證券時報網(wǎng)
嚴翠
2025-01-22 22:25
洪琥繪（人民視覺）
這幾天，天津市民陶璐遇到了一件煩心事兒,，兩周前,，她在網(wǎng)上早早預(yù)訂好某航空公司天津飛往貴陽的機票。航班起飛前48小時,，她收到航空公司的短信,，提示可以提前辦理線上值機了。
拿出手機,，打開APP,，進入值機頁面……陶璐的心“涼了半截”?！斑x座圖上,，前15排的靠窗、臨過道和安全出口旁等‘舒適’座位全都被‘鎖定’了,?！碧砧锤嬖V記者，這是兩年來,，他們一家三口首次集體外出旅行,，原本期待值“拉滿”，提前兩天值機也是為了選到心儀座位,，以提升旅程舒適度,。可不料,，最后只能在飛機后段選到了一排“三連座”,。“事兒雖不大,，可讓旅程體驗打了折扣,，影響了心情。”陶璐說,。
陶璐的煩惱并非個例,。在社交平臺上，“飛機鎖座越來越多”多次登上“熱搜”,。有不少旅客反映,，近一段時間，乘坐飛機總會遇到心儀的座位“被鎖”,，有的航班“鎖座”量甚至高達50%,；在一些航空公司的值機系統(tǒng)中，想要“解鎖”這些座位,，需要使用里程兌換,，或支付額外的費用。
航空公司“鎖座”,，出于何種考慮,？有專家表示，早期,，航空公司進行提前“鎖座”,，一般是出于安全因素，如經(jīng)濟艙第一排,，一般為安全員的固定座位,；安全出口附近，一般不適宜安排“特殊旅客”乘坐,；此外,，還會考慮飛機“配重”，通過“鎖座”來調(diào)節(jié)飛機重心,?！敖陙恚瑖鴥?nèi)航空公司普遍采用里程兌換,、付費選座等方式,，以期更好服務(wù)‘高級會員’或‘高凈值旅客’，這也成了一種擴大營收的方式,?！毕嚓P(guān)專家分析。
“民法典第八百二十一條規(guī)定,，承運人擅自降低服務(wù)標準的,，應(yīng)當根據(jù)旅客的請求退票或者減收票款；提高服務(wù)標準的,，不得加收票款,?！币晃唤?jīng)常處理民航領(lǐng)域案件的法律界人士表示，討論“鎖座”這一現(xiàn)象是否涉嫌違法違規(guī),，其關(guān)鍵在于“航空公司是否尊重了旅客的知情權(quán),，將‘鎖座’理由及‘解鎖’方式在事前充分告知旅客”。
為何坐飛機不能像坐高鐵一樣,，完全實現(xiàn)“先買先選,、后買后選”的選座模式？“除安全考量外,，航空公司普遍采用會員體系以及會員等級制度,，且航空公司運營成本相對較高，普遍會將舒適座位拿來提供‘增值服務(wù)’,?！敝袊窈酱髮W法學院講師王天嬌說，不管是“鎖座”還是付費“解鎖”,，其實都可以看作是航空公司盈利的手段之一，因此,，對經(jīng)濟效益的追求也使得航空公司很難愿意免費開放所有座位的選擇,。
飛機“鎖座”現(xiàn)象頻發(fā)，也催生出一種“商品”的熱賣,。在一些二手商品交易平臺上,，可提供“代選座”服務(wù)的商家不在少數(shù)。記者隨機點開咨詢,，得到答復(fù)：“經(jīng)濟艙前3排,、安全出口都可選，成功率95%,，收費80—500元不等,。”
“這種現(xiàn)象不僅擾亂市場秩序,，還隱藏著諸多法律風險,。”王天嬌說,，“代選座”服務(wù)的提供者可能會采取不正當?shù)氖侄无D(zhuǎn)售座位,，不僅可能對航空公司構(gòu)成侵權(quán)，也可能利用信息差夸大其詞,，對旅客構(gòu)成欺騙甚至欺詐,。“一旦在交易過程中發(fā)生糾紛,，消費者面臨的維權(quán)成本會很高,?！蓖跆鞁烧f。
“航空公司應(yīng)進一步公開選座規(guī)則,、‘鎖座’情況以及‘鎖座’原因等信息,，確保消費者在購票階段即享有知情權(quán)；就消費者而言,，在購票前,，要認真閱讀航空公司的相關(guān)說明，購票后要留存好記錄,、選座截圖等材料,，依法維護自己的合法權(quán)益?！蓖跆鞁山ㄗh,。
