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保時(shí)捷突發(fā)利空消息。

今日,，保時(shí)捷披露的財(cái)報(bào)顯示,，2025年一季度，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收88.6億歐元,，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為7.6億歐元，均不及市場(chǎng)預(yù)期,。另外,，保時(shí)捷還下調(diào)了對(duì)2025年的一系列業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，并警告稱(chēng),，美國(guó)關(guān)稅帶來(lái)不確定性,。受此影響，歐洲股市開(kāi)盤(pán)后,，保時(shí)捷股價(jià)一度大跌超7%,。

與此同時(shí)，保時(shí)捷CEO奧博穆的最新講話(huà)也引發(fā)熱議,。有消息稱(chēng),，奧博穆在2025上海車(chē)展期間表示，“保時(shí)捷考慮在華停售電動(dòng)汽車(chē)”“保時(shí)捷不將小米當(dāng)對(duì)手”,。對(duì)此,，保時(shí)捷中國(guó)回應(yīng)稱(chēng)，上述消息均是誤讀,。

在中國(guó)市場(chǎng),，保時(shí)捷正面臨著來(lái)自比亞迪等本土汽車(chē)制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)。數(shù)據(jù)顯示,，今年第一季度,，保時(shí)捷在華交付量?jī)H9471輛，同比暴跌42%,，占全球銷(xiāo)量的比例從巔峰時(shí)期的30%降至13.25%,。

保時(shí)捷大跌

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月29日,，據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)大眾汽車(chē)旗下豪華汽車(chē)品牌保時(shí)捷第一季度銷(xiāo)售額下降1.7%,，至88.6億歐元,，低于市場(chǎng)預(yù)估的89.8億歐元；集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅下降40.6%,，至7.6億歐元,，不及市場(chǎng)預(yù)估的8.382億歐元。

受此影響,，歐洲股市開(kāi)盤(pán)后,，保時(shí)捷股價(jià)一度大跌超7%，截至北京時(shí)間17:00,，跌幅仍達(dá)5.2%,。

保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官Jochen Breckner表示：“宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍將充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，我們無(wú)法完全擺脫這種局面,，但正在盡一切努力應(yīng)對(duì),。”

由于美國(guó)關(guān)稅擾亂了全球汽車(chē)行業(yè),，保時(shí)捷周一下調(diào)了對(duì)2025年的一系列業(yè)績(jī)預(yù)測(cè),。保時(shí)捷預(yù)計(jì)，今年利潤(rùn)率將下滑至個(gè)位數(shù),，并警告稱(chēng),，美國(guó)關(guān)稅帶來(lái)不確定性。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月28日,，保時(shí)捷預(yù)計(jì),，今年全年銷(xiāo)售回報(bào)率將降至6.5%，低于此前至少10%的預(yù)期,。該車(chē)企還將其全年?duì)I收預(yù)期從之前的390億歐元至400億歐元下調(diào)至370億歐元至380億歐元,；預(yù)計(jì)全年汽車(chē)EBITDA利潤(rùn)率為16.5%～18.5%，公司原本預(yù)計(jì)為19%～21%,。

保時(shí)捷表示,，美國(guó)關(guān)稅打擊了其4月份的銷(xiāo)售，并將影響5月份的業(yè)績(jī),，但該車(chē)企無(wú)法估計(jì)5月份之后的任何影響,。

受Macan和卡宴SUV強(qiáng)勁需求的提振，美國(guó)最近成為保時(shí)捷最大的銷(xiāo)售市場(chǎng),。但該車(chē)企在北美沒(méi)有生產(chǎn)能力,，完全依賴(lài)從歐洲進(jìn)口,。因此,，美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收25%關(guān)稅的決定令保時(shí)捷美國(guó)銷(xiāo)量面臨巨大壓力,。

與此同時(shí)，歐洲各大汽車(chē)制造商也都在努力應(yīng)對(duì)特朗普政府的關(guān)稅政策,。

法拉利已宣布將其部分車(chē)型在美國(guó)的售價(jià)上調(diào)約10%,，而梅賽德斯-奔馳正考慮從美國(guó)市場(chǎng)撤回其入門(mén)級(jí)車(chē)型的銷(xiāo)售；雷諾表示,，可能會(huì)推遲在美國(guó)推出其Alpine跑車(chē)品牌,。

