亚洲愉拍一区二区三区_中文字幕一卡二卡三卡_做暖暖视频在线看片免费_337P日本欧洲亚洲大胆精品555588_AV区无码字幕中文色_成人特黄A级毛片免费视频_国产AV午夜精品一区二区三区_国产第一页浮力影院草草影视_国产精品美脚玉足脚交欧美_国产免费一区二区三区不卡,H无码里番肉片在线观看的,天堂天堂资源最新版,最近最新中文字幕大全在线欧美VA免费高清在线观看

暑期出行高峰季已開啟一周,。對(duì)民航業(yè)而言，由于市場需求高漲,、旺季持續(xù)時(shí)間長,，暑運(yùn)早已成為各航空公司的“必爭之地”，也是決定航司全年收益水平的關(guān)鍵窗口期,。

以過去兩年數(shù)據(jù)為例,，盡管國有三大航全年仍未扭虧為盈，但是單看三季度（7月-9月）表現(xiàn)都不俗,，其余民營航司也在三季度賺得盆滿缽滿,。

據(jù)界面新聞梳理,，2023年第三季度國內(nèi)七家上市航司集體宣告盈利，凈利潤累計(jì)超175億元,；2024年第三季度上市航司延續(xù)高增長勢頭,，再度宣布全部盈利，凈利潤總和為150.82億元,。

據(jù)眾信旅游集團(tuán)此前發(fā)布的《2025暑期出游趨勢報(bào)告》,，暑期出游人數(shù)較去年同期增長70%，隨著免簽?zāi)康牡丶皣鴥?nèi)目的地還在持續(xù)收客中,，2025年暑期旅游市場有望成為“最火”暑期,。

“最火”暑期的熱度第一時(shí)間傳導(dǎo)到民航業(yè)。

界面新聞從中航信旗下航旅縱橫獲悉,，7月份國內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量超2101萬張,，同比去年有所增長；出入境航線機(jī)票預(yù)訂量超543萬張,，同比去年增長約10%,。此外，今年暑期各地小城市客流量持續(xù)增長,，“縣域旅游”熱度不減,。7月，中小機(jī)場機(jī)票預(yù)訂量同比增長約6%,。

從第三方OTA平臺(tái)數(shù)據(jù)來看，界面新聞從飛豬了解到,，2025年暑期旺季,，機(jī)票、酒店,、門票,、租車等旅游服務(wù)預(yù)訂量同比去年均大幅增長。長線游消費(fèi)占比較去年同期提升7個(gè)百分點(diǎn),。

去哪兒則向界面新聞表示,，從乘飛機(jī)出行人數(shù)來看，6月25日迎來暑期第一波出行高峰,。隨后,，出行人數(shù)一路攀升，到7月5日到達(dá)出行最高峰期,，整體熱度將持續(xù)到8月中旬左右,。

出境游火爆，航司爭開國際航線

界面新聞從攜程獲悉,，今年暑期出境游市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,，“全家一起看世界”成為暑期的鮮明主題,。攜程數(shù)據(jù)顯示，今年暑期簽證辦理訂單量較去年同期呈現(xiàn)雙位數(shù)增長,，提升一成,，為近三年來的峰值。

在出境游火爆的背景下,，不少航空公司趁著暑假黃金期開通新的國際航線,。主基地位于上海國際航空樞紐的東航，近期布局國際航空市場動(dòng)作頻頻,。界面新聞了解到,，暑運(yùn)旺季期間，東航堅(jiān)持“往遠(yuǎn)處飛,、往國際飛,、往新興市場飛”，不斷延伸航網(wǎng),，開拓更多國際航線,。

僅自6月中旬以來的10天內(nèi)，東航就密集開通了上?！諆?nèi)瓦,、上海—米蘭和西安—伊斯坦布爾等多條新航線,。執(zhí)飛的歐洲航點(diǎn)數(shù)量達(dá)到14個(gè),，中東和北非地區(qū)航點(diǎn)則包含了迪拜、阿布扎比,、伊斯坦布爾,、開羅等熱門旅游城市。

