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車企反內(nèi)卷迫在眉睫,。

近期,，汽車行業(yè)成為輿情的焦點(diǎn),。首先,，多家車企掀起了一輪價(jià)格戰(zhàn)，引發(fā)市場廣泛關(guān)注,。隨后,，長城汽車董事長在接受采訪時(shí)坦率地指出，汽車產(chǎn)業(yè)中已存在類似恒大的風(fēng)險(xiǎn),，只不過尚未爆發(fā),，這一言論立即在業(yè)內(nèi)引起軒然大波。此外,，汽車行業(yè)的多個(gè)相關(guān)組織和機(jī)構(gòu)也紛紛表態(tài),，反對內(nèi)卷現(xiàn)象，希望引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,。

近年來,，中國新能源汽車市場持續(xù)高速增長，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭,。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，在“兩新”政策的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速,，2024年,，我國汽車產(chǎn)銷量均突破3100萬輛，其中,，新能源汽車的產(chǎn)銷量更是雙雙超過1280萬輛,，連續(xù)十年位居全球第一。然而,，行業(yè)的爆發(fā)式增長也吸引了大量資本和企業(yè)涌入,，導(dǎo)致市場競爭異常激烈，許多企業(yè)因各種原因而退出市場,。

大量玩家消失

2014年,，特斯拉正式進(jìn)軍中國市場,，為國內(nèi)新能源汽車市場帶來了全新的發(fā)展契機(jī)。在特斯拉的影響下,，2014年成為了中國汽車市場一個(gè)極具轉(zhuǎn)折意義的一年,，新能源汽車這一概念迅速升溫。以蔚來汽車,、小鵬汽車和理想汽車為代表的第一批新興品牌,，引領(lǐng)了國產(chǎn)新勢力造車的風(fēng)潮，隨后,，國內(nèi)新能源汽車市場呈現(xiàn)出百花齊放的繁榮景象,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2014年至2018年的四年間,，國內(nèi)新能源汽車制造商數(shù)量激增至487家,。

然而,，在行業(yè)迅猛發(fā)展的背后,，卻隱藏著大量企業(yè)的消亡。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)的不完全統(tǒng)計(jì),，新能源汽車企業(yè)的倒閉數(shù)量逐年增加,，截至2023年年底，仍在正常運(yùn)營的新能源車企僅剩40多家,，與2018年巔峰時(shí)期的數(shù)量相比,，減少了超過九成。

蔚來李斌：低谷已經(jīng)過去

即便是仍存活的新能源車企,，也面臨著巨大的生存壓力,。近日，蔚來-SW（09866.HK）發(fā)布2025年一季報(bào),，公司今年1—3月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入120.3億元,，同比增長21.46%，股東應(yīng)占溢利-68.91億元,，同比增虧16.33億元,。根據(jù)披露數(shù)據(jù)，截至3月31日,，蔚來汽車資產(chǎn)負(fù)債率增至92.55%,，去年同期為76.28%，同比增長16.27個(gè)百分點(diǎn),，流動(dòng)比率,、速動(dòng)比率等指標(biāo)與2024年同期相比都有大幅下降。

蔚來汽車CEO李斌在近日的媒體溝通會(huì)上表示：“今年一季度最低的谷底已經(jīng)過去了,，二季度開始就是從谷底往上走的過程中,，這是比較形象的判斷,。”此外,，對于現(xiàn)金流問題,，李斌稱，“3月末蔚來完成了40多億港元的港股閃電配售,，4月份才到賬,，沒有計(jì)入一季度的報(bào)表。4月和5月銷量的提升,，會(huì)直接給蔚來帶來現(xiàn)金流的改善,。從目前的全年目標(biāo)來看，蔚來的自由現(xiàn)金流應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)正向的流入,?！?/p>

小鵬汽車登頂銷冠

理想汽車-W、小鵬汽車-W,、零跑汽車等新勢力的日子相對好過一些,。其中，理想汽車今年一季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利超過6.5億元,，資產(chǎn)負(fù)債率不到56%,；小鵬汽車摘得一季度交付量冠軍（在蔚來汽車、小鵬汽車,、理想汽車,、零跑汽車四家造車新勢力中），虧損也大幅收窄,，并預(yù)計(jì)將在今年四季度走向盈利,。零跑汽車則預(yù)計(jì)在今年二季度實(shí)現(xiàn)當(dāng)季的盈虧平衡。

近期零跑汽車則出現(xiàn)反超,。近期各大車企如期亮出5月銷量成績單,，比亞迪以超過38萬輛的銷售數(shù)據(jù)繼續(xù)領(lǐng)跑全球新能源市場，零跑汽車則以45067輛的交付量連續(xù)第三個(gè)月蟬聯(lián)新勢力交付量冠軍,。

小米汽車一季度毛利率最高

備受關(guān)注的小米汽車方面,，6月3日，小米集團(tuán)董事長雷軍在小米投資者大會(huì)上表示,，小米的汽車業(yè)務(wù)虧損正在逐步收窄,，預(yù)計(jì)將在今年第三到第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。

在這幾家企業(yè)中,，小米汽車業(yè)務(wù)的毛利率較高,。數(shù)據(jù)顯示，小米汽車今年一季度毛利率達(dá)到23.2%（小米智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)的銷售毛利率）,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于理想汽車-W,、小鵬汽車-W,、蔚來-SW等。和海外品牌相比,，小米汽車業(yè)務(wù)的毛利率也相對較高,。其中，寶馬集團(tuán)今年一季度的銷售毛利率為16.3%,；奔馳毛利率為19.76%,，保時(shí)捷的毛利率為21.02%，特斯拉毛利率為16.31%,。