證券時報·e公司
2025-07-08 22:40
據“東安動力”微信公眾號7月8日消息,，近日,，由東安動力與國內某研究所共同研發(fā)的“增程式”甲醇燃料發(fā)電機組項目首臺樣機總成點火成功。點火儀式由東安動力,、某研究所及用戶代表三方共同見證,。
據介紹，在該項目中,，東安動力創(chuàng)新性地將汽車行業(yè)“增程式”技術理念引入發(fā)電領域——該機組通過甲醇發(fā)動機+永磁電機系統(tǒng)發(fā)電,，經“DC-AC”電能轉換為負載供電。機組配有直流鋰電池,，當機組發(fā)電量與負載用電量不匹配時進行功率補償和儲能,，顛覆傳統(tǒng)發(fā)電機組“發(fā)動機直驅發(fā)電”模式。
傳統(tǒng)汽,、柴油發(fā)電機組直接通過發(fā)動機驅動發(fā)電機輸出交流電,，受發(fā)動機轉速波動、機械損耗等因素影響,，易出現(xiàn)電壓不穩(wěn),、諧波含量高、頻率偏移等問題,，尤其難以滿足數(shù)據中心,、精密儀器等對供電質量要求極高的場景。“增程式”甲醇燃料發(fā)電機組通過“甲醇發(fā)動機+永磁電機系統(tǒng)→逆變器輸出穩(wěn)定AC→用戶”的技術路徑,，構建了“能量產生-凈化-輸出”的高質量供電系統(tǒng),。
傳統(tǒng)燃油發(fā)電機組普遍存在噪聲大、燃料貴,、高原及低溫性能差和持續(xù)使用時長不足等問題,。針對高原高寒等極端環(huán)境，“增程式”甲醇燃料發(fā)電機組具有明顯優(yōu)勢——在清潔層面,，燃燒排放中氮氧化物與顆粒物較柴油機組降低超70%,，搭配可再生生物甲醇時全生命周期碳排放減少80%，突破傳統(tǒng)燃油污染瓶頸,；在經濟層面,，甲醇燃料成本僅為柴油的50%-60%，維護周期延長,，全生命周期成本下降40%以上,；在技術層面，在低溫與高海拔場景其使用表現(xiàn)遠優(yōu)于傳統(tǒng)燃料發(fā)電機組,。
東安動力表示,，“增程式”甲醇燃料發(fā)電機組的技術突破不僅解決了傳統(tǒng)燃油機組極端使用環(huán)境限制的痛點，而且通過燃料多元化為能源安全提供了新路徑,，更標志著東安動力在新能源汽車動力領域到新能源發(fā)電領域的重大跨越,，為公司未來市場拓展和產業(yè)升級注入了新的活力。
東安動力擁有自然吸氣,、增壓直噴和新能源增程動力三大發(fā)動機產品平臺以及手動變速器,、自動變速器和DHT三大變速器產品平臺，包括M,、N,、D系列發(fā)動機和AT、DHT變速器,，致力于為高端乘用車,、輕型和中型商用車、新能源汽車等提供發(fā)動機,、變速器及動力總成一體化解決方案,。東安動力制定的2025年的經營目標為整機銷售60萬臺，實現(xiàn)營業(yè)收入52億元,。
東安動力此前曾表示,，公司基于AT技術開發(fā)的混動專用變速器（DHT），搭載鄭州日產FrontierPro車型,，預計年內上市,。同時,，公司也在開展甲醇、氫燃料等清潔能源發(fā)動機的研發(fā),。公司增程動力系統(tǒng)研究院建設項目已基本完成建設,，正在辦理竣工手續(xù)，該項目將提高公司研發(fā)的硬件水平,，助力研發(fā)能力的提升,。
東安動力預計2025年半年度實現(xiàn)利潤總額651萬元到977萬元，與上年同期相比增長60%到140%,；預計實現(xiàn)歸母凈利潤352萬元到528萬元，與上年同期相比將實現(xiàn)扭虧為盈,；預計實現(xiàn)歸母扣非凈利潤-7279萬元到-4852萬元,。
上半年業(yè)績同比扭虧主要是因為報告期內，公司AT變速器訂單增加,，相應的營業(yè)收入及毛利較上年同期均大幅增長,。公司加速推進整體搬遷后的資產交接，本期確認的固定資產處置收益增加,。
