大家好,先來看下重要消息,!
外交部發(fā)言人7日宣布:應(yīng)英國政府邀請,,中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理何立峰將于6月8日至13日訪問英國,。其間,,將與美方舉行中美經(jīng)貿(mào)磋商機(jī)制首次會議。
商務(wù)部回應(yīng)中重稀土出口管制
商務(wù)部新聞發(fā)言人7日表示,,隨著機(jī)器人,、新能源汽車等行業(yè)發(fā)展,,各國對中重稀土在民用領(lǐng)域的需求量正持續(xù)增長。中國作為負(fù)責(zé)任的大國,,充分考慮各國在民用領(lǐng)域的合理需求與關(guān)切,,依法依規(guī)對稀土相關(guān)物項(xiàng)出口許可申請進(jìn)行審查,已依法批準(zhǔn)一定數(shù)量的合規(guī)申請,,并將持續(xù)加強(qiáng)合規(guī)申請的審批工作,。中方愿就此進(jìn)一步加強(qiáng)與相關(guān)國家的出口管制溝通對話,促進(jìn)便利合規(guī)貿(mào)易,。
有記者問,,近日,許多國家對中國稀土出口管制措施表達(dá)關(guān)注,,請問中方將采取哪些措施回應(yīng)各方關(guān)切,?商務(wù)部新聞發(fā)言人作出上述回應(yīng)。
上述新聞發(fā)言人說,,稀土相關(guān)物項(xiàng)具有軍民兩用屬性,,對其實(shí)施出口管制符合國際通行做法。中國依法對稀土相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制,,目的是更好維護(hù)國家安全和利益,,履行防擴(kuò)散等國際義務(wù),體現(xiàn)了堅(jiān)持維護(hù)世界和平與地區(qū)穩(wěn)定的一貫立場,。
無意修復(fù)關(guān)系 特朗普警告馬斯克
據(jù)央視新聞消息,,當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月7日,美國總統(tǒng)特朗普表示,,若特斯拉與SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克資助反對共和黨預(yù)算案的民主黨候選人,,將面臨“非常嚴(yán)重的后果”。
特朗普稱:“如果他這么做,,他會為此付出代價(jià),。”但未透露具體措施,。
特朗普補(bǔ)充說,,已無意愿修復(fù)自己與埃隆·馬斯克的關(guān)系,“我認(rèn)為這段關(guān)系已經(jīng)結(jié)束了”,。
兩人近期因共和黨主導(dǎo)的預(yù)算案在社交媒體上公開交鋒,,特朗普稱埃隆·馬斯克“對總統(tǒng)職位極不尊重”。此前,,馬斯克在社交媒體平臺X發(fā)文批評美國政府力推的大規(guī)模稅收與支出法案,,并攻擊特朗普,甚至轉(zhuǎn)發(fā)其與杰弗里·愛潑斯坦舊聞相關(guān)內(nèi)容,隨后刪除,。
特朗普回應(yīng)稱有關(guān)愛潑斯坦的指控是“陳年舊事”,,并否認(rèn)自己與其有關(guān)聯(lián)。
此外,,特朗普還威脅稱有權(quán)取消埃隆·馬斯克旗下企業(yè)的政府合同和補(bǔ)貼,盡管目前未就此采取行動,。他強(qiáng)調(diào),,共和黨內(nèi)部空前團(tuán)結(jié),對預(yù)算案順利通過持樂觀態(tài)度,。
多空因素交織,,集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨震蕩前行
端午節(jié)假期后,在多空因素相互交織的影響下,,集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨呈現(xiàn)震蕩走勢,。
方正中期期貨高級海運(yùn)和宏觀分析師陳臻告訴期貨日報(bào)記者,當(dāng)下,,集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨主要是在交易即期市場表現(xiàn)和中美經(jīng)貿(mào)磋商進(jìn)展情況,,其中即期市場需關(guān)注6月上半月船司宣漲的落地情況,以及6月下半月至7月的漲價(jià)預(yù)期,。
