針對小米“銷量連續(xù)多周下滑”的風波,,小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化進行了回應(yīng),。
5月15日,,王化在微博發(fā)文稱,米粉反饋有人在集體擴散“小米汽車銷量”的內(nèi)容,。他表示:“和每一個小長假一樣,,假期前后消費重心向旅游、休閑等領(lǐng)域傾斜。無視周期的主觀臆斷,,非常不專業(yè),。要不咱們回溯一下全行業(yè)歷史周期數(shù)據(jù)驗證一下我說的對不對?”
同時,,王化在配圖中放出了多個平臺統(tǒng)計的2025年4月10萬元以上轎車的銷量排行榜,。據(jù)汽車之家和懂車帝的數(shù)據(jù),4月份小米SU7憑借28585輛的銷量位居全國10萬以元上轎車銷量第一,。
據(jù)證券時報記者從中國汽車流通協(xié)會獲得的中國新能源品牌終端銷量數(shù)據(jù),,小米汽車整體銷量在最近三周有所下滑。2025年第17周(4月21日至4月27日),,小米汽車終端周銷量為7000輛,,較第16周下滑2.8%,排名從新勢力品牌的第三名下滑到第四名,。同期,,理想汽車銷量環(huán)比下滑2.3%,而零跑,、小鵬,、問界、蔚來銷量均呈增長態(tài)勢,。
2025年第18周(4月28日至5月4日),小米汽車終端周銷量為5700輛,,較第17周下滑18.8%,。該周造車新勢力的銷量普遍出現(xiàn)下滑,和第17周相比,,問界銷量下滑2.5%,,零跑銷量下滑32.1%,小鵬銷量下滑22.5%,,蔚來銷量下滑46.7%,,僅理想汽車銷量出現(xiàn)較大漲幅,上漲32.5%,。
整體來看,,五一節(jié)假日期間新能源汽車市場整體消費都被按下了“減速鍵”。不過假期結(jié)束后,,汽車消費迅速回暖,。據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù),2025年第19周(5月5日至5月11日),,零跑,、問界、小鵬,、蔚來周銷量均較第18周出現(xiàn)兩位數(shù)漲幅,,而小米周銷量為5200輛,,環(huán)比下滑9%,理想周銷量為8200輛,,環(huán)比下滑28.5%,。
有業(yè)內(nèi)人士向記者表示,小米汽車近幾周的銷量下滑,,確實是受到了車市整體消費周期的影響,。不過最近一周其他新勢力車企銷量普遍回暖,小米汽車的回暖步伐稍慢,,這其實是受到了小米SU7Ultra最近面臨的鎖動力,、碳纖維機蓋等一系列輿情風波的影響。
校對:王蔚