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近日,，多個“網約摩托車”平臺上線,。有司機表示,，因為剛剛上線,，訂單不是很多,，平臺會進行安全培訓,。平臺表示,，相比于資質問題，更大的難題在于安全,，所以在這方面下了很大功夫,。（5月1日《紅星新聞》）

“網約摩托車”豐富了人們的出行選擇，契合快節(jié)奏生活下大眾對便捷出行的追求,。在交通擁堵的大城市,，摩托車憑借小巧靈活的優(yōu)勢，大幅壓縮出行耗時,。對于短途出行,，“網約摩托車”的價格優(yōu)勢更是顯著。部分地區(qū),，其起步價僅五六元,，對注重性價比的消費者而言，吸引力十足,。在公共交通覆蓋薄弱區(qū)域,，“網約摩托車”填補了出行空白，滿足了居民的出行需求,。

然而“網約摩托車”在快速布局的背后,，也暴露出諸多隱患。首先是安全問題,，摩托車行駛中若缺乏有效防護,，司乘人員均面臨極高的傷害風險。其次還有路線問題,，駕駛員能否按照系統(tǒng)設定路線行駛,、如何確保遵守交通規(guī)則,，都是未知數,。此外，營運資質不明晰,，也嚴重制約行業(yè)發(fā)展,。以往，很多中小城市大量存在“摩的”就業(yè)群體,，他們大多是零散就業(yè)人員,，沒有固定的營運時間,，也幾乎不受任何行業(yè)監(jiān)管，而當“網約摩托車”成為新的就業(yè)方向,，這些人的駕駛資質,、營運資質等都需要進一步把控。尤其是,，眼下多地法規(guī)尚未明確摩托車載客的合法性,，導致“網約摩托車”處于監(jiān)管“灰色地帶”。駕駛員資質審核,、車輛保險等方面,，缺乏統(tǒng)一標準，大大增加了監(jiān)管難度,。

面對這些難題,，有關方面要及時探尋解決路徑。職能部門應加快完善相關法律法規(guī),，明確“網約摩托車”的營運資質與監(jiān)管細則,，強化駕駛員資質審核與培訓，提升其安全意識與服務能力,，同時督促平臺為車輛購置足額保險,，切實保障乘客合法權益。平臺自身也要扛起社會責任,，借助技術手段,，實時監(jiān)控車速、行車路線,，確保司機依規(guī)行駛,。

“網約摩托車”為出行市場注入了新活力，給大眾帶來了更多出行選擇,。但要實現健康,、可持續(xù)發(fā)展，離不開各方協(xié)同發(fā)力,。唯有在保障安全,、規(guī)范運營的基礎上，“網約摩托車”才能真正成為便捷出行的得力助手,，而非令人憂心的監(jiān)管難題,。