除了特朗普貿(mào)易戰(zhàn)造成的混亂之外，需求下滑也迫使保時(shí)捷重新調(diào)整了戰(zhàn)略,。該品牌已經(jīng)換掉了主要董事會(huì)成員,，并同意在德國(guó)裁員以降低成本。

緊急回應(yīng)

在最重要的市場(chǎng)之一——中國(guó),，保時(shí)捷面臨著來(lái)自比亞迪等本土汽車(chē)制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng),。

數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度,，保時(shí)捷全球交付新車(chē)71470輛,，同比下滑8%，其中中國(guó),、德國(guó)市場(chǎng)成為拖累業(yè)績(jī)的主要區(qū)域,，而北美市場(chǎng)則以37%的同比增長(zhǎng)成為新增長(zhǎng)引擎。

其中,，保時(shí)捷一季度在華交付量?jī)H9471輛,，同比暴跌42%，占全球銷(xiāo)量的比例從巔峰時(shí)期的30%降至13.25%,；德國(guó)本土市場(chǎng)的交付量為7495輛,，同比下滑34%；而北美市場(chǎng)則以20698輛的交付量穩(wěn)居全球第一,，同比增長(zhǎng)37%,。

2024年保時(shí)捷中國(guó)交付量為5.69萬(wàn)輛，大幅下滑28%,，完全抵消了保時(shí)捷在德國(guó)市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)（不含德國(guó)市場(chǎng)）的所有漲幅,。

回溯近年數(shù)據(jù)，保時(shí)捷在中國(guó)的頹勢(shì)已持續(xù)三年：2021年銷(xiāo)量達(dá)9.57萬(wàn)輛的歷史峰值后,，2022年降至9.32萬(wàn)輛,，2023年進(jìn)一步萎縮至7.93萬(wàn)輛，2024年更是驟降28%至5.69萬(wàn)輛,。

隨著保時(shí)捷在華銷(xiāo)量四年以來(lái)縮水四成,，中國(guó)市場(chǎng)也從曾經(jīng)連續(xù)保持八年的保時(shí)捷最大市場(chǎng)跌至次于歐洲和北美的第三大市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示,，Taycan 4作為保時(shí)捷旗下的純電動(dòng)中大型車(chē),，2024年前三季度全球交付量?jī)H為1.4萬(wàn)輛,，同比下跌了50%，這也從側(cè)面反映出其電動(dòng)車(chē)型在全球市場(chǎng)包括中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售面臨一定挑戰(zhàn),。

這一趨勢(shì)背后,，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整尤為關(guān)鍵。消費(fèi)者對(duì)智能座艙,、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的期待已超越傳統(tǒng)豪華標(biāo)簽,，而保時(shí)捷在智能化領(lǐng)域的短板日益凸顯。與此同時(shí),，極氪001 FR,、小米SU7 Ultra等車(chē)型憑借更高性?xún)r(jià)比和科技配置，快速搶占50萬(wàn)元以上市場(chǎng),，直接沖擊保時(shí)捷的生存空間,。

據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，有消息稱(chēng),，保時(shí)捷CEO奧博穆在2025上海車(chē)展期間表示,，“保時(shí)捷考慮在華停售電動(dòng)汽車(chē)”“保時(shí)捷不將小米當(dāng)對(duì)手”。

4月29日,，保時(shí)捷中國(guó)回應(yīng)稱(chēng),，上述消息均是誤讀?！氨r(shí)捷在中國(guó)仍將堅(jiān)定不移地推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程,，也將加快提供產(chǎn)品數(shù)智化本土解決方案。我們下一款純電車(chē)型將是全新的純電動(dòng)Cayenne,?！?/p>

保時(shí)捷中國(guó)稱(chēng)，保時(shí)捷一直在密切關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)上涌現(xiàn)的這些優(yōu)秀品牌,，也會(huì)非常認(rèn)真地研究他們的產(chǎn)品,。“確實(shí)中國(guó)造車(chē)企業(yè)取得了卓有成效的進(jìn)展,，但保時(shí)捷還是有自己無(wú)可取代的獨(dú)特性,，保時(shí)捷依然是保時(shí)捷?！?/p>

責(zé)編：楊喻程

排版：劉珺宇

校對(duì)：王朝全