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電動(dòng)汽車領(lǐng)域傳出重磅消息,！

據(jù)“玉淵譚天”4月13日消息，中歐雙方團(tuán)隊(duì)已就電動(dòng)汽車談判開(kāi)始接觸,。

前幾天,，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤與歐盟委員會(huì)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會(huì)談。新聞稿中提到,，雙方要立即開(kāi)展電動(dòng)汽車價(jià)格承諾談判,?！坝駵Y譚天”稱，去年,，中歐雙方就電動(dòng)汽車進(jìn)行了多輪磋商,。據(jù)了解，中歐雙方團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始接觸,。

根據(jù)商務(wù)部4月10日發(fā)布的消息,，4月8日下午，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤與歐盟委員會(huì)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會(huì)談,，雙方圍繞加強(qiáng)中歐經(jīng)貿(mào)合作,、應(yīng)對(duì)美加征所謂“對(duì)等關(guān)稅”等問(wèn)題深入坦誠(chéng)交換意見(jiàn)。

王文濤強(qiáng)調(diào),，在當(dāng)前形勢(shì)下,，中歐共同維護(hù)以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制，堅(jiān)持貿(mào)易自由化便利化,，將為世界經(jīng)濟(jì)和全球貿(mào)易注入更多穩(wěn)定性,、確定性。

謝夫喬維奇表示,，美國(guó)加征關(guān)稅嚴(yán)重沖擊國(guó)際貿(mào)易,，對(duì)歐中及弱勢(shì)國(guó)家造成嚴(yán)重影響。美國(guó)僅占全球貨物貿(mào)易的13%,，歐方愿與包括中國(guó)在內(nèi)的其他世貿(mào)組織成員一道,，共同保障全球貿(mào)易正常運(yùn)行。歐方重視歐中經(jīng)貿(mào)關(guān)系,，愿與中方加強(qiáng)對(duì)話溝通,，推動(dòng)擴(kuò)大雙向市場(chǎng)準(zhǔn)入、投資和產(chǎn)業(yè)合作,。

雙方同意盡快啟動(dòng)磋商,，深入討論市場(chǎng)準(zhǔn)入相關(guān)問(wèn)題，為企業(yè)創(chuàng)造更有利的營(yíng)商環(huán)境,，并立即開(kāi)展電動(dòng)汽車價(jià)格承諾談判,，以及討論中歐汽車產(chǎn)業(yè)投資合作問(wèn)題。雙方支持重啟中歐貿(mào)易救濟(jì)對(duì)話機(jī)制,，討論貿(mào)易轉(zhuǎn)移問(wèn)題,，妥處貿(mào)易摩擦。雙方表示,，將繼續(xù)在世貿(mào)組織框架下加強(qiáng)溝通,，共同推進(jìn)世貿(mào)組織改革，維護(hù)以世貿(mào)組織為核心的多邊貿(mào)易體制。

外媒：歐盟或取消對(duì)華電動(dòng)車關(guān)稅

據(jù)路透社消息,，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月10日,，歐盟委員會(huì)發(fā)言人羅夫斯基斯表示，歐盟和中國(guó)已同意研究為中國(guó)制造的電動(dòng)汽車設(shè)定最低價(jià)格,，取代歐盟2024年對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅的方案,。另外，德國(guó)《商報(bào)》周四早些時(shí)候報(bào)道稱,，談判已經(jīng)開(kāi)始,。

去年10月，歐盟成員國(guó)投票通過(guò),，在現(xiàn)有10%的稅收基礎(chǔ)上,，對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收最高35.3%反補(bǔ)貼稅，為期五年,。具體稅率方面,，對(duì)特斯拉加征7.8%、比亞迪17%,、吉利18.8%,、上汽35.3%,，而其他參與調(diào)查但未被單獨(dú)抽樣的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商加征20.7%,。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受采訪時(shí)表示,，中國(guó)電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)力比較強(qiáng),，提高關(guān)稅對(duì)中國(guó)電動(dòng)車出口有所限制。設(shè)定最低價(jià)格相較于征收高關(guān)稅來(lái)說(shuō),，對(duì)中國(guó)電動(dòng)車出口到歐洲的沖擊要小一些,，通過(guò)設(shè)定最低價(jià)格讓中國(guó)車企在歐洲市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，也有利于推動(dòng)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化進(jìn)程,。

