢,，5C超充電池可以實現(xiàn)13分鐘補能400km的極速補能,，最高CLTC續(xù)航可達740km,。
主打“加量不加價”的新款X9,，價格與老款持平，為35.98萬—39.98萬元,，新推出的星艦版本主要包含座椅升級套裝、懸浮車輪轂等選配配置,，售價41.98萬元,。
作為小鵬汽車售價較高的旗艦車型,，小鵬X9承擔著進一步提升品牌形象,，向高端市場邁進的重任。去年小鵬X9銷量占公司交付量的11%,，但貢獻了汽車銷售超20%的收入占比,。此番隨著2025款X9的推出,，小鵬的全球化進程也在加速,，今年下半年新款小鵬X9將登陸歐洲市場,，加速布局全球60個國家和地區(qū)。
