數(shù)據(jù)寶
張智博
2025-02-02 13:43
近日，國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示,，2024年,，中國原油進(jìn)口量為5.53億噸，同比下降1.9%,。
同時,，中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院1月21日在北京發(fā)布的《2024年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報告》顯示，2024年,，中國成品油消費總量為3.9億噸,，同比下降1.7%。
2024年,，我國原油進(jìn)口量及成品油消費量為何連續(xù)多年上行后出現(xiàn)下滑,，目前我國石油石化市場情況如何，未來又將呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢,？
國內(nèi)原油進(jìn)口量20年來首次下降
談及2024年我國原油進(jìn)口量下降,，隆眾資訊原油分析師李彥告訴記者，雖是20年以來的首次下跌（疫情年份除外）,，但2024年原油進(jìn)口量仍高于過去5年的均值,，較過去5年的均值上漲3.2%。
上海麗笙石油化工有限公司執(zhí)行董事田明輝認(rèn)為,，出現(xiàn)這樣的情況是多因素共振的結(jié)果,。其中,，宏觀經(jīng)濟(jì)方面,，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇與新能源的替代效應(yīng)是進(jìn)口量下降的重要原因。近年來,，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展,，汽油需求明顯下降，房地產(chǎn)行業(yè)疲軟也抑制了柴油等石油產(chǎn)品的消費,。在這樣的背景下,，中國的石油總需求增長有限。
此外,，李彥補充道,，2024年國內(nèi)煉廠的運營情況不佳也是導(dǎo)致我國原油進(jìn)口量下行的主要原因之一,。
據(jù)介紹，國內(nèi)進(jìn)口原油基本只有下游煉廠加工這一個消費途徑,。2024年在部分地?zé)捴髁M(jìn)口油種貼水漲勢明顯,，且成品油價格尤其是柴油價格相對疲軟的情況下，2024年主營單位和山東地?zé)挼臒捰屠麧櫪碚摼捣謩e為522元/噸和292元/噸,，較上年同期分別下跌14%和64%,。在盈利能力明顯縮水的背景下，煉廠開工負(fù)荷也有所下降,。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，2024年主營煉廠整體產(chǎn)能利用率和山東地?zé)挳a(chǎn)能利用率均值分別為76.34%和53.80%，分別較上年同期下跌1.57個百分點和8.12個百分點,，且山東地?zé)挳a(chǎn)能利用率在2024年7月下旬跌至47.37%的年度最低點,。可以看出,，地方煉廠的開工負(fù)荷跌勢更為顯著,，也成為抑制原油進(jìn)口量增長的重要原因。
與此同時,，捷誠能源有限公司首席研究員閆建濤告訴記者,，2024年混合芳烴、稀釋瀝青,、輕質(zhì)循環(huán)油和其他燃料油等混兌資源的總體進(jìn)口量也開始下降,。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年山東及天津港口區(qū)域主要地?zé)挼脑系截浟肯陆怠?024年總體進(jìn)口原料到貨量約1.09億噸,，較2023年下跌8.76%,。“這一定程度上也反映出煉廠整體需求下降是進(jìn)口量下降的主要原因,?！崩顝┱f。
我國石化行業(yè)進(jìn)入變革重塑期
田明輝表示,，更應(yīng)注意我國成品油消費增速方向的變化,。
中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場研究所所長王利寧認(rèn)為，近兩年,，在成品油消費增速持續(xù)下降以及交通運輸體系深刻變革的情況下,，我國成品油消費的拐點已到來。
據(jù)他介紹,，過去10年,，我國經(jīng)濟(jì)增長動能轉(zhuǎn)變，高鐵里程大幅增長,，新能源汽車年銷量從1.7萬輛增至近1300萬輛,，LNG重卡年銷量從5萬輛增長到2023年的60多萬輛,，這些都對成品油消費形成了巨大沖擊。
以汽油和柴油的消費變化為例,，“十四五”期間,，電動汽車進(jìn)入全面市場化驅(qū)動階段，汽油消費增速大幅放緩,，王利寧預(yù)計2024年中國汽油消費量為1.58億噸,，與2023年相比下降約3%。與此同時,，柴油作為生產(chǎn)資料,，其消費增速在工業(yè)生產(chǎn)從高速增長期進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展期后趨于穩(wěn)定，估計全年柴油消費量為1.92億噸,，同比下降4.8%,。
考慮到我國煉油能力本身就存在過剩情況，王利寧認(rèn)為,，隨著中國成品油消費達(dá)峰,，中國煉油能力過剩問題日益嚴(yán)重，成品油行業(yè)的銷售壓力加劇,。
不過,，王利寧也提到，近年來,，我國煉油主體也發(fā)生了根本性變化,，不僅有更多一體化獨立煉廠加入，民營煉化企業(yè)的市場份額顯著提升,，原油配額也從2015年的5059萬噸增長到2024年的16038萬噸,，增長了52.6%。
目前我國原油進(jìn)口依存度超過70%,，而國內(nèi)煉油能力嚴(yán)重過剩,，成品油市場供大于求，不得不大量出口成品油,。在閆建濤看來,，這種來料加工的模式不可持續(xù)。
正因如此,，2021年以來我國主管部門開始整治成品油市場秩序,。在煉油市場整頓以及消費稅和增值稅征收的情況下，汽柴油調(diào)和資源量大幅下降,，顯著改善了國內(nèi)成品油經(jīng)營環(huán)境，使成品油市場更加規(guī)范,。
對此,，田明輝表示認(rèn)同,。據(jù)他介紹，“十四五”以來,，成品油行業(yè)受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及供給側(cè)改革影響,，新建產(chǎn)能規(guī)模趨向大型化、集中化,，落后產(chǎn)能淘汰亦進(jìn)一步加速,。另外，隨著更多油品原料納入征稅行列,，市場競爭更加合理,；貿(mào)易和終端環(huán)節(jié)也跟隨政策持續(xù)推進(jìn)。
未來五年,，田明輝認(rèn)為,，我國煉油行業(yè)將進(jìn)入一個更加注重經(jīng)濟(jì)效率和環(huán)境友好的階段。隨著技術(shù)創(chuàng)新和管理優(yōu)化,，行業(yè)將逐步向“綠色,、可持續(xù)、高效”的方向發(fā)展,。
對此,，閆建濤表示認(rèn)同。在他看來,，未來我國煉油行業(yè)的主體將更加多元化,，非國營煉油能力將進(jìn)一步提高。與此同時,，煉廠將進(jìn)一步實現(xiàn)一體化,、減油增化的戰(zhàn)略布局?！盁拸S裝置的規(guī)?；⒕?xì)化將成為行業(yè)的主流發(fā)展方向,。同時,，‘減油增化’將帶來更高的利潤，推動整個產(chǎn)業(yè)鏈升級,?！遍Z建濤說。