兩大利好來(lái)了

來(lái)看一下美國(guó),、俄羅斯的新消息。

參考消息網(wǎng)援引俄羅斯衛(wèi)星社網(wǎng)站4月13日?qǐng)?bào)道,，美國(guó)總統(tǒng)特使理查德·格雷內(nèi)爾表示,，特朗普認(rèn)為與中國(guó)進(jìn)行談判，從而找到擺脫貿(mào)易對(duì)峙局面的出路至關(guān)重要,。

據(jù)報(bào)道,，格雷內(nèi)爾在福克斯新聞?lì)l道的節(jié)目中說(shuō),，特朗普是談判大師,，“但要談判就必須對(duì)話”。此外，格雷內(nèi)爾堅(jiān)信,，特朗普“相信和平協(xié)議”,。他在節(jié)目中說(shuō)：“我們剛剛擺脫了（前總統(tǒng)）拜登三年多不與（俄羅斯領(lǐng)導(dǎo)人）普京對(duì)話的局面?！?/p>

據(jù)塔斯社4月12日?qǐng)?bào)道,，俄羅斯外交部副部長(zhǎng)安德烈·魯?shù)强票硎?，中?guó)需要多少石油,，俄羅斯就準(zhǔn)備向中國(guó)輸送多少石油。

對(duì)于如果美國(guó)對(duì)華石油供應(yīng)降為零,，中國(guó)會(huì)否購(gòu)買更多俄羅斯石油的問(wèn)題,，魯?shù)强拼饛?fù)說(shuō)：“我認(rèn)為，中國(guó)的行動(dòng)首先將基于自身的國(guó)家利益,。如果國(guó)家利益要求購(gòu)買石油,，中國(guó)當(dāng)然會(huì)這樣做，這是我們中國(guó)朋友的選擇,?！?/p>

利多碳酸鋰？

談及中歐雙方團(tuán)隊(duì)就電動(dòng)汽車談判開(kāi)始接觸,，中信期貨研究所能源轉(zhuǎn)型與碳中和組負(fù)責(zé)人張默涵認(rèn)為,，這反映出在特朗普政府開(kāi)啟全球貿(mào)易戰(zhàn)的背景下，中歐正加速探索深度貿(mào)易合作路徑,。當(dāng)前,，最低價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)尚未明確，執(zhí)行層面仍需解決車型差異化定價(jià),、監(jiān)管核查體系等技術(shù)難題,。對(duì)歐洲市場(chǎng)而言，盡管政策轉(zhuǎn)向釋放積極信號(hào),，歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展仍面臨多重阻力,，如高油電價(jià)差、補(bǔ)貼優(yōu)惠退坡等,，預(yù)計(jì)本輪談判對(duì)2025年歐洲電動(dòng)汽車銷量影響不大,，銷量預(yù)計(jì)與2024年持平。

對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而言,，張默涵認(rèn)為,，受貿(mào)易戰(zhàn)等因素影響，2023—2024年中國(guó)電動(dòng)汽車向拉美和東南亞等地區(qū)出口規(guī)模增長(zhǎng),，對(duì)歐洲市場(chǎng)出口依賴度降低,，2025年2月中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲市占率為6%,，市場(chǎng)份額變化不大。同時(shí),，為規(guī)避關(guān)稅影響,，比亞迪等車企已在歐洲建廠。中長(zhǎng)期來(lái)看,，隨著中國(guó)車企在歐洲本土產(chǎn)能釋放,，中國(guó)電動(dòng)汽車在歐競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有望擴(kuò)大。

從數(shù)量上來(lái)看,，歐洲為全球第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng),，也是我國(guó)電動(dòng)汽車主要出口區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示,，2024年,，歐洲地區(qū)電動(dòng)汽車銷量為228萬(wàn)輛，約占全球總銷量的13%,，但受歐洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力以及歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查影響,，2024年歐洲電動(dòng)汽車銷量不及預(yù)期，年銷量環(huán)比下降21%,。隨著歐洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇,，2025年1—2月，歐洲電動(dòng)汽車銷量為37萬(wàn)輛,，環(huán)比增長(zhǎng)19%,。與此同時(shí)，我國(guó)電動(dòng)汽車出口在今年一季度表現(xiàn)超預(yù)期,，1—3月出口44.1萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)43.9%。

“若中國(guó)與歐洲在電動(dòng)汽車貿(mào)易環(huán)節(jié)達(dá)成穩(wěn)定協(xié)議,，降低電動(dòng)汽車進(jìn)入對(duì)方市場(chǎng)的門檻，中國(guó)產(chǎn)品將憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力成為歐洲市場(chǎng)的‘鲇魚(yú)’,，既能開(kāi)拓市場(chǎng)規(guī)模,，又能給歐洲車企帶來(lái)轉(zhuǎn)型動(dòng)力?！敝行沤ㄍ镀谪浄治鰩煆埦S鑫表示,，若中歐之間達(dá)成電動(dòng)汽車相關(guān)協(xié)議，將有利于歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng),，提升碳酸鋰需求,。

