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“近年來,，汽車市場出現(xiàn)一種名為‘零公里二手車’的怪象：新車剛完成上牌注冊(cè),，就以二手車的名義重新流入市場,。這類車輛在懂車帝,、瓜子二手車等平臺(tái)上的銷售商家多達(dá)三四千家,?！苯?，長城汽車董事長魏建軍公開痛批行業(yè)過度內(nèi)卷背后的畸形競爭現(xiàn)狀，并直指“零公里二手車”會(huì)擾亂市場秩序,。

內(nèi)卷滋生亂象

所謂“零公里二手車”,，通常是指那些已經(jīng)完成車輛登記手續(xù)，名義上屬于“二手車”,，但實(shí)際行駛里程極低甚至為零的車輛,。

這類車輛通常由于特殊原因未真正投入使用，就被轉(zhuǎn)手出售,，因此保留了近乎新車的狀態(tài),。這種情況常見于4S店，其試駕車,、展車等,，有部分消費(fèi)者購車后因突發(fā)情況立即轉(zhuǎn)手的車輛，也被業(yè)界視作“零公里二手車”,。

不過,，近年來，有車企和經(jīng)銷商將新車注冊(cè)上牌,，計(jì)入“已售”數(shù)據(jù),，隨后通過二手車商低價(jià)轉(zhuǎn)賣。這種操作,，既能讓車企快速處理積壓庫存,、回籠資金，又能通過虛假銷售數(shù)據(jù)向資本市場營造“熱銷”假象,。

魏建軍表示,，“零公里二手車”是一種怪象，看似已售出，實(shí)際又回到二手車商手中,。他指出,，出現(xiàn)這種現(xiàn)象，主要是因?yàn)槠囀袌龈偁幖ち?，廠家和經(jīng)銷商為緩解庫存壓力,、回籠資金，將庫存較久的新車注冊(cè)為二手車出售,；部分主機(jī)廠為營造“熱銷假象”,，也會(huì)故意讓新車下產(chǎn)線就上牌，流入二手車市場,。

證券時(shí)報(bào)記者查看了某二手車平臺(tái)的網(wǎng)站,，目前登記在冊(cè)的不足1萬公里的車輛約有7000輛，其中多數(shù)車的公里數(shù)不到1000公里,，這當(dāng)中既包含了捷豹,、大眾、現(xiàn)代,、本田,、特斯拉等合資和外資品牌，也包括比亞迪,、紅旗,、長安、奔騰,、榮威等自主車型,，產(chǎn)品涵蓋了純電、混動(dòng)和燃油等各種動(dòng)力形式,。

業(yè)界人士普遍認(rèn)為,，“零公里二手車”大面積出現(xiàn)，映射的是行業(yè)過度內(nèi)卷背后的畸形競爭,。

傷害了誰,？

“零公里二手車”流入市場會(huì)帶來哪些利弊？目前業(yè)內(nèi)還沒有明確的共識(shí),。但從售價(jià)上來看,，“零公里二手車”普遍比新車便宜10%—30%。

有不少專家提示,，對(duì)于消費(fèi)者而言,，購買“零公里二手車”，看似占了便宜,，實(shí)則有很多隱藏風(fēng)險(xiǎn),。

“這類車型雖然標(biāo)榜‘新車’,，但是部分車輛實(shí)際是積壓已久的庫存車，部件會(huì)存在老化風(fēng)險(xiǎn),，甚至不排除一些商家會(huì)通過篡改里程表,、翻新事故痕跡等措施，掩蓋真實(shí)車況,。對(duì)于消費(fèi)者而言,，購買‘零公里二手車’,，首先要確認(rèn)車輛是不是營運(yùn)車,，避免影響后續(xù)使用?！币晃黄嚱?jīng)銷從業(yè)者向證券時(shí)報(bào)記者表示,，總的來說，購買“零公里二手車”的弊端大于優(yōu)勢(shì),，一旦出現(xiàn)問題,，消費(fèi)者會(huì)維權(quán)無門。

上述人士進(jìn)一步表示,，大量“零公里二手車”流入市場,，還會(huì)間接擾動(dòng)現(xiàn)有的市場價(jià)格體系。

證券時(shí)報(bào)記者從知情人士處了解到,，“零公里二手車”不僅在國內(nèi)市場較為活躍,，還逐漸滲透至海外市場。部分車商將未使用的新車以“平行出口”名義銷往海外,，既享受二手車出口退稅優(yōu)惠,，又規(guī)避國內(nèi)稅費(fèi)成本。

據(jù)悉,，相比于新車出海,，我國二手車出口起步較晚，2019年才正式啟動(dòng),。中國汽車流通協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示,，我國二手車出口業(yè)務(wù)在2019年的出口總量僅為3036輛。

2024年2月,，商務(wù)部,、工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于二手車出口有關(guān)事項(xiàng)的公告》，對(duì)全國所有城市放開二手車出口業(yè)務(wù),，正式為二手車出口打開窗口,。“零公里二手車”也是從這個(gè)時(shí)間段開始活躍于海外市場,。