據(jù)海通期貨研究所航運(yùn)組負(fù)責(zé)人雷悅介紹,,當(dāng)前,運(yùn)價(jià)處于平穩(wěn)上升期,,6月下旬大柜報(bào)價(jià)為2800~3940美元,,均值在2960美元左右,顯著高于5月末的1700美元,。
“目前,,集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨近遠(yuǎn)月合約的交易邏輯有所分化?!崩讗偙硎?,2506合約逐步進(jìn)入交割邏輯,船司有望于6月下旬進(jìn)一步提漲,,從而抬升交割估值,。2508合約則存在較大的交易分歧,市場主要錨定兩個(gè)交易邏輯:一是美線搶運(yùn)是否會帶來歐線的旺季共振,;二是基于歐線運(yùn)價(jià)波動節(jié)奏,,現(xiàn)貨報(bào)價(jià)何時(shí)見頂及見頂后的回落速度。
談及集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨2506合約的交割邏輯,,雷悅表示,,目前,第24、25,、26周大柜現(xiàn)貨報(bào)價(jià)均值約為2520美元,、3185美元、3230美元,,折算SCFIS歐線指數(shù)后的平均值約為2220點(diǎn),。不過,該指數(shù)的實(shí)際估值更可能在2000點(diǎn)附近,,其中的影響因素包括“滾囤貨”,,以及6月下旬現(xiàn)貨樣本價(jià)格中樞多集中在2900~3000美元。她估算,,集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨2506合約的交割點(diǎn)位在1950~2000點(diǎn),。
陳臻認(rèn)為,集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨2506合約的交割結(jié)算價(jià)反映的是6月第2周至第4周的運(yùn)價(jià),。第2周的實(shí)際成交價(jià)或在2500~2600美元/FEU,。6月下半月,各大船東集體挺價(jià),,報(bào)價(jià)在2800~4200美元/FEU,。從供給角度來看,第3周艙位配置或達(dá)30萬TEU,,第4周或銳減至26.9萬TEU,,7月周度艙位規(guī)模或再度恢復(fù)至30萬TEU左右,,因此發(fā)運(yùn)日期寬裕的商品可以在艙位充沛的時(shí)段訂艙,。鑒于美線搶運(yùn)節(jié)奏降溫、運(yùn)價(jià)面臨回調(diào),,班輪公司可能不會再從歐線調(diào)離班輪,,6月下半月歐線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)小幅上漲的可能性較大。
談及集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨2508合約的旺季預(yù)期能否兌現(xiàn),,陳臻認(rèn)為,,這個(gè)預(yù)期兌現(xiàn)存在一定難度。從供給來看,,據(jù)班輪公司報(bào)船推測,,8月周度艙位配置規(guī)模或在30萬~31萬TEU,,艙位配置充沛,。從需求來看,美國對我國的“對等關(guān)稅”豁免期為8月14日,,對301條款中部分商品的關(guān)稅豁免期為8月31日,,考慮到美線航行時(shí)間,,此輪美線搶運(yùn)可能在7月底至8月初告一段落。
談及后市,,雷悅告訴記者,,需關(guān)注基本面變化,包括船司7月的挺價(jià)動作及落地情況,、旺季需求成色和動態(tài)運(yùn)力供給,,以及二者綜合反映的裝載率波動情況。此外,,還要考慮到美線對歐線情緒的影響,,關(guān)注美線運(yùn)價(jià)維持高位的持續(xù)性及下行的可能性。
從事件影響來看,,陳臻認(rèn)為,主要有關(guān)稅談判,、紅海危機(jī)兩大因素,。其中,最關(guān)鍵的是中美后續(xù)的經(jīng)貿(mào)磋商,,磋商結(jié)果將直接影響宏觀情緒和實(shí)際貿(mào)易走向,。中東地區(qū)的和談進(jìn)程將直接影響紅海危機(jī)的延續(xù)周期。另外,,需要關(guān)注達(dá)飛輪船等各大船東復(fù)航蘇伊士運(yùn)河的情況,。
責(zé)任編輯:史樂蒙 審核:崔麗華