數(shù)據(jù)寶
余莉
2025-07-11 11:20
日本汽車出口美國正面臨重大挑戰(zhàn)。
日本央行最新披露的數(shù)據(jù)顯示,，今年6月,，以合約貨幣計算的日本對北美汽車出口價格指數(shù)同比暴跌19.4%，為有記錄以來的最大單月降幅,。
與此同時,，美國電動汽車市場即將迎來一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。巴克萊指出,，受美國總統(tǒng)特朗普的“大而美”稅收和支出法案影響,，今年第三季度美國或?qū)⒊霈F(xiàn)電動汽車搶購潮，隨后在四季度及更長時間內(nèi),，美國電動汽車銷量預計將急劇下滑,，美國電動汽車滲透率可能長期承壓。
暴跌19.4%
7月10日,，日本央行公布的企業(yè)商品價格報告顯示,，今年6月，以合約貨幣計算的日本對北美汽車出口價格指數(shù)同比暴跌19.4%,。
有分析指出,，在關(guān)稅壓力下，日本汽車制造商以創(chuàng)紀錄的速度削減出口到美國的產(chǎn)品價格,，寧愿犧牲利潤,，但求保住競爭力。
其他數(shù)據(jù)也印證了日本車企的策略選擇,。數(shù)據(jù)顯示,，5月份日本對美汽車出口額下降了24.7%，但從出口量來看,，僅下降了3.9%,。出口額與出口量之間如此巨大的差異，則證明了單車出口價格的顯著下滑。
這直接引發(fā)了市場對日本車企盈利能力的擔憂,，甚至可能威脅到日本經(jīng)濟至關(guān)重要的薪資持續(xù)增長勢頭,。日本央行正密切關(guān)注這一動態(tài)，因為薪資－通脹的良性循環(huán)是其決定下一次加息時機的關(guān)鍵考量因素,。
日本央行的報告還顯示,，由于石油和鋼鐵價格下跌，日本6月生產(chǎn)者物價指數(shù)（PPI）年增2.9%,，低于前月的3.3%漲幅,。
日本央行行長植田和男此前表示，他正密切關(guān)注在美國征收關(guān)稅的背景下,，國內(nèi)的“薪資—通脹循環(huán)”能否得以維持,，并以此作為判斷下一次加息時機的重要依據(jù)。
與此同時,，美國總統(tǒng)特朗普仍持續(xù)向日本施加壓力,。特朗普7日表示，已經(jīng)向日本發(fā)出貿(mào)易信函,，將對日本商品征收25%關(guān)稅,，將于8月1日生效。他還威脅稱,，如果日本反制,，美方將再加征25%。
前日本央行政策制定者櫻井誠表示,，日本央行可能會將再次加息的時間推遲至至少明年3月,，以評估美國關(guān)稅可能對日本經(jīng)濟造成的損害。
櫻井誠補充道：“特朗普的最新聲明正在削弱日本央行今年加息的條件,。日本可能難以獲得美國汽車關(guān)稅的豁免,。”
他認為,，如果特朗普的關(guān)稅嚴重打擊企業(yè)利潤,，日本央行的加息時間可能會進一步推遲至2026財年。
美國汽車市場的關(guān)鍵時點
在日本汽車出口美國面臨挑戰(zhàn)的同時,，美國電動汽車市場即將迎來一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點,。
巴克萊在最新發(fā)布的研報中指出，特朗普簽署“大而美”稅收和支出法案將于9月30日取消7500美元的電動汽車稅收抵免,，這將在今年第三季度引發(fā)顯著的搶購潮,，隨后在四季度及更長時間內(nèi)出現(xiàn)“電動汽車宿醉期”。這一政策變化將對特斯拉,、福特,、通用等主要廠商產(chǎn)生重大影響,。
據(jù)悉，“大而美”法案中的全面稅收和預算法案將在9月底取消購買或者租賃新電動汽車的7500美元的稅收抵免,，以及4000美元的二手電動汽車稅收抵免,。
巴克萊分析師Dan Levy表示，綜合考慮特朗普政府軟化排放法規(guī)的舉措,，該法案將顯著降低美國近期的電動車滲透率,。
但巴克萊認為，在短期內(nèi),，美國電動汽車銷售或?qū)⒂瓉砩蠞q,。第三季度將出現(xiàn)顯著的電動汽車搶購潮，主要原因是7500美元購車/租賃稅收抵扣將在季度末到期,。這包括電動車租賃優(yōu)惠的終止,，該抵扣適用于所有電動車租賃，這也解釋了為何近幾個季度電動車租賃滲透率接近60%,。
其中,，特斯拉可能是搶購潮的最大受益者，因其在美國市場占主導地位,，且有動力增加銷量。據(jù)估算,，特斯拉約三分之二的美國銷售受益于美國電動車稅收抵扣,，這意味著特斯拉全球約20%的銷售受益于美國稅收抵扣。
美東時間7月8日,，特斯拉官網(wǎng)首頁顯示了一條橫幅：“7500美元的稅收抵免將結(jié)束,。請在2025年9月30日前提車?！?/p>
同一天,，福特汽車將免費家用充電樁和安裝服務延長至9月底，吸引電動汽車購買者,。
巴克萊認為,，美國第三季度的電動車滲透率可能是未來相當長時間內(nèi)的最高點。因為,，今年第四季度開始,，美國將出現(xiàn)電動汽車銷售急劇下滑，進入激勵措施后的“電車宿醉期”,，類似于過去幾年德國,、英國等歐洲國家在激勵措施結(jié)束后的情況。
據(jù)巴克萊的報告,，6月全球電動車滲透率預計維持在25%左右的水平,，預計與5月基本持平,。今年5月份，中國繼續(xù)領(lǐng)跑,，電動汽車滲透率達到53.3%,，在全球電動汽車銷量中占63%的份額，仍是全球電動汽車滲透率增長的驅(qū)動力,。
另外,，歐洲表現(xiàn)也較為強勁，5月份歐洲電動汽車滲透率增至25.5%,，環(huán)比增長約340個基點,，顯示出令人驚訝的強勁表現(xiàn)。
美國則相對滯后,，電動汽車滲透率環(huán)比僅增長25個基點至8.6%,，仍遠低于2024年8月至2025年1月期間10%以上的水平。
排版：汪云鵬
校對：王蔚