進(jìn)入7月份,，東航還于7月1日新開煙臺(tái)—東京,，7月3日新開上海—松山,，7月4日新開上?！⒗緢D，并計(jì)劃于7月9日新開南京—巴黎,，7月11日新開上?！鼙荆?月17日新開上?！绫竟群骄€,，且將進(jìn)一步加密上海至悉尼、布里斯班,、墨爾本等澳洲航線和國內(nèi)多個(gè)城市飛往東京,、大阪,、札幌、長崎,、普吉島,、馬累、新加坡,、胡志明市等熱門旅游目的地的航班,。合計(jì)新開、加密,、改造國際及地區(qū)航線達(dá)210條,，每周計(jì)劃執(zhí)行的國際及地區(qū)航班量超300班，

南航方面,，暑運(yùn)旺季期間在中西亞,、東南亞、澳洲等熱門航線上進(jìn)一步加密航班,。7月11日起,，廣州至普吉、廣州至沙巴航線將由每天1個(gè)往返增加至每天2個(gè)往返,。7月18日起,，廣州至芽莊航線由每天1個(gè)往返增加至每天2個(gè)往返。7月24日起,，廣州至內(nèi)羅畢航線由每周2個(gè)往返增至每周3個(gè)往返,。暑運(yùn)期間，廣州執(zhí)行頻次最為密集的國際及地區(qū)航線為廣州至曼谷直飛航線,，高峰期預(yù)計(jì)每天執(zhí)行8個(gè)往返,。

國航未公布暑運(yùn)整體航線計(jì)劃，但是界面新聞從國航官方微信平臺(tái)獲悉,，國航上海始發(fā)三大國際航線，在這個(gè)暑期均增加了航班,。7月1日起,，國航上海浦東?倫敦蓋特威克、上海浦東?巴塞羅那,、上海浦東?大阪航線先后增班,。例如，上海浦東?倫敦蓋特威克航線,，新增航班號(hào)為CA629/30,，班期為每周二、四,、六,。增班后,，上海浦東至倫敦蓋特威克航班每周往返達(dá)到20班。

外國航司也不甘落后,。7月1日,，中東三大“壕航”之一的阿聯(lián)酋航空宣布正式開通迪拜往返中國深圳的每日直飛客運(yùn)航線。隨著深圳航點(diǎn)的加入,，自7月1日起,，阿聯(lián)酋航空在迪拜與中國內(nèi)地之間連通的門戶城市將增加至四個(gè)，每周運(yùn)營的客運(yùn)航班將增加至42班,。

阿聯(lián)酋航空中國區(qū)總經(jīng)理李旬向界面新聞表示,，深圳匯聚華為、騰訊,、大疆等科技巨頭,，迪拜往返深圳的航班時(shí)刻精心設(shè)計(jì)為“日出而作”模式，契合商務(wù)出行節(jié)奏,，更加方便乘客在迪拜中轉(zhuǎn)前往中東,、歐洲、非洲等目的地,。

新疆成國內(nèi)“大熱”目的地

趁著放暑假,，于先生帶著妻兒奔赴新疆旅游。他告訴界面新聞,，這兩年新疆比較火，比如阿勒泰,、賽里木湖等,，和家人計(jì)劃了許久，這個(gè)暑期終于成行,?！皼]來新疆前不知道美景有如此震撼人心的力量，一邊玩一邊感嘆,，為什么沒早點(diǎn)帶家人過來,。”

像于先生一樣選擇新疆作為目的地的游客不在少數(shù),。航班管家向界面新聞提供的數(shù)據(jù)顯示,，2025年暑運(yùn)期間，除內(nèi)蒙古,、安徽及吉林三省外,，其余省份（不含港澳臺(tái)）航班起降同比皆有不同程度的增長，其中新疆市場旅游熱持續(xù)，同比增長超2成,，遠(yuǎn)高于其它省份,。

