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作為中國制造的新名片,，近年來中國企業(yè)“新三樣”（即電動(dòng)載人汽車,、鋰離子蓄電池,、太陽能電池）相關(guān)產(chǎn)品出口勢頭迅猛。而從外貿(mào)整體情況看,，今年4月份,，外部環(huán)境發(fā)生急劇變化，外貿(mào)壓力加大,。但是,，我國外貿(mào)克服困難，保持了平穩(wěn)增長,，彰顯出強(qiáng)大韌性和國際競爭力,。與此同時(shí)，從外貿(mào)的特點(diǎn)來看,，我國產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展,，技術(shù)含量較高的機(jī)電產(chǎn)品市場競爭力不斷增強(qiáng)，成為出口的重要增長點(diǎn),。

那么,，當(dāng)前我國“新三樣”相關(guān)產(chǎn)品出口情況具體怎樣？外貿(mào)出口“新動(dòng)能”成長情況如何,？面對(duì)新的挑戰(zhàn),，企業(yè)又如何答好從“出口”到“出海”這道題目,，在全球市場中破浪前行,？對(duì)此，記者采訪了業(yè)內(nèi)專家,、企業(yè)及從業(yè)人員,，以期解答。

“新三樣”持續(xù)走俏

增長勢頭強(qiáng)勁

5月18日,，海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示,，今年1月份至4月份,，我國電動(dòng)載人汽車,、鋰離子蓄電池、太陽能電池的出口累計(jì)金額分別達(dá)1254.7323億元,、1554.0229億元,、622.4071億元,，分別比去年同期增長10.8%、25.1%和-26.5%,。雖然太陽能電池的出口金額比去年同期有所下降,，但相關(guān)產(chǎn)品出口數(shù)量呈現(xiàn)明顯增長勢頭。數(shù)據(jù)顯示,，1月份至4月份,，太陽能電池的出口數(shù)量達(dá)346332萬個(gè)，同比增長50.0%,。從4月份單月表現(xiàn)看,，我國電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池,、太陽能電池的出口量分別達(dá)308087輛,、36086萬個(gè)、83789萬個(gè),，同比分別增長37.8%,、25.8%和66.6%。

在受訪專家看來,，我國“新三樣”形成規(guī)模優(yōu)勢,，與持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)業(yè)鏈支撐以及政策的持續(xù)發(fā)力密不可分,。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國家對(duì)外開放研究院教授陳建偉在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,，“新三樣”相關(guān)企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)投入力度，提升產(chǎn)品競爭力,；我國完整的工業(yè)體系提供高效低成本的供應(yīng)鏈,；政府對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的重視和政策扶持等因素，共同推動(dòng)“新三樣”形成顯著的規(guī)模效應(yīng),。

記者注意到,，地方的“新三樣”出口成績單也頗為亮眼。例如,，據(jù)湖南省人民政府網(wǎng)站消息,，長沙海關(guān)5月14日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月,，湖南省電動(dòng)汽車,、鋰離子蓄電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”產(chǎn)品出口增長勢頭強(qiáng)勁,，合計(jì)出口49.3億元,，同比增長（下同）69.2%。其中，鋰離子蓄電池出口20.3億元,，增長198.4%,；電動(dòng)汽車出口27億元，增長32.8%,。

北京大學(xué)匯豐商學(xué)院副教授葉韋明對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,，我國“新三樣”出口快速擴(kuò)張，中國成為全球綠色技術(shù)市場的領(lǐng)先力量,，全球?qū)堤嫉男枨笫顷P(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力,，技術(shù)創(chuàng)新則是我國企業(yè)保持競爭力的核心。當(dāng)前,，企業(yè)正在大力投資下一代解決方案,，如固態(tài)電池和高效率太陽能電池板，以保持在國際競爭中的前沿地位,。

從“出口”到“出?！?/strong>

企業(yè)完善全球化布局

前述湖南省“新三樣”出口數(shù)據(jù)顯示，墨西哥,、美國,、巴西為前三大出口市場。前4個(gè)月,，湖南省“新三樣”產(chǎn)品對(duì)墨西哥,、美國、巴西分別出口9.4億元,、6億元,、4.8億元。長沙海關(guān)建議,，推動(dòng)企業(yè)進(jìn)一步完善全球化布局,，通過海外建廠、協(xié)同出海,、共建供應(yīng)鏈等方式,，開拓東南亞、歐洲,、中東等地區(qū)儲(chǔ)能市場,。

記者注意到，從“出口”到“出?！?，多方正在發(fā)力。葉韋明認(rèn)為,，許多企業(yè)正從簡單的產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)張模式,，包括海外建廠和建立技術(shù)合作伙伴關(guān)系等,。

例如，在全球降碳的大背景下,，氫能行業(yè)站上了新風(fēng)口，正在成為這一領(lǐng)域出口的“新力量”,?！叭ツ?月份，我們迎來了一個(gè)重要的合作伙伴——天空塔投資公司,。雙方一拍即合,，決定在沙特干一件大事：建一個(gè)集研發(fā)、生產(chǎn),、系統(tǒng)解決方案于一體的氫能總部基地,。”中氫新能技術(shù)有限公司董事長周明強(qiáng)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)興奮地談道,，這個(gè)項(xiàng)目緊緊圍繞沙特“2030發(fā)展愿景”,，利用當(dāng)?shù)刎S富的風(fēng)能、太陽能資源,，打造一個(gè)世界級(jí)的分布式制氫平臺(tái),。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資10億美元，不僅涵蓋氫能設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn),，還包括可再生能源,、氫交通、氫健康市場等全鏈條的應(yīng)用與服務(wù),。