中信期貨分析師楊飛也認(rèn)為，歐盟與中國(guó)達(dá)成協(xié)議將提高中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,，帶動(dòng)銷量回暖并逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額,。“電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)直接推動(dòng)動(dòng)力電池需求增加，作為電池核心原料的碳酸鋰將因此受益,，市場(chǎng)需求有望企穩(wěn)回升,。”楊飛表示,，這一機(jī)制將促進(jìn)中國(guó)企業(yè)加速歐洲本地化布局,，推動(dòng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈合作深化，進(jìn)一步刺激全球碳酸鋰需求,。此外,，在歐洲持續(xù)推進(jìn)新能源政策和嚴(yán)格碳排放標(biāo)準(zhǔn)的背景下，高性能鋰電池需求穩(wěn)定提升,，長(zhǎng)期來(lái)看,，碳酸鋰在全球新能源產(chǎn)業(yè)中的戰(zhàn)略地位將進(jìn)一步凸顯，后續(xù)前景或?qū)⒌玫揭欢ㄌ嵴瘛?/p>

從基本面來(lái)看,，碳酸鋰目前依然面臨供大于求的壓力,。供應(yīng)端方面，當(dāng)前并未看到供給趨勢(shì)性收縮跡象,。數(shù)據(jù)顯示,，截至4月10日當(dāng)周，碳酸鋰周度產(chǎn)量為17962噸,，環(huán)比增加337噸,。同時(shí)，海外低成本鹽湖項(xiàng)目和非洲鋰礦帶來(lái)的供應(yīng)增量依舊可觀,?！坝绕湓诙径龋厦利}湖產(chǎn)能或集中釋放,，加上澳大利亞鋰礦企業(yè)可能為完成財(cái)年目標(biāo)而加速出貨,，進(jìn)一步強(qiáng)化了市場(chǎng)對(duì)鋰資源端供應(yīng)寬松的預(yù)期?！睏铒w表示,。

需求方面，由于旺季需求預(yù)期被下調(diào),，需求增速顯著低于供給增速,。具體來(lái)看，4月正極材料企業(yè)普遍采取低庫(kù)存策略,，僅維持剛需采購(gòu),，這直接導(dǎo)致碳酸鋰庫(kù)存快速累積。張維鑫表示,，當(dāng)前市場(chǎng)已經(jīng)給出較高的需求預(yù)期,，需求端很難再出現(xiàn)利好,，加之美國(guó)“對(duì)等關(guān)稅”擾動(dòng)，美國(guó)電動(dòng)車,、儲(chǔ)能市場(chǎng)需求有可能下滑,。

在供過(guò)于求的背景下，碳酸鋰庫(kù)存也維持高位,。數(shù)據(jù)顯示,，碳酸鋰周度庫(kù)存達(dá)到131020噸，環(huán)比增加1633噸,。上周,，碳酸鋰期貨再次跌破70000元/噸重要關(guān)口，主力合約創(chuàng)下近期新低,，雖然此后出現(xiàn)反彈,，但價(jià)格重心較此前明顯下移。

展望后市,，創(chuàng)元期貨分析師余爍認(rèn)為,，從成本支撐來(lái)看，2024年新投產(chǎn)項(xiàng)目在穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)之后,，成本下降明顯,，自有礦一體化企業(yè)現(xiàn)金成本控制在70000元/噸以下，但外購(gòu)礦石生產(chǎn)廠承壓,，當(dāng)前澳洲鋰輝石精礦報(bào)價(jià)為820美元/噸,，折合碳酸鋰成本在73000元/噸以上，與盤面價(jià)格倒掛,?！爱?dāng)前外購(gòu)礦石倒掛格局未改，碳酸鋰估值相對(duì)偏低,?！庇酄q認(rèn)為，短期碳酸鋰難出現(xiàn)基本面驅(qū)動(dòng)的單邊行情,，預(yù)計(jì)維持震蕩走勢(shì),。目前碳酸鋰走勢(shì)更多受宏觀情緒影響，當(dāng)前宏觀層面出現(xiàn)利好消息,，且美國(guó)關(guān)稅政策出現(xiàn)松動(dòng)，碳酸鋰價(jià)格本周或小幅反彈,，但基本面弱勢(shì)不改,，上方空間難以打開(kāi)。