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孫憲超
2025-04-30 11:27
4月23日,，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱2025上海車展）盛大開幕。本次車展展覽面積相當(dāng)于50個足球場,，匯聚了來自26國的1000家企業(yè),，參展車輛總數(shù)約1300輛，首發(fā)新車超百款,。
有業(yè)內(nèi)人士表示,，2025上海車展表面是新車盛宴，內(nèi)里卻是智能電動車時代最為激烈的“搶灘登陸戰(zhàn)”,。工信部數(shù)據(jù)顯示,，2025年一季度，中國L2級輔助駕駛新車滲透率已達(dá)65%,。這逼得所有玩家必須把PPT（演示）技術(shù)變成用戶能切實體驗到的成果。2025上海車展則像一面棱鏡,，折射出汽車業(yè)最殘酷的生存法則,，即電動化是入場券，智能化是生死線,，而中國消費者正在成為全球技術(shù)路線的終極裁判,。
在此背景下，值得注意的是，車企戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向暗流涌動,，把中國團(tuán)隊開發(fā)的智能座艙反哺全球,。這種“逆向輸出”正成為常態(tài)，不少合資車企紛紛迎合中國市場需求,，強(qiáng)調(diào)本土化經(jīng)營,，All in（全部押進(jìn)）智駕、智艙,。規(guī)則已然清晰——要么把研發(fā)中心搬到中國,，要么等著被中國市場搬出牌桌。
當(dāng)智駕平權(quán)與智駕安全的呼聲此起彼伏,，2025上海車展不僅僅是企業(yè)秀肌肉的平臺,，更成了行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，藏著“生死密碼”,。
自主品牌“秀智電肌肉”
在2025上海車展上,，自主品牌不約而同地將智電技術(shù)作為核心競爭力高調(diào)亮相。
在車展上,，上汽集團(tuán)總裁賈健旭就詳細(xì)分享了旗下各個品牌的戰(zhàn)略方向,，智己、榮威,、MG,、上汽大通、上汽通用五菱等品牌都將導(dǎo)入更多電動產(chǎn)品,。例如,，在2025上海車展上，榮威攜戰(zhàn)略級新品純電D6亮相,，限時優(yōu)惠后實際入手價7.98萬元起,；上汽通用五菱寶駿汽車推出寶駿享境，購車享置換一口價12.58萬~14.98萬元,；五菱汽車官宣旗下首款靈眸智能輔助駕駛車型——五菱星光2025款,，并開啟預(yù)售，預(yù)售價為10.98萬~12.98萬元,。
值得一提的是,，賈健旭強(qiáng)調(diào)上汽集團(tuán)所有的新技術(shù)都將在智己汽車上首先落地。在2025上海車展上,，智己汽車正式發(fā)布“線控數(shù)字底盤技術(shù)”,，這一技術(shù)以整車X、Y,、Z三向六自由度數(shù)字化融合控制為核心,，可以讓近5米長的車身實現(xiàn)4.69米的轉(zhuǎn)彎半徑,。
東風(fēng)汽車選擇在2025上海車展上正式發(fā)布“天元智能”技術(shù)品牌。其中,，天元智駕提供T100到T1000四個級別方案,，實現(xiàn)從NOA輔助駕駛到L4、L5級無人駕駛的全場景應(yīng)用,。天元智艙全系接入DeepSeek（深度求索）等,，構(gòu)建了“視覺+語音+生物感知”三位一體的智慧中樞。
比亞迪則攜駕駛輔助系統(tǒng)亮相2025上海車展,，通過三個版本實現(xiàn)10萬~20萬元級車型全覆蓋,。此外，仰望U8升級版搭載了最新的駕駛輔助系統(tǒng),，與地平線,、商湯等合作的智能座艙系統(tǒng)也首次亮相。
小鵬汽車則宣布,，即將啟動AI輔助駕駛安全訓(xùn)練營計劃,，旨在通過系統(tǒng)化、專業(yè)化的培訓(xùn)體系,，全面提升用戶對于AI智能輔助駕駛技術(shù)的安全認(rèn)知與操作能力,。
加速新車導(dǎo)入，是車企在車展上的常規(guī)動作,。
蔚來旗下樂道品牌第二款車型——樂道L90首發(fā)亮相2025上海車展,，并計劃于今年第三季度上市交付；理想汽車在2025上海車展中發(fā)布了理想MEGA和理想L6,；在紅旗品牌“All in”新能源戰(zhàn)略下，天工06實現(xiàn)上市,，售價為17.98萬~22.58萬元,。紅旗PHEV同步上市，起售價15.98萬元,。
值得一提的是,，海外市場也是自主品牌們在車展上的亮點之一。上汽集團(tuán)在2025上海車展上發(fā)布全球規(guī)劃：未來3年,，上汽集團(tuán)將打造包括SUV,、轎車、MPV,、皮卡在內(nèi)的17款全新海外車型,。
奇瑞汽車的工作人員則向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，4月23日邀請了5000個海外經(jīng)銷商,、投資人和媒體等參會,，讓海外市場進(jìn)一步了解中國汽車品牌。
合資品牌加深本土化經(jīng)營
追趕“智電”進(jìn)程,，則是今年合資品牌的主要任務(wù),。
在大眾汽車展臺，包括大眾,、奧迪,、保時捷等品牌在內(nèi)，共有超過50款車型亮相,。其中7款全球首發(fā)車型,，就包含了5款新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車，吹響了大眾汽車的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“集結(jié)號”,。