航班管家還提到，新疆市場的旅游熱體現(xiàn)在每一座機(jī)場上,。2025年暑運(yùn)期間,，新疆26座機(jī)場航班起降同比皆有不同程度的增長，其中部分支線機(jī)場增幅明顯：航班量較高且增幅靠前的十座支線機(jī)場中,，有8座皆為新疆機(jī)場,，同比增幅皆在40%以上。

界面新聞獲悉,，這個(gè)暑期不少大型航司在新疆市場增投運(yùn)力，加大航線布局,。南航在新疆市場占據(jù)最高市場份額,，針對(duì)烏魯木齊樞紐，南航暑運(yùn)期間計(jì)劃新開,、加密烏魯木齊至深圳、貴陽,、哈爾濱,、沈陽等多條航線，高峰期每周投入航班量超1600班次,。計(jì)劃新開、加密阿勒泰往返廣州,、北京、武漢,、長春,、鄭州,、哈爾濱等航線,，高峰期航班量將達(dá)64班次/周。

此外,，為滿足市場需求,，南航將在烏魯木齊至廣州,、北京、深圳、上海,、杭州等熱門航線上投入寬體機(jī)運(yùn)營,，寬體機(jī)投放量和座位數(shù)創(chuàng)近五年來新高。

東航方面稱,，暑期重點(diǎn)增投飛往熱門旅游目的地的航班運(yùn)力,。新增航班主要集中在飛往新疆、內(nèi)蒙,、甘肅,、青海、寧夏等熱門旅游地區(qū),。

整體來看,，航班管家數(shù)據(jù)表明，對(duì)比2024年暑運(yùn)航線,，2025年暑運(yùn)計(jì)劃新開多條航線,，新開航線計(jì)劃航班量TOP10中有6條疆內(nèi)相關(guān)航線（博樂-阿勒泰、吐魯番-莎車等）,。

仍跳不出“量漲價(jià)跌”怪圈

過去的一年,，機(jī)票價(jià)格下行壓力加大，民航市場呈現(xiàn)“量漲價(jià)跌”,、“以價(jià)換量”的態(tài)勢。盡管第三季度覆蓋暑運(yùn)傳統(tǒng)旺季,，但是也沒能幸免,。2024年第三季度，七家上市航司客運(yùn)收益水平和平均票價(jià)均不及2023年同期,，且七家上市航司中有五家凈利潤同比下滑,。

從2025年暑運(yùn)勢頭來看，“量漲價(jià)跌”的情況繼續(xù)存在,，運(yùn)力過剩仍困擾著一眾航空公司,。

航班量方面，根據(jù)航班管家測算,，2025年暑運(yùn)期間（7-8月份）,，民航預(yù)計(jì)執(zhí)行客運(yùn)航班106.1萬班次，日均1.7萬班次,，同比增長3.9%,。分航班類型來看，國內(nèi)航班（含地區(qū)）預(yù)計(jì)達(dá)91.4萬班次,，同比增長2.7%,；國際航班預(yù)計(jì)達(dá)12.3萬班次，同比增長14.1%。

運(yùn)力提升的同時(shí),，票價(jià)水平卻無顯著增長趨勢,。根據(jù)航班管家價(jià)格監(jiān)測，截至6月29日,，2025年暑運(yùn)民航經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)為839元（不含稅）,，這一數(shù)值低于2019年與2024年暑運(yùn)票價(jià)均值，較2019年低3.1%,，較2024年低1.3%,。

截至7月6日，2025年暑運(yùn)民航經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)為806元（不含稅）,，與2024年基本持平,，較2019年下降4.4%。