在周明強(qiáng)看來,，中國企業(yè)“新三樣”產(chǎn)品“出海”勢頭迅猛,，這背后離不開強(qiáng)大的自主研發(fā)能力,。以中氫新能為例，其在甲醇重整制氫,、儲(chǔ)氫技術(shù)以及氫燃料發(fā)電系統(tǒng)等方面,，已經(jīng)積累了130多項(xiàng)技術(shù)專利?！斑@些專利技術(shù)就是開拓海外市場的‘金鑰匙’,。”周明強(qiáng)坦言,。

在企業(yè)積極布局的同時(shí),，地方政府也在進(jìn)一步加大支持力度。比如,，4月份,，南京海事局與寧波海事局簽署“新三樣”出海“直通車”服務(wù)合作備忘錄，全面深化“新三樣”產(chǎn)品海運(yùn)出口服務(wù)保障領(lǐng)域的交流合作,，建立常態(tài)化,、制度化、一體化的互信合作機(jī)制,，實(shí)施“新三樣”出口“直通車”服務(wù),。據(jù)了解，南京作為長江經(jīng)濟(jì)帶門戶樞紐,，2024年“新三樣”貨物吞吐量近9萬標(biāo)箱,，寧波港作為中國乃至全球最具影響力的港口之一，為“新三樣”貨物提供高效中轉(zhuǎn)通道,。兩地聯(lián)動(dòng)將有助于提升長三角地區(qū)海事服務(wù)的整體效能,，優(yōu)化區(qū)域營商環(huán)境。

在電動(dòng)載人汽車方面,，長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,，2025年是“一個(gè)長城”品牌戰(zhàn)略發(fā)展的元年，通過“生態(tài)出海+本地化深耕”,，長城汽車將融入全球各地,。該負(fù)責(zé)人表示，從企業(yè)層面看,，頭部車企正加速全球化戰(zhàn)略升級(jí),，從整車出口轉(zhuǎn)向“本地化生產(chǎn)+合資合作+生態(tài)共建”的多元化模式，這些舉措都體現(xiàn)了中國車企國際化戰(zhàn)略的成熟度提升,。

“新三樣”所涉行業(yè)

未來發(fā)展空間廣闊

展望未來,，“新三樣”相關(guān)行業(yè)的發(fā)展空間如何？商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院副研究員宋思源對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,，現(xiàn)階段綠色能源清潔轉(zhuǎn)型已成為保障全球能源安全的重要途徑,，各國對(duì)可再生能源和環(huán)保產(chǎn)品的需求不斷增加，紛紛出臺(tái)政策支持可再生能源和環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，將推動(dòng)全球?qū)Α靶氯龢印钡犬a(chǎn)品的需求持續(xù)增長,，我國“新三樣”相關(guān)行業(yè)必將迎來更廣闊的市場空間。

記者注意到,，地方政府也積極支持“新三樣”出口工作,。例如，山西省在2025年山西省政府工作報(bào)告中表示,，2024年山西省“新三樣”出口增長兩倍多,。2025年將“加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展，培育海關(guān)高級(jí)認(rèn)證企業(yè)和外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè),，支持自營進(jìn)出口,，拓展‘新三樣’,、中間品貿(mào)易，建設(shè)運(yùn)營好海外倉,?！?/p>

企業(yè)如何更好“走出去”？宋思源認(rèn)為,，一是應(yīng)持續(xù)加大研發(fā)投入,，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能,，加強(qiáng)品牌建設(shè),，提升品牌知名度和美譽(yù)度,，增強(qiáng)國際競爭力,；二是要優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，通過與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,，確保原材料供應(yīng)的穩(wěn)定性和質(zhì)量可靠性,；三是要積極拓展國際市場渠道，通過參加國際展會(huì),、建立海外銷售網(wǎng)絡(luò),、開展跨境電商等方式提高市場份額，同時(shí)加強(qiáng)與國際客戶的溝通和合作,，了解市場需求和變化,，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品策略和市場策略；四是要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理,，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和應(yīng)對(duì)機(jī)制,，降低市場風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

可喜的是,，企業(yè)已從上述方面發(fā)力,。比如，長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示,，我國擁有全球最完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,，從電池、電機(jī),、電控系統(tǒng)到整車制造,，形成了高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)集群。在成本方面,，中國新能源汽車廠商在生產(chǎn)成本控制方面具有顯著優(yōu)勢,。得益于規(guī)模效應(yīng)、本地化供應(yīng)鏈以及較低的人工成本,，中國新能源汽車的價(jià)格更具競爭力,，能夠滿足不同層次消費(fèi)者需求,。同時(shí)，近年來,，中國企業(yè)在新能源汽車技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)展,。例如，寧德時(shí)代的CTP（無模組電池包）技術(shù),、蜂巢能源的短刀熱復(fù)合飛疊技術(shù)等,，均處于全球領(lǐng)先地位。中國在智能網(wǎng)聯(lián),、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的研發(fā)也處于國際前沿,。