大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆表示：“在2025上海車展上,，我們?nèi)骈_啟戰(zhàn)略成果的‘交付模式’。憑借新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車,，我們?nèi)轿蝗谌胫袊蛻羲幍臄?shù)字化,、智能化的生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>
上汽通用同樣在2025上海車展期間發(fā)布了一系列關(guān)于未來的產(chǎn)品和技術(shù),。如凱迪拉克正式發(fā)布旗下高性能V系列首款純電車型LYRIQ-V。同時,，凱迪拉克還發(fā)布了一系列即將于量產(chǎn)車型上投入應(yīng)用的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù),，包括首款艙內(nèi)隱藏式激光雷達(dá)。首款應(yīng)用車型VISTIQ,，搭載英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX車載計算平臺,，擁有運行 NVIDIA DriveOS 的DRIVE AGX Orin系統(tǒng)級芯片算力，并基于與智能駕駛公司Momenta的合作,，采用一段式端到端大模型,，實現(xiàn)無高精地圖的L2級輔助駕駛功能。
在2025上海車展上,，“本土化”是外資車企的另一主題詞,。保時捷在車展上正式宣布，其中國研發(fā)中心已完成戰(zhàn)略性架構(gòu)升級,，全新投建的上海辦公新址計劃于今年下半年正式投入運營,。保時捷方面表示，此次整合實現(xiàn)了“本土研發(fā),、本土采購及本土質(zhì)量控制”三位一體的重大升級,，意味著保時捷對中國市場研發(fā)戰(zhàn)略的重新定義。
日產(chǎn)全球首款插電式混合動力皮卡Frontier Pro PHEV迎來全球首秀,，這是日產(chǎn)首款在中國設(shè)計,、研發(fā)和生產(chǎn)的全球皮卡車型,，由鄭州日產(chǎn)中日研發(fā)團(tuán)隊共同打造。為滿足中國市場需求,，日產(chǎn)汽車正在加速導(dǎo)入均衡的產(chǎn)品組合,，到2027年夏季，日產(chǎn)汽車將投放10款新能源汽車,，其中日產(chǎn)品牌從5款增加到9款,。
不過，合資品牌同樣沒有放棄燃油車的布局,。比如,，新福特F-150猛禽和福特烈馬復(fù)古特別版正式首發(fā)亮相。其中,，新福特F-150猛禽不僅在外觀設(shè)計上煥新升級,，采用賽事同款設(shè)計，還搭載3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與10速手自一體變速箱,，動力性能上進(jìn)一步提升,。林肯全新一代領(lǐng)航員正式上市，新車共推出3款車型,，指導(dǎo)價格為125.8萬~145.8萬元,。
供應(yīng)鏈聚焦輔助駕駛
在汽車主機(jī)廠發(fā)布新品的同時，一批供應(yīng)鏈提供商也走向臺前,。在智能輔助駕駛解決方案領(lǐng)域,，博世方面稱，計劃于年底前,，在高快路及城市記憶行車輔助駕駛方案中上線“端到端”模型,。
博世工作人員告訴記者，隨著中國市場對于輔助駕駛需求的快速增長,，博世已與5家中國的主機(jī)廠就高快路及城市記憶行車輔助駕駛達(dá)成合作,，大部分項目將于今年落地量產(chǎn)，另一個面向海外市場的項目,，將于2026年第一季度實現(xiàn)量產(chǎn),。“2024年,，博世在中國獲得的未來五年新業(yè)務(wù)中,，有65%與智能化及電氣化解決方案相關(guān)?！?/p>
作為本土車規(guī)芯片企業(yè),，芯馳科技推出了AI（人工智能）座艙SoC芯片X10，并計劃在2026年開始量產(chǎn),。與此同時,，芯馳面向區(qū)域控制器,、電驅(qū)和動力域控、高階輔助駕駛?cè)髴?yīng)用場景,，全面更新高端智控MCU產(chǎn)品E3系列,。
作為底盤技術(shù)供應(yīng)商，采埃孚在2025上海車展上,，展示了純電控制轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)、控制懸架系統(tǒng)在內(nèi)的完整底盤產(chǎn)品,。采埃孚工作人員向記者透露,，這一輔助駕駛系統(tǒng)的亮點，是融合AI大模型與算法,，擺脫對高成本激光雷達(dá)與大算力平臺的依賴,，它基于模塊化架構(gòu)設(shè)計，可以大幅降低硬件成本,，也能夠快速適配不同汽車平臺,。
動力電池領(lǐng)域，寧德時代帶來了“驍遙雙核電池”“鈉新電池”和“第二代神行超充電池”三款新品,；億緯鋰能發(fā)布了OMNI全能電池的“原位升級計劃”,，可將研發(fā)時間縮短至3~6個月，研發(fā)費用降低80%,；星星充電展示了兩兆瓦閃充產(chǎn)品,；欣旺達(dá)發(fā)布了新一代BMS產(chǎn)品“智能電芯2.0”并展示了全場景電池產(chǎn)品。
值得一提的是,，今年恰逢上海車展創(chuàng)辦40周年的重要里程碑,。從最初引進(jìn)國外車型的“技術(shù)櫥窗”，到如今成為新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全球首發(fā)陣地,，上海車展完整見證了中國汽車工業(yè)從“市場換技術(shù)”的跟隨者,，到電動化、智能化賽道領(lǐng)跑者的歷史性跨越,。
在2025上海車展——這個具有特殊紀(jì)念意義的“超級派對”上,，這場行業(yè)盛會，不僅將重新定義中國車市的年度走向,，更是在向世界展示,，“中國智造”在汽車產(chǎn)業(yè)變革中的創(chuàng)新話語權(quán)。