在普遍加大運(yùn)力投放的背景下,，多家航空公司定下了暑運(yùn)收益同比增長的目標(biāo),。

海航系某成員航司市場部人士告訴界面新聞，預(yù)計(jì)今年暑期整體情況要好于去年,，公司定下的收益目標(biāo)是相比去年同期實(shí)現(xiàn)增長,，不過沒有定很高的漲幅，大概是個(gè)位數(shù)的增長幅度,。

某國有大型航司收益管理部門人士向界面新聞透露,，公司此前給暑運(yùn)定調(diào)，票價(jià)目標(biāo)是,，2025年暑期票價(jià)水平（含稅）不能低于2024年同期,，所以對(duì)于預(yù)售艙位的管控也提了一些要求。而2024年同期機(jī)票燃油附加費(fèi)偏高,，扣除燃油附加費(fèi),，意味著今年暑期機(jī)票裸票價(jià)要高于2024年同期水平。收益方面,，設(shè)置的目標(biāo)是整體客運(yùn)總收入同比增長10%以上,，損益同比提升70%以上。

“因?yàn)榻衲晔钇诤剿境杀居忻黠@降低,，比如航空燃油價(jià)格下降25%左右,，人民幣匯率有升值，所以公司損益目標(biāo)定得比較高,?！痹撊耸扛嬖V界面新聞。

該人士還向界面新聞表示,，高考,、中考結(jié)束后,，市場上有一波出行需求釋放，從公司內(nèi)部數(shù)據(jù)來看,，迎來了短暫的爆發(fā)期。但是暑運(yùn)開啟后的這一周內(nèi),，反而沒有6月下旬那么火爆,。

他向界面新聞透露，從7月第一周來看,，三大航整體客運(yùn)收入相比去年同期增加3%左右,。不過，收入增速不及運(yùn)力投放增速,，這意味著,，供過于求、運(yùn)力過剩的情況仍存在,。

“我們在觀察和等待,，看后續(xù)有沒有拐點(diǎn)出現(xiàn)。比如7月下旬到8月份,，有可能上完補(bǔ)習(xí)班的學(xué)生會(huì)出去旅游,，年假?zèng)]有用掉的打工人會(huì)集中休年假?！鼻笆鋈耸肯蚪缑嫘侣劚硎?。

他還和界面新聞提到，暑運(yùn)第一周后公司內(nèi)部復(fù)盤,，認(rèn)為前期投放的機(jī)票預(yù)售價(jià)格偏高,，之后會(huì)動(dòng)態(tài)調(diào)整票價(jià)，價(jià)格可能有所下降,。不過,，價(jià)格下降有限度。民航局進(jìn)行了牽頭,，要求市場上八家主要運(yùn)營方,，在特定航距范圍內(nèi)最低價(jià)不能低于多少，相當(dāng)于價(jià)格兜底,?！斑@是一個(gè)軟性的要求，非強(qiáng)制規(guī)定,，目的還是遏制價(jià)格戰(zhàn),。”

就在6月26日,，民航局召開電視電話會(huì),，專題部署民航領(lǐng)域綜合整治“內(nèi)卷式”競爭工作,。民航局局長宋志勇提到，在民航領(lǐng)域,，“內(nèi)卷”的本質(zhì)是大量資源投入于低效同質(zhì)化的競爭,，導(dǎo)致企業(yè)的收入利潤下降甚至虧損，部分市場主體為追求短期收益,，爭奪市場份額,，違背經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律，過度低價(jià),，扎堆式投放運(yùn)力,，形成低質(zhì)量同質(zhì)化過度競爭，導(dǎo)致我國航空市場盡管保持增長,，但“旺丁不旺財(cái),，增收不增利”的現(xiàn)象突出。

宋志勇指出,，下一步民航局將對(duì)企業(yè)的“內(nèi)卷式”競爭進(jìn)行綜合整治,，盡快制定完善航空運(yùn)輸價(jià)格行為規(guī)則，防止以低于成本價(jià)開展惡性競爭,。