東安動力(600178)7月7日晚公告,經(jīng)財務(wù)部門初步測算,,預(yù)計2025年半年度實現(xiàn)利潤總額651萬元到977萬元,,與上年同期相比增長60%到140%;預(yù)計實現(xiàn)歸母凈利潤352萬元到528萬元,,與上年同期相比將實現(xiàn)扭虧為盈,;預(yù)計實現(xiàn)歸母扣非凈利潤-7279萬元到-4852萬元。
談及今年上半年業(yè)績同比扭虧的主要原因時,,東安動力表示,,上半年公司AT變速器訂單增加,相應(yīng)的營業(yè)收入及毛利較上年同期均大幅增長,。公司加速推進(jìn)整體搬遷后的資產(chǎn)交接,,本期確認(rèn)的固定資產(chǎn)處置收益增加。
東安動力擁有自然吸氣,、增壓直噴和新能源增程動力三大發(fā)動機(jī)產(chǎn)品平臺以及手動變速器,、自動變速器和DHT三大變速器產(chǎn)品平臺,包括M,、N,、D系列發(fā)動機(jī)和AT、DHT變速器,,致力于為高端乘用車,、輕型和中型商用車,、新能源汽車等提供發(fā)動機(jī)、變速器及動力總成一體化解決方案,。東安動力制定的2025年的經(jīng)營目標(biāo)為整機(jī)銷售60萬臺,,實現(xiàn)營業(yè)收入52億元。
東安動力此前表示,,在乘用車領(lǐng)域,,公司生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)主要供應(yīng)長安汽車,AT變速器中,,6AT主要面向海外市場,,每年大概8萬至10萬臺,8AT主要面向國內(nèi)市場,,主要匹配江淮汽車,、江鈴汽車等;在商用車領(lǐng)域,,主配車廠為福田汽車,;公司增程產(chǎn)品目前主要匹配東風(fēng)嵐圖,下半年,,會有多款匹配公司增程器的新車型上市,;公司DHT產(chǎn)品主要匹配鄭州日產(chǎn),在逐漸上量,。
公司基于AT技術(shù)開發(fā)的混動專用變速器(DHT),,搭載鄭州日產(chǎn)FrontierPro車型,預(yù)計年內(nèi)上市,。同時,,公司也在開展甲醇、氫燃料等清潔能源發(fā)動機(jī)的研發(fā),。公司增程動力系統(tǒng)研究院建設(shè)項目已基本完成建設(shè),,正在辦理竣工手續(xù),該項目將提高公司研發(fā)的硬件水平,,助力研發(fā)能力的提升,。
2025年一季度,公司新市場開發(fā)共獲取26家企業(yè)(基于保密協(xié)議約定,,客戶名稱不便披露)的51項新市場《定點(diǎn)協(xié)議》,,其中全新開發(fā)客戶9家。上述項目預(yù)計生命周期為5至10年,,總銷量預(yù)計150萬臺,,其中,涉及新能源新市場項目12項,,規(guī)劃銷量預(yù)計100萬臺,。公司將嚴(yán)格按照雙方約定的協(xié)議,、新市場項目進(jìn)度,完成產(chǎn)品搭載,、產(chǎn)品供應(yīng)等工作,。
2025年二季度,公司新市場開發(fā)共獲取8家企業(yè)(基于保密協(xié)議約定,,客戶名稱不便披露)的9項新市場《定點(diǎn)協(xié)議》,,其中全新開發(fā)客戶2家。上述項目預(yù)計生命周期為5年至10年,,總銷量預(yù)計150萬臺,,其中,涉及新能源新市場項目2項,,規(guī)劃銷量預(yù)計100萬臺,。
值得一提的是,東安動力還在搶占航空動力新能源賽道,。例如,,東安動力此前與飛行汽車公司小鵬匯天正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將聯(lián)合攻關(guān)下一代航空混動系統(tǒng)技術(shù),,深度整合新能源動力系統(tǒng)、智能控制等領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢,。東安動力將深度參與項目各階段建設(shè),,建立常態(tài)化協(xié)同機(jī)制。通過合作,,致力于打造更高能效,、更輕量化、更低成本的航空專用混動系統(tǒng),,為小鵬匯天下一代飛行汽車提供核心動力支撐,。
另外,東安動力與AVL公司于6月17日,,在哈爾濱舉行“轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)合作開發(fā)項目”啟動儀式,。彼時,東安動力表示,,新型低空專用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的開發(fā)項目不僅是東安動力進(jìn)一步擴(kuò)大低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域市場的關(guān)鍵一步,,更是公司“第三次創(chuàng)業(yè)”的重要一環(huán)。
近日,,東安動力自主研發(fā)的AHT22飛機(jī)專用混動變速器首臺樣機(jī)成功下線,,與M15NTDE高效發(fā)動機(jī)順利會師,正式交付客戶開展標(biāo)定工作,。這一成果標(biāo)志著東安動力成功打破了傳統(tǒng)航空動力的技術(shù)邊界,,為航空飛行器裝上“混動心臟”,,在航空動力新能源化的征程上邁出了堅實的一步。