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在中國(guó)商用車(chē)“出?！睆摹百Q(mào)易競(jìng)速”轉(zhuǎn)入“產(chǎn)業(yè)深耕”的當(dāng)下,，商用車(chē)全球化競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)判標(biāo)尺正從單一銷(xiāo)量規(guī)模，向產(chǎn)業(yè)鏈韌性、屬地化深度,、技術(shù)前瞻性多維延伸,。當(dāng)行業(yè)內(nèi)還在競(jìng)爭(zhēng)“出口銷(xiāo)量桂冠”的頭銜之時(shí),，北汽福田已經(jīng)打響了“世界一流商用車(chē)躍升”戰(zhàn)略和行動(dòng)計(jì)劃,。從連續(xù)14年領(lǐng)跑中國(guó)商用車(chē)出口的“規(guī)模積淀”,，到全球“產(chǎn)業(yè)根系”,，再到新能源賽道向全球輸出“中國(guó)方案”的技術(shù)底氣，其路徑重塑著中國(guó)商用車(chē)“走向世界”的深層邏輯,。

在中國(guó)商用車(chē)企業(yè)出?！伴L(zhǎng)跑”中，北汽福田總能自帶“全維度縱深”特質(zhì),。行業(yè)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示：2024年海外出口15.3萬(wàn)輛,、占中國(guó)商用車(chē)出口總量17%，連續(xù)14年穩(wěn)居中國(guó)商用車(chē)海外出口榜首,；2025年一季度海外銷(xiāo)售破4萬(wàn)輛,、同比增長(zhǎng)9.5%，產(chǎn)品覆蓋130多個(gè)國(guó)家和地區(qū),。這份“量質(zhì)躍遷”印記分布在全球多個(gè)市場(chǎng)：南非銷(xiāo)量激增12800%,、東非增長(zhǎng)590%、西非增長(zhǎng)118%,。這僅僅是北汽福田2025年開(kāi)局的縮影,。憑借其在海外多年市場(chǎng)沉淀，北汽福田重卡,、輕卡,、微卡甚至新能源等領(lǐng)域，已然領(lǐng)跑一大截,。在哥倫比亞,，北汽福田自動(dòng)擋重卡已連續(xù)多年市場(chǎng)占有率第一；在日韓系主導(dǎo)的菲律賓市場(chǎng),，北汽福田六輪輕卡產(chǎn)品連續(xù)多年奪得銷(xiāo)量桂冠；在拉美市場(chǎng),，微卡占有率亦領(lǐng)跑秘魯,、智利等市場(chǎng)。

“雙碳”浪潮下,，北汽福田的全球化也早已跳出“單一產(chǎn)品輸出”,，成為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與生態(tài)模式的創(chuàng)新者。在“GREEN 3030”國(guó)際化戰(zhàn)略指引下,，北汽福田以“電動(dòng)化+智能化+全球化”維度筑牢未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力：純電卡車(chē)已“駛?cè)搿币獯罄?、波蘭、西班牙等歐洲國(guó)家,，同時(shí)與意大利比亞喬電動(dòng)商用車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目也已箭在弦上,，歐洲業(yè)務(wù)正全面提速,；在拉美，北汽福田純電動(dòng)公交車(chē)交付超1400輛,，助力智利成為拉美地區(qū)電動(dòng)公交車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)跑者,。在亞太，北汽福田成為馬來(lái)純電動(dòng)公交車(chē)隊(duì)頭部品牌,，服務(wù)于新加坡—馬來(lái)西亞跨境客運(yùn)首條純電動(dòng)線(xiàn)路,。此外在馬耳他、墨西哥,、澳大利亞,、新西蘭、印度,、埃及等市場(chǎng),，北汽福田純電動(dòng)、氫燃料電池公交車(chē)也已實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng),、國(guó)際機(jī)場(chǎng)等核心場(chǎng)景商業(yè)化運(yùn)營(yíng),。

構(gòu)筑“生態(tài)出海”的“隱性底盤(pán)”,，是北汽福田打出“爭(zhēng)創(chuàng)世界一流商用車(chē)企業(yè)”的底牌,。出海20年，北汽福田以“工廠(chǎng)集群+屬地生態(tài)”重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)格局：亞太區(qū)域,，與正大集團(tuán)合資的泰國(guó)制造工廠(chǎng)在2024年11月全面竣工,，也宣告了北汽福田海外累計(jì)銷(xiāo)量正式突破100萬(wàn)輛，更規(guī)劃向印尼,、越南等東盟市場(chǎng)輻射,，打造區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群；拉美區(qū)域,，北汽福田巴西工廠(chǎng)2025年4月正式投產(chǎn),，也預(yù)示著北汽福田全球銷(xiāo)量正式突破1200萬(wàn)輛，進(jìn)入從“產(chǎn)品出口”升級(jí)為“屬地生產(chǎn)+技術(shù)協(xié)同”的深度運(yùn)營(yíng),。從亞太“支點(diǎn)”到拉美“縱深”,，再到“歐洲破局”，這種“扎根式”產(chǎn)業(yè)生態(tài)模式輸出,，讓北汽福田全球化跳脫出“銷(xiāo)量排名”的行業(yè)怪圈,，成為“產(chǎn)業(yè)根系本土化生長(zhǎng)”的生態(tài)實(shí)踐。

據(jù)了解,，北汽福田在海外已建設(shè)22個(gè)KD工廠(chǎng),，產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。北汽福田通過(guò)“海外30·30戰(zhàn)略”，計(jì)劃到2030年,，海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量30萬(wàn)輛,、新能源占比30％的戰(zhàn)略目標(biāo)，并圍繞“持續(xù)推進(jìn)全面國(guó)際化進(jìn)程,、提高零部件屬地化份額,、打造批發(fā)＋零售”的全球金融服務(wù)體系，同時(shí)將加強(qiáng)人才屬地化,，深度推進(jìn)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略縱深布局,。

從“產(chǎn)品出海”到“產(chǎn)業(yè)扎根”,，從“規(guī)模領(lǐng)先”到“生態(tài)領(lǐng)跑”,，北汽福田的二十年全球化實(shí)踐，本質(zhì)上是中國(guó)商用車(chē)“世界一流”野心的具象化表達(dá),。在這場(chǎng)全球商用車(chē)的“生態(tài)角逐”中,，北汽福田的每一步探索，都在向外界傳達(dá)著——這不是簡(jiǎn)單的“銷(xiāo)量突圍”,，而是北汽福田以產(chǎn)業(yè)韌性,、生態(tài)思維與技術(shù)前瞻，錨定“世界一流商用車(chē)企業(yè)”的長(zhǎng)期主義實(shí)踐,。（燕云）