證券時報網(wǎng)
康殷
2025-06-18 21:54
曾面臨美股退市的極星收到了老東家的資助,。
6月16日,，極星汽車發(fā)布消息,，宣布獲得來自現(xiàn)有投資人PSD Investment Limited的2億美元股權投資，而PSD Investment Limited由吉利控股集團創(chuàng)始人兼董事長李書福實際控制,。
根據(jù)雙方協(xié)議,，極星將通過公開市場定向增發(fā)（PIPE）方式，向PSD Investment新發(fā)行1.9億份A類美國存托股（ADS）,，每份定價1.05美元,，交易總價達2億美元。交易完成前,，PSD Investment擬將持有的2000萬股B類美國存托股轉(zhuǎn)換為A類美國存托股,，確保其對極星的投票權整體保持在50%以下，極星計劃將這筆資金用于營運資金需求和一般企業(yè)用途,。
據(jù)悉,，該價格參考了協(xié)議簽署前連續(xù)五個交易日的成交量加權平均收盤價。此次交易將使PSD Investment在極星的持股比例提升至44%,。交易完成后,，李書福將通過PSD Investment及吉利瑞典子公司，合計持有極星66%的股份,。
值得注意的是，此次交易將使沃爾沃汽車在極星的持股比例從18%降至16%,。去年沃爾沃汽車已在分析師質(zhì)疑極星拖累其資源的壓力下,，減持了其在極星的股份并終止了資金支持。
全球銷量下滑
作為吉利與沃爾沃共同打造的新能源品牌,，極星擁有著沃爾沃與吉利雙重技術支持,。目前已經(jīng)推出極星1、2,、3,、4、5、6,。其中,，極星1、2,、3分別采用由沃爾沃主導的SPA,、CMA、SPA2架構,，而極星4使用吉利集團自研的SEA浩瀚架構,。
自2020年極星全球銷量首次突破1萬輛后，銷量連年上漲,，至2023年已達5.46萬輛,。但2024年出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，銷量4.49萬輛,，大幅下跌18%,。
（吳迪 攝）
全球銷量下滑的同時，中國市場銷量更為慘淡,。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，2025年前4個月，極星在中國市場終端銷量為225輛,，其中極星2為132輛,，極星4為93輛，這一成績極大展示了極星汽車在中國市場所面臨的挑戰(zhàn),。
產(chǎn)品競爭力不足是關鍵因素,。其此前在售車型長期僅有極星2，隨著市場競爭加劇,，這款車逐漸失去優(yōu)勢,。直至去年下半年，極星3和極星4才開始交付,，但極星3的上市時間比預定推遲近兩年,，極星4與極星3上市時間撞車又導致潛在客戶分流。
銷量低迷,，極星的財務表現(xiàn)也不容樂觀,。
去年前三季度，極星營收14.57億美元,，同比下滑21%,；調(diào)整后息稅前虧損為6.03億美元，較前年同期6.77億美元的虧損有所收窄,。盡管極星多次宣稱將在2027年扭虧為盈,，外界對此卻并不看好,。
去年7月10日，極星股價持續(xù)30日跌至1美元以下,，觸及納斯達克一美元退市規(guī)則,，一度面臨退市風險，市值也從巔峰的220億美元大幅縮水至16億美元,。
加速全球化發(fā)展
此次李書福的注資,，在業(yè)內(nèi)人士看來，是為了加速吉利全球化進程,。
此前有消息稱,，極星將于今年開始在法國交付電動汽車，目標是將法國打造成其在歐洲的三大主要市場之一,。
極星法國公司董事總經(jīng)理Stephane Le Guevel曾表示,，“今年我們已決定聚焦法國市場，明年將重啟擴張節(jié)奏,。中歐與拉丁美洲地區(qū)正處在我們的布局規(guī)劃中,。”
（左宇 攝）
事實上,，極星曾試圖攻克美國與中國市場,，但其高端車型在歐洲市場反響更佳。據(jù)悉,，歐洲地區(qū)貢獻了公司75%的全球銷量,。
Stephane Le Guevel表示，極星期望法國能在中期內(nèi)成為其歐洲頭部市場之一,，而目前這一地位由英國與瑞典占據(jù),。
基于此，業(yè)內(nèi)人士告訴記者,，極星在歐洲等市場有一定用戶基礎,。李書福通過注資，能夠進一步強化吉利在全球新能源汽車市場的布局,，利用極星的品牌和技術優(yōu)勢,，提升吉利在高端新能源汽車領域的競爭力。
去年,，吉利控股集團的海外銷量達到122.19萬輛,，占全球總銷量的36.6%。雖然極星在其中占比3.67%,。
此次資金注入，極星有望能夠在研發(fā),、生產(chǎn)和市場推廣等方面獲得支持,，加快新車型的推出速度，提升產(chǎn)品競爭力，從而扭轉(zhuǎn)當前的銷售和財務困境,。
業(yè)內(nèi)人士認為李書福的注資也顯示出其對極星轉(zhuǎn)型的支持,。自去年起，極星便開始進行一系列轉(zhuǎn)型舉措,，包括降本措施,、銷售體系回歸傳統(tǒng)等。例如,，去年7月極星宣布裁員1000人,，計劃在今年年底前再降本25%，約4億美元,，包括再次裁員,；在研發(fā)層面，極星未來車型將共享同一架構以降低成本,。
這波注資能否讓極星觸底反彈,，仍有待時間檢驗。
記者吳迪
文字編輯 左宇
版面編輯 佘詩婕
