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“五一”消費實探丨車市“價格戰(zhàn)”再起,,各大車企花式降價促銷量
來源:證券時報網作者:安宇飛2025-05-04 23:34

“五一”假期,,汽車市場的價格戰(zhàn)步入了今年以來的小高峰,。

“‘五一’買車我們現在送冰柜,,52L的車載家庭大冰柜免費送,還有5年的NOA(領航輔助駕駛)免費用,,4000元的補貼,,5年0息的貸款……總共買車能省4.4萬元,這還沒算以舊換新的補貼?!币晃讳N售人員指著樂道L60表示,。

據記者“五一”假期線下實地走訪,多家車企均在小長假期間升級了購車優(yōu)惠,,將今年汽車市場的價格競爭推向了新的高度,。而不同車企的降價方式不同,有用“一口價”方式降價的,,有新車售價大幅低于預售價的,,也有用權益贈送、0息貸款等方式變相降價的,,“花式降價”成為今年小長假車市的關鍵詞,。

車企“花式降價”促銷量

在特斯拉深業(yè)上城體驗店門口,煥新Model Y“5年0息”的牌子放在最顯眼處,。特斯拉工作人員向記者表示,,這是第一次全系推出“5年0息”活動,“五一”期間買車,,首付7.99萬元月供可以低至3060元,,活動持續(xù)到6月底。上述工作人員表示:“新款車(煥新Model Y)的優(yōu)惠出來之后對客流量有拉動,,最近門店客流量有明顯提升,。”

特斯拉以“5年0息”等方式變相降價,。安宇飛/攝

和特斯拉通過“5年0息”的方式變相降價不同,,奔馳旗下的smart品牌選擇“一口價”方式直接降價,被一些網友稱為“不到15萬元買奔馳”,。相關銷售人員向記者表示,,目前smart精靈1限時限量一口價14.99萬元起,比原價降了1.4萬元,,只限在5月18日前支付完購車定金的用戶,。該銷售人員稱:“為啥要搞一口價?就是讓你不用各家店去跑去比價,,價格都一樣,,一步就降到位了?!?/p>

記者了解到,,長城汽車旗下哈弗品牌也在5月開啟了全系換新“一口價”活動,購買哈弗全系車型限時優(yōu)惠最多4萬元,,不同車型優(yōu)惠價格不一,,另外還可享受最高2萬元的國家或地方補貼,。以哈弗二代大狗PHEV為例,5月購車可享受最高3萬元的現金優(yōu)惠和最高1萬元的置換補貼,,限時“一口價”12.28萬元起,。

也有許多車企是在“五一”假期之前,通過實際售價較預售價的下調來產生“降價感”,。4月28日,,領克汽車旗下全新旗艦車型領克900正式上市,限時起售價28.99萬元,,較此前預售時33萬元的起售價下調超過4萬元,。此前一天,東風日產N7上市,,起售價11.99萬元,,較此前預售時16萬元的起售價下調同樣超4萬元。

盡管各大車企均“花式降價”,,但汽車降價對銷量的促進效果逐漸衰退,。近日全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布的報告顯示,中國汽車市場價格戰(zhàn)愈演愈烈,,但消費者的回應難稱熱情,。相比所付出的巨大代價,價格戰(zhàn)對銷量的刺激已經微乎其微,,價格戰(zhàn)的凈刺激效果僅為3.6%(“凈刺激效果”指對價格戰(zhàn)持“積極”態(tài)度的消費者占比減去持“消極”態(tài)度的消費者占比),。

除了車企發(fā)力之外,地方也成為“五一”車市促銷的重要力量,。深圳市商務局等兩部門發(fā)布的《2025年深圳商務投促領域支持政策要點》表示,,支持汽車以舊換新,對通過報廢更新方式換購小汽車給予1.5萬元或2萬元補貼,,對通過置換更新方式換購小汽車分檔最高給予1.5萬元補貼,。

新能源汽車銷量和庫存均走高

今年以來,新能源汽車銷量持續(xù)攀升,,新勢力熱度不減。一位小米之家工作人員告訴記者:“我們去年‘五一’的時候,,新車才發(fā)布一個月,,門店有時候要排隊來看車,到今年熱度也沒有降低,,小米SU7Ultra的成交量可觀,。”

小米SU7Ultra,。安宇飛/攝

近期,,新能源品牌普遍實現銷量躍升,。4月小米汽車交付超2.8萬輛,小米方面表示,,目前產能提升進展順利,,有信心達成35萬輛全年交付目標。蔚來4月交付新車2.39萬輛,,同比增長53%,,其中樂道品牌交付新車4400輛。同月,,理想汽車交付新車3.39萬輛,,同比增長31.6%。

4月份,,多家造車新勢力銷量實現跨越式增長:小鵬汽車交付新車3.5萬輛,,同比增長273%;零跑汽車交付達4.1萬輛,,同比增長173%,,增速再創(chuàng)新高;阿維塔銷量近1.17萬輛,,同比增長122.6%,,創(chuàng)歷史新高;嵐圖汽車銷量超1萬輛,,同比增長150%,。

不過,新能源汽車整體庫存情況也出現走高,,庫存壓力加大,。據乘聯分會數據,2025年3月月末全國乘用車庫存335萬輛,,較2月份增加27萬輛,,較2024年3月增加2萬輛。

乘聯分會表示,,從僅生產新能源車的企業(yè)的庫存變化看,,2023年年初其庫存為20萬輛,2024年3月庫存為33萬輛,,到了2025年3月里庫存攀升至80萬輛,,新能源經銷商的廠家和渠道庫存明顯上升,行業(yè)庫存總體壓力逐步加大,。

責編:葉舒筠

校對:楊立林

責任編輯: 孫孝熙
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