一位常年活躍在新疆霍爾果斯口岸的二手車商告訴證券時(shí)報(bào)記者,，國內(nèi)的新車以“二手車”名義出口并不是新鮮事,，這些車輛從霍爾果斯口岸出關(guān)，先運(yùn)到吉爾吉斯斯坦,、哈薩克斯坦等關(guān)稅低的國家,，再通過“螞蟻搬家”的方式分批進(jìn)入俄羅斯市場。

“我們以前只有做外貿(mào)生意的經(jīng)驗(yàn),，并沒有做過汽車出口生意,，但公司在哈薩克斯坦等國家的貿(mào)易渠道比較穩(wěn)定，這幾年剛好趕上中國汽車的出口潮,，就自然而然做起了‘零公里二手車’的出海,。”上述人士向證券時(shí)報(bào)記者表示,，這種“螞蟻搬家”的模式雖然量不大,，但是利潤高。

不過,，上述人士也強(qiáng)調(diào),，“零公里二手車”出海雖然是藍(lán)海市場，但是可以預(yù)見它的窗口期很短,，未來一定會(huì)有監(jiān)管規(guī)范這個(gè)細(xì)分市場,。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2023年出口到海外的二手車中,，就有超過60%的車輛為“零公里二手車”,，其中不乏一些新能源汽車。

此前,，理想汽車創(chuàng)始人,、董事長李想也證實(shí)了已有部分理想汽車旗下的車型，被以平行出口的方式售賣到中東,、俄羅斯,、哈薩克斯坦等國家或地區(qū)。據(jù)悉,，這些零公里二手理想汽車在海外市場很火爆,，部分國家要加價(jià)十幾萬元。

對(duì)于這種出口模式,，李想特別強(qiáng)調(diào),，這是私人“平行出口”，是由非廠家授權(quán)經(jīng)銷商主導(dǎo)的行為,，目前理想汽車對(duì)這種模式?jīng)]有限制,。

一位生活在俄羅斯圣彼得堡的汽車銷售告訴證券時(shí)報(bào)記者，目前這種“零公里二手車”在俄羅斯市場比較受歡迎,，當(dāng)?shù)氐匿N售渠道很廣,，有個(gè)人在購買,，也有經(jīng)銷商在采購，長安,、奇瑞,、理想、極氪等品牌的車型,，銷售都比較緊俏,。

如何加強(qiáng)監(jiān)管？

雖然目前“零公里二手車”的總體規(guī)模并不大,，但市場擔(dān)憂已經(jīng)悄然泛起,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)越來越多的車企把新車以“二手車”名義銷售,，它所完成的不只是一次簡單的交易,，而是一次對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表的修飾,。

中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員李顏偉認(rèn)為,，“零公里二手車”牽涉著車企的業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)問題。

“‘零公里二手車’,，國內(nèi)汽車公司做得比較多,，月末或者季度末完成任務(wù)有問題的時(shí)候，批發(fā)給供應(yīng)鏈金融公司或二手車商,，然后再進(jìn)入二手車市場,，主要是涉及上市公司財(cái)務(wù)造假，在美股市場,，這是很嚴(yán)重的財(cái)務(wù)造假行為,，美國SEC對(duì)涉事公司會(huì)進(jìn)行罰款，高管也會(huì)被處罰,?！崩铑亗ケ硎荆壳皣鴥?nèi)還缺乏這種管理措施,。對(duì)此,，建議商務(wù)部聯(lián)合證監(jiān)會(huì)一同治理，參考美國證券機(jī)構(gòu)對(duì)上市公司的管理,，來處理這種財(cái)務(wù)不端行為,。

“這并不意味著監(jiān)管部門要具體管到‘零公里二手車’這種產(chǎn)品本身，而是要限制車企有意做這種事情,，從而達(dá)到治理‘零公里二手車’這種提前確認(rèn)銷售和業(yè)績的不正當(dāng)行為,。”李顏偉進(jìn)一步表示,。

近期,，一份紅頭文件在網(wǎng)絡(luò)上盛傳,。文件顯示，商務(wù)部召集比亞迪,、東風(fēng)集團(tuán),、瓜子二手車等企業(yè)及行業(yè)組織，共同就“零公里二手車”相關(guān)問題進(jìn)行專題研討,。其中參會(huì)機(jī)構(gòu)包括中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)后市場分會(huì),、中國汽車流通協(xié)會(huì)、中國汽車技術(shù)研究中心,。

盡管此次會(huì)議并未對(duì)外公開,，但會(huì)議通知中明確指出，研討內(nèi)容包括“以‘零公里二手車’名義進(jìn)入市場的車輛流通問題”,，以及“進(jìn)一步推動(dòng)二手車流通消費(fèi),、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”的相關(guān)路徑與規(guī)范措施。

業(yè)內(nèi)人士判斷,，可以預(yù)見未來圍繞著“零公里二手車”的監(jiān)管,，會(huì)越來越清晰，二手車的流通路徑也會(huì)日趨規(guī)范,。

校對(duì)：王